У меня похожая ситуация... приговорили блок ТСМ... у официалов 86000....
У меня похожая ситуация... приговорили блок ТСМ... у официалов 86000....
У меня решилась ситуация,сцепление под замену и я в строю
всем привет, проехал я 58 тыщ км., недавно совсем был на ТО (60) в Тюмени, про коробку не заикнулись, хотя даже не сказали что потекла одна задняя стойкаприехал я домой (2 тыщ км) и вот она шестеренка буквально через месяц-полтора... как у многих тут произошло: днем ранее один раз не включилась задняя, передернул рычаг - воткнулась, а на утро автоподзавод, машин на стоянке передом, сел поехал прямо, остановился, задняя и ошибка, посидел, подергал, заглушил и на этом тишина... перегородил всё во дворе, оттолкал на стоянку... уже что только не делал и аккум менял, рычаг дергал, предохранители проверял, естественно катал взад вперед, один раз включил зажигание и подергал рычаг (Кулиса), потом сел в авто и выключил зажигание и что я слышу воткнулась задняя, кстати уже без ключа в зажигании
включил зажигание, работает парктроник, задняя включена, ставлю на нейтраль, но ошибка горит, как тут писали заводить рано, нужно убрать ошибку, снял аккум мин на 10 подождал, поставил, вкл зажигание нажал тормоз и опять там что то клацает двигается кулиса и опять шестеренка
больше никакая передача не включалась
с рычажком все понятно, была и у меня шестеренка, официалы посоветовали снять не аккумулятор, а корпус воздушного фильтра, и это, скорее, предпочтительнее, так как система остается под питанием и можно проверить решена ли проблема. Посоветовали пошевелить , точнее подвигать рычажки (их два), после этого все исправилось и машинка поехала. Проблема в том, что коробка не до конца выклюючается, как следствие не доходят до конца рычажки.
как два рычажка, а где второй находиться??? на всех фотках и когда аккум снимаешь виден только один...
Второй как правило не заедает, поэтому пользуемся однимСообщение от AntoXa
ну у меня видимо серьезней проблема чем "подвисла коробка на передаче", у меня же она после махинаций включила как то заднюю, потом нейтралку, правда не завелась, а далее всё заново, что то щелкает и не может переключиться никуда... 15т.р. эвакуатор (автовоз) :-(
Доброго времени суток всем. Не избежал и я такой проблемы, как эта дурацкая шестеренка. Пробег 70 тыс. год выпуска 2008. Вчера после получаса работы на нейтральной передаче при небольшом морозце, как в принципе и у всех задняя-нейтраль-авто и все приехали двигатель выключен, шестеренка горит, я в 200 км от цивилизации, машина стоит на какой то скорости . Эвакуатор до города 10 тыс.р. Сегодня танцы на сервисе с бубнами и приборами, но так как естественно дилера у нас Хонды нет, то дальше диагностики мотора, машинка их никуда не пустила. Полазив на форуме прочитал все темы, попробовал просмотреть предохранители, подергал рычажок под аккамулятором, добился того что включилась нейтраль как я понимаю, но не более того, на панели где значок скорости один черт непонятная абракадабра, заводится не хотим. Ближайший дилер в 1400 км и доставка машины до него в районе 70 т.р.Может кто может подсказать как попытаться решить проблему своими силами.
P.S. Пока танцевали с бубнами подсел аккумулятор, может быть подзарядить и попробовать какой нибудь правильный алгоритм действий, только вот какой?
Заранее признателен за любую помощь.
если рычажок дернули и включилась нейтраль, осталось зарядить аккум для оживления авто, но напрягает что на панели скорости как вы говорите не N и не A значит не дергали рычажок, или не до конца
Рычажок подергал, но может быть я его сдвинул скорость сменилась, а надо было еще дальше до упора толкать, так как почувствовал, что сдвинулся и успокоился. Я правильно понимаю, что если дергаешь рычажок, то при любом раскладе на панели скорости должен появиться нормальный значок?
Ваши права
Ответить с цитированием