а по моему, было бы гораздо логичнее при перегреве сцепления, ну, положим градусов до 200, чтоб на экранчике компьютера или в виде отдельного чек-а предупредить водителя "Пожалуйста остановитесь для охлаждения дисков сцепления во избежание перегрева"!!!
это было бы слишком простоСообщение от aVolta
а мне в салоне вобще отмочили, что коробку оказывается BOSH делает!!!!
Хммм.... а зимой по-моему на любом авто торможение на нейтрале чревато
---------- Сообщение добавлено в 08:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:36 ----------
Я стараюсь переключать на нейтраль в пробках, но не всегда это получается, потому что как не включу нейтраль сразу двигаться начинаю!!!!
Ставить на нейтраль при больших остановках, ИМХО, нужно, но не при каждом удобном случае! В этом плане Ivvanich прав. Думаю, если не лень, можно ставить. Если будешь уверен, что в следующие секунд 20 ни куда не поедешь. А если лень, то можно переводить в Н, если будешь стоять более 3-5 мин.
Как уже говорил Sancho, перегрев случается из-за конструктивного трения, для предотвращения "клевания" и дерганья машины (это как на механике - медленно отпускать сцепление чтоб не дергаться. Как раз в тот момент, с которого машина только начала трогаться до, того момента когда педаль сцепления полностью отжата сцепные диски трутся, т.е. вращаются не синхронно и, как следствие, нагреваются). Когда у нас с вами выжата педаль тормоза, сцепные диски (по логике) должны быть разомкнуты и ни какого трения и перегрева в этом случае быть не должно. А вот теперь представьте случай, как будто вы едете на механике в пробке, но ооочень медленно. Вам приходится не до конца отжимать педаль сцепления, что бы не догнать машину впереди (просто при полностью отжатом сцеплении на холостых оборотах машина едет быстрее впереди идущей). Думаю такая же история и у нас с Вами. сли в пробке ехать ну оочень медленно диски постоянно трутся и перегреваются. Следовательно, нужно стараться ехать с такой скоростью, что бы диски находились полностью прижатыми, наверное это будет при оборотах выше 1000, примерно.
Ну а по хорошему - нужно говорить с создателями робота, чтоб они сказали как ездить
Последний раз редактировалось aVolta; 07.07.2009 в 22:33.
при перегреве шестеренка загорается ))) по ощущениям понятно что перегрев.
С самого начала эксплуатации при остановках переключал на нейтраль и всё равно через 12500 км случилось это :-( http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=46161
Случай жесть, не дай бог кому..
Никто не пробовал приотпускать педаль газа при переключении передач(в любом режиме!!!) Коробка меньше тупить начинает! И не воняет ничем))))
а это разве не говорят при покупке машины?
Ваши права
Ответить с цитированием