Аккорд был точно не с 2,4л под капотом?Сообщение от natEn
У меня сложилось обратное ощущение. кроме того при сравнимых движках Аккорд заметно тяжелее.
Аккорд был точно не с 2,4л под капотом?Сообщение от natEn
У меня сложилось обратное ощущение. кроме того при сравнимых движках Аккорд заметно тяжелее.
Жена у меня когда-то ездила на старом аккорде с АКПП.Сообщение от natEn
Потом какое-то время - на жигулях (жизнь заставила!), потом реноха, альмера, шнива, вот сейчас при выборе - АКПП или МКПП, кричит - хочу МКПП, я уже привыкла. Пришлось уступить![]()
Точно.Сообщение от Needle
Более того скажу, по городу разница между тайп-сом 2,4 на ручке и спортом 2,0 с АКПП заметна достаточно редко. Что сам автомат тормознутый маленько, согласна, к нему надо приноровиться и газовать в пол незадолго до начала манёвра, механика в этом плане лично мне значительно ближе потому как в сто раз предсказуемее.
Но ИМХО про динамику разгона зря ты так, надо просто автомат заюзывать правильно, а то он так и норовит ехать на 1,5 тысячах оборотов![]()
На ~11% мощнее и на ~18% тяжелее, но аэродинамика получше.
Думаю по Москве однозначно автомат
вчера каталась на ТайпэСэ бывшего мужа - пожалела, что ушла от мужа. =)
механика....6-ти ступка.....эххх....красота.....
Да не кто не спорит что красота а когда каждый день ездишь в центр на работу в пробках часовых пык мык дерг-дерг нет уж уж лучше в это время слушать музыку и курить бамбук!!!Сообщение от Бигимотик
не спорю....каждому своё....Сообщение от Djonispa
Ну вот и отлично а по динамике механика на голову лучше вопросов нетСообщение от Бигимотик
интересно, а владельцев РР Фантом или Бэнтли Арнаж волнуют вопросы динамики?
2 Sancho я - скотина. полностью с тобой согласен в этом вопросено готов исправиться, ибо жизнь стала попроще
![]()