Но это я про обычный автомат!![]()
Но это я про обычный автомат!![]()
а вот это плюс роботу.Сообщение от хмурый
как при разгоне, так и при торможении пропускает ненужные передачи
да, это автомат, а не робот. вижу, ты уже поправиласьСообщение от natEn
2 Кувшинка! на 156-й альфе то же же ставится робот (как-то она там называется, типа писитроник)!
но вот только на альфе он ставиться уже лет 10, а на хонде - впервые.
попроси альфовцев покатать себя на роботе - отличий от автомата не заметишь!
скажу честно: писитроник лучше Асимы.
10 лет опыта, как никак.
если бы сейчас стоял передо мной выбор: автомат, DSG, робот, варик, ручка, то я бы их расставил так:
1. DSG
2. варик
3. автомат
4. робот
5. ручка
и все равно бы из робота и ручки выбрал бы робота.
да, я на роботе проехал уже 27ткм.
я много знаю о его достоинствах и недостатках.
многие тут на форуме считают, что я его крестиком вышивать уже учу, но это не так.
до сих пор временами робот преподносит неприятные сюрпризы.
напрягает, чесслово.
Робота я бы брать не стала потому что страшно, начитавшись написанного вами)))
Автомат я бы взяла только на мощный движок (не 140 л.с. точно) и при условии что по деньгам лишние 100-200 тыс. в год на бензин мне совсем не внапряг.
Сейчас буду брать 99% ручку, по крайней мере если уложусь в 200 лошадей, если больше - то не знаю. Надо больше зарабатывать
Короче с идейной точки зрения я поменяла точку зрения! (эта типа ганста рэп).
Остаётся финансовая!
меня тема зацепила.
итак, рассмотрим критерии!
сразу оговорюсь, что буду рассматривать ручку в руках опытных водил и среднестатистических отдельно.
экономичность
1. ручка (в руках таксиста с 30-летним стажем)
2. робот
3. варик
4. DSG
5. ручка (обычная)
6. автомат
динамика разгона
1. ручка (в руках опытнах драггеров)
2. варик
3. DSG
4. ручка
5. автомат
6. робот
комфорт
1. варик
2. DSG
3. автомат
4. ручка (опытная)
5. робот
6. ручка
уверенность за рулем
1. ручка (опытная)
2. DSG
3. автомат
4. варик
5. ручка
6. робот