Если про Хонду, то это не форсированный, а даже зажатый двигатель.Сообщение от Wanderer
А неовощными ИМХО являются в ряде случаев:
B16A
B18C
K20A
H22A
Обычно имеют красную голову.
Если про Хонду, то это не форсированный, а даже зажатый двигатель.Сообщение от Wanderer
А неовощными ИМХО являются в ряде случаев:
B16A
B18C
K20A
H22A
Обычно имеют красную голову.
Еще один признак Хондовского неовоща - около 100 снятых л.с. с 1 литра объема.![]()
а вот кстати что пишут о роботе С4
Больше всего нас удивило, что С4 с дизельным мотором 1,6 и роботизированной коробкой передач - это "драйверский" автомобиль. У него острый руль, минимальные крены в поворотах и феноменальная устойчивость в поворотах. Дизель тянет с холостых до "предела" (около пяти тысяч), а роботизированная коробка передач переключает скорости без рывков, довольно быстро и предсказуемо. Кроме того, "робот" мгновенно переходит на пониженную ступень при нажатии на педаль газа. Если хочется держать мотор в зоне высоких оборотов - есть спортивный режим, а также подрулевые "лепестки" с помощью которых водитель может вмешиваться в работу "автомата" в любой момент.
http://paris2006.lenta.ru/blog/2006/10/11/testdrive/
а вот еще Citroen С4: Человеколюбивый "робот"
http://paris2006.lenta.ru/blog/2006/10/06/dim1/
я так понимаю -никаких дерганий и скатывания вниз?
хотя есть и ложка дегтя
А вот при разгоне "газ в пол" "Сенсодрайв" ведет себя специфически и требует привыкания. Дело в том, что на время переключения (меньше секунды) машина как бы "зависает", оставляя водителя в недоумении: "Почему она перестала ехать, если я жму на газ изо всех сил?". И дело тут совсем не в том, что "робот" переключается медленно. Он делает это не хуже "среднего водителя" только немного "неожиданно".
Здравствуйте уважаемые !
Являюсь ждуном . С большим интересом просматриваю эту тему.
У меня было 3 Хонды . Две на автомате одна на вариаторе.Прелюд 86, Сивик 91, Итнегра 87 Вариатор. Так вот автоматы Хонд отличаются от других производителей . Например прелюд ехал интересно. Если в пол газа работает как и все. Только газ в пол переключается после быстрого сброса и последующего добавления. Сначало напрягало потом понравилось.В сивике (заметьте года машин лохматые) коробка адаптировалась от нажатия газа . Причем быстро.Газ в пол реж. спорт. Пол газа переключает 2000-2500 об.
У моего друга. Аккорд 7. Его парила педаль газа. Что бы поставить машину на стоянку приходилось долго тащиьтся шагом. По утрам жмет на газ машина не едет. Один раз случайно перед выключением движка погазовал на месте. Утром машина стала резвой.
Я к чему .
Хонда машина своеобразная. К ней нужен творческий подход.Что подтверждают многие высказывания уважаемый юзарей Сивика 8. Я уверен у многих в последствии дружба с РОБОТОМ состоится.
Удачи на дорогах
плюс десять
автар жжЁт
))))))))Сообщение от papza
Здравствуйте, уважаемые!
Влюбилась в дизайн машины и жутко разочаровалась на тест-драйве из-за пресловутой "тормознутости".
Однако обнадеживают некотрые отверждения, что хонды своеобразные машины и пользоваться коробкой надо особенным образом-для отжига сбрасывать, а потом резко топить педаль газа. Не знаю, насколько это верно, было бы здорово, если бы кто-то из владельцев показал в действии. Кажется кто-то предлагал?)
На встрече клуба тебя кто-нить прокатит на машинке! Ближайшая встрече 7 декабряСообщение от BOY
http://www.civic-club.ru/forum/topic/3180.htm
))) Пока знаю одного профи.
Обращайтесь к Санчо.
только отжигать там негде будет.Сообщение от papza
![]()