И снова I-Shift.

Сообщение от feana

Шуга, плиз объясни мне. Если я буду ездить на режиме А, это нормально. На нем тоже надо в пробках переключаться на нейтралку

Первый вопрос . В Иркутске есть пробки ?
Часто ты стоишь без движения больше 5 минут на передаче ?
Говорю же не бери в голову, кататься на режиме А вполне возможно, мастер класс надо брать у Тани из Питера, Я в ручном не могу так справиться как она на Автомате. Так что все дело в практике. А по поводу переключения на нейтрал, хммм... Если ты будешь на каждой остановке останавливаться и переключаться в положение "Н" тебя все водители обпипикают ( полсекунды на втыкание передачи на старте) да и перекаченные руки у девушек не красиво ИМХО.

конечно есть пробки - на работу, с работы - тащишься медленным шагом. Просто почему вопрос про нейтралку - прочитала здесь на форуме, что нужно так делать чтобы не стачивалось сцепление

))) Это не пробки...
Ну вообщем надеюсь я чуток расширил твое представление о Роботе.
Ничего страшного, не надо бояться!

feana.
различия М и А на роботе.
в режиме М коробка сама будет переключать передачи при достижении двигателем оборотов 600-т и 7-ми тысяч.
т.е. не даст тебе заглохнуть (скинет вниз) и не даст уйти далеко в красную зону (кинет вверх).

в режиме А включаются так называемые мозги Асимы, которые оценивают стиль езды за последние пару минут, степень нажатия педали газа, уклон дороги и пр. и пр. и САМИ выбирают для тебя ОПТИМАЛЬНУЮ передачу.

минусы режима А - слишком частые и с непривычки неадекватные переключения (а любое переключение на роботе это провал в тяге, отсюда кливки и рывки)
плюсы режима А - тишина в салоне, экономичность


если ты решила поиграть в пятнашки, где переключение в полсекунды может закончится аварией, то однозначно выбирай М. во всех остальных случаях я не парюсь и катаюсь в А.

объяснил?

не важно, какой у тебя режим, А или М, но если стоишь долго, то в любом случае лучше кинуть на нейтралку. стоя на передаче изнашивается сцепление.

как хорошо что у меня не робот а нормальный автомат..

твой автомат хуже робота... который на короле правда...

ааааа.... не называй это слово !!!!
Королла... я вчера видел эту машину...
Я всегда думал, что тойота заботится о своей марке, но это кошмар!!!!!!
В том роботе нет автоматического режима, сама машина - конструктор...
Блок управления - мечта угонщика, к аккамулятору - не подобраться,(не дай бог что случится)
облицовка дверей- уххххх даже не знаю как назвать это пластиком. Под камотом чистое железо - шумкой и не пахнет. Передняя панель - снимается двумя пальчиками... на дороге может упасть на руль...

Сообщение от Шуга_

ааааа.... не называй это слово !!!!
Королла... я вчера видел эту машину...
Я всегда думал, что тойота заботится о своей марке, но это кошмар!!!!!!
В том роботе нет автоматического режима, сама машина - конструктор...
Блок управления - мечта угонщика, к аккамулятору - не подобраться,(не дай бог что случится)
облицовка дверей- уххххх даже не знаю как назвать это пластиком. Под камотом чистое железо - шумкой и не пахнет. Передняя панель - снимается двумя пальчиками... на дороге может упасть на руль...

не тож она сразу не понравилась)))))))

Сообщение от Шуга_

Передняя панель - снимается двумя пальчиками... на дороге может упасть на руль...

можно на их форум зайти, предложить пластырь... у меня остался