в рядах "шестереночников" пополнение, нужен совет

Принимайте в ряды. 15500 в субботу был на ТО - сказали все нормально ) Ехал по трассе в воскресение, как вдруг почувствовал что коробка стала подзатуплять (скорость около 90), потом все экраны заморгали, я стал терять управление, благо трасса пустая была. Потом появилась шестерня. Потом все наладилось и даже без остановки я продолжил езду до следующего подобного выкрутаса который уже сам не закончился. Остановился. Подождал, далее 100 км ехал в ручном режиме без проблем. Сегодня с утра заводился с трабблами, сигналка сработала не с первого раза, и после завода все экраны опять поморгали и погасли. На второй раз вроде бы как все завелось и поехал.
Скажите люди знающие, вроде бы симптомы не на столько типичные как у остальных по шестеренке, может самостоятельно можно пролечить?
Спасибо.

не такое уж и позитивное первое сообщение на форуме
все равно, велкам в клуб летчиков-испытателей.
аккум меняй однозначно, если есть хоть какие причины. зима на носу.
рычажок дергай, не получится - звони 8903 7425193, расскажу как и куда.
еще лучше дядьку какого возьми с собой, чтобы он дергал.
не теткинское это дело.

позвонил в сервис - сказали приезжать - посмотрят. Думаю, что не первый раз сталкиваются.

---------- Сообщение добавлено в 06:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 07:34 ----------

У меня есть подозрения, что у меня не те проблемы с которыми тут люди сталкиваются. Сегодня машина тупо не завелась. Симптомы. Включаю, диагностика, завожу, кашляет, мигают экраны - глохнет. Так три раза. Сейчас вообще никаких признаков. Диагностика не проходит совсем. Значка шестеренки нет. У меня есть подозрения что в ключе иммобилайзере села батарейка. Хотя в сервисе народ настолько тупым быть не может.

---------- Сообщение добавлено в 06:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 06:51 ----------

В общем у меня тупо отстал 50 амперный предохранитель. Подтянул винтик - и все снова стало хорошо. Буду жаловаться на сервис местного диллера. После ТО 15000 не проверили предохранители и не смогли корректно диагносцировать ошибки. Вобщем гады.

к сообщениям словивших шестерню, у которых машинка каталась, а фонари заднего хода горели:
На любой коробке (возможно неверно по отношению к автоматической кпп) есть датчик включения задней передачи, принцип работы которого тупо механический. Грубо говоря, концевой выключатель связанный с механизмом включения.
\Отсюда мораль: задняя передача "недовыключена", т.е. шестеренки вышли из зацепления, но еще не в нейтральном положении.

задолбала шестерня сегодня завожу прогреваюсь пробег 11500 назад вперед и загорелась заглушил завел исчезла поехал загорелась и вырубился движок епт. Пробовал клемму снимать не помогает, позвонил во Флайт авто вызвал эвакуатор. Не стал рычажок дергать пусть сами с этой отрыжкой автопрома ипутся

Пусть по гарантии на автомат от рестайла меняют)))))))))))))))))

На автомат от рестайла...?А разве так можно!? Или это шутка такая...

вот пошел снял аккум двинул рычажок поставил аккум на место завелась сцука асимская ошибка исчезла стоит ехать к дилеру а эвукуатор вызвал у них уже. Пусть забирают и диагностику делают. Проконсультируйте кто-нибудь насчет этого

---------- Сообщение добавлено в 12:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:58 ----------

съездил эвакуатор не оплатили сказали прошивку поменяли и обучили робота такое ощущение что ничего и не делали

обучение заметно при большом износе диска сцепления.
машина первое время едет "как новая"
ошибка могла возникнуть при любом износе, она могла не быть связана с износом, следовательно, обучение (коррекция износа) будет незаметно, но оно является обязательной процедурой при перепрошивке.
меня тоже перепрошили - разницы нет.

спасибо