РОБОТ в пробках!!! (инструкция по применению)
Вот стал совсем недавно обладателем новенькой CIVIC 5D RMT. Прошу уважаемых гуру-сивиководов поделиться опытом как пользоваться роботом в пробках, в автоматическом режиме или переключаться на механику, дабы избежать появления "шестеренки", перегрева сцепления и др. геммороя.
Заранее спасибо!!!
Если такая тема была - прошу строго не судить.
Вообще в салоне говорят переключаться на нейтралку, если стоишь больше 30 сек.Сообщение от drebin
Вот стал совсем недавно обладателем новенькой CIVIC 5D RMT. Прошу уважаемых гуру-сивиководов поделиться опытом как пользоваться роботом в пробках, в автоматическом режиме или переключаться на механику, дабы избежать появления "шестеренки", перегрева сцепления и др. геммороя.
Заранее спасибо!!!
Если такая тема была - прошу строго не судить.
Я переключаю всегда, езжу как на механике.
Вроде так проблем должно быть меньше, но НЕ гарантировано.
Полезно будет пролистать тему про асимо, там много интересного.
а мне в салоне наоборот сказали - "что вы ее постоянно дергаете?". Так что тут не убережешься))) я ставлю на нейтрль, если стоянка более 2-х минут.
Ставлю на нейтраль если чувствую, что простою больше 15 сек.
Я вообще всё время включаю нейтралку, даже если стою 5 сек. всего! Привычка!
+1
сами же говорят, что это НЕ автомат, а роботизированная МЕХАНИКА
+1, не задумываясь переключаю)
Аналогично....
Сцепление будет жить дольше точно....
Спасибо всем за ответы
есть еще одна проблема: робот адаптивный
если едешь быстро и резво и попадаешь в пробку, то робот в пробке первые минут 5 жестко дергает передачи, можно кого-то догнать.
следовательно, надо быть к этому готовым.
как вариант, остановиться, постоять на нейтрали, остудить мозги асимы, или перейти в мануальный режим.
Ваши права
Ответить с цитированием