Устраивает ли владельцев 5D РОБОТ ?

Сообщение от Taciturn_person

Накатал 18000, поделюсь своим мнением.
Расход топлива на роботе радует однозначна, наличие 6-ст. трансмиссии тоже Серьезных глюков, ошибок, шестеренок не было. При должном навыке получается ехать и плавно и быстро, но тока не то и другое сразу
Что не нравится - всеравно автомат переключается плавнее и без заморочек, поэтому он комфортнее в использовании. При езде на роботе, надо обязательно давать поправку, что при резком ускорении ты можешь "не договориться с роботом" и задержка в начале ускорения будет ощутимо дольше, чем ты ожидал.
Что нравиться из недостижимого на автомате: маленький расход топлаива и возможность движения накатом на нейтралке. Особенно здорово это использовать при обгонах фур на трассах, где три полосы и средняя из них то твоя, то встречки, т.е. ускоряешься, обгоняешь и дальше, до следующего места обгона догоняешь фуру на нейтралке.

+100 По поводу расхода. Пользую Хенде Трайджет 2.0л 140л/с ,ну конечно потяжелее сивки будет 4х ступный автомат на трассе 10-12л в городе 14-16 правда 92.
А вот по поводу нейтрали в движении для чего? Можно всегда выбрать подходящую передачу - для наката 6 , для подтормаживания пониже.ИМХО нетраль в движении не безопасна.

Сообщение от Yar.

+100 По поводу расхода. Пользую Хенде Трайджет 2.0л 140л/с ,ну конечно потяжелее сивки будет 4х ступный автомат на трассе 10-12л в городе 14-16 правда 92.
А вот по поводу нейтрали в движении для чего? Можно всегда выбрать подходящую передачу - для наката 6 , для подтормаживания пониже.ИМХО нетраль в движении не безопасна.

ну када ты прямо едешь по трассе, разогнался до 140 при обгоне, полоса обгона закончилась, до фуры еще метров 500 и она едет около 80, то нейтралка - самое то, нафига двигателем тормозить то? И чего не безопасного может произойти?

Сообщение от Taciturn_person

ну када ты прямо едешь по трассе, разогнался до 140 при обгоне, полоса обгона закончилась, до фуры еще метров 500 и она едет около 80, то нейтралка - самое то, нафига двигателем тормозить то? И чего не безопасного может произойти?

Масляное пятно, порыв ветра, яма, колея что угодно, что на высокой скорости может сорвать автомобиль с траектории, а стабилизировать автомобиль будет нечем.
А чем вообще объясняется езда накатом??? Для чего вы ее используете?

Сообщение от Ivvanich

Масляное пятно, порыв ветра, яма, колея что угодно, что на высокой скорости может сорвать автомобиль с траектории, а стабилизировать автомобиль будет нечем.
А чем вообще объясняется езда накатом??? Для чего вы ее используете?

Ну нинаю, спорить не буду, т.к. не профи, а тока автолюбитель. А для себя - 8 лет и где-то 250 тыщ пробега за рулем, из них тока механика да вот робот асимка, все время, летом, к светофору и по трассе, после обгона, еду на нейтрали, т.к. не понимаю,нафига включать передачу и проблем никогда с стабилизацией авто не было ибо глаза на месте. Шо касается зачем - дык это экономичная езда, т.е. меньше вреда экологии и веселее циферки среднего расхода топлива.

Сообщение от Taciturn_person

Ну нинаю, спорить не буду, т.к. не профи, а тока автолюбитель. А для себя - 8 лет и где-то 250 тыщ пробега за рулем, из них тока механика да вот робот асимка, все время, летом, к светофору и по трассе, после обгона, еду на нейтрали, т.к. не понимаю,нафига включать передачу и проблем никогда с стабилизацией авто не было ибо глаза на месте. Шо касается зачем - дык это экономичная езда, т.е. меньше вреда экологии и веселее циферки среднего расхода топлива.

Экономичная езда???
На передаче экономии то больше чем на нейтрали, где ж здесь экономия?

Сообщение от Taciturn_person

Ну нинаю, спорить не буду, т.к. не профи, а тока автолюбитель. А для себя - 8 лет и где-то 250 тыщ пробега за рулем, из них тока механика да вот робот асимка, все время, летом, к светофору и по трассе, после обгона, еду на нейтрали, т.к. не понимаю,нафига включать передачу и проблем никогда с стабилизацией авто не было ибо глаза на месте. Шо касается зачем - дык это экономичная езда, т.е. меньше вреда экологии и веселее циферки среднего расхода топлива.

Расход топлива больше на холостом ходу (т.е. на нейтрали) чем на передаче.
Оставь машину заведенной минут на 20, что у тебя расход топлива уменьшится? нифига, уменьшится только кол-ва бензина в баке, так же и на трассе, если ты скидываешь на нейтраль - комп расход топлива будет считать криво

Сообщение от Taciturn_person

ну када ты прямо едешь по трассе, разогнался до 140 при обгоне, полоса обгона закончилась, до фуры еще метров 500 и она едет около 80, то нейтралка - самое то, нафига двигателем тормозить то? И чего не безопасного может произойти?

Это личное мнение никому не навязываю. Со времени обучения в автошколе инструктор вбивал в голову - передача должна быть включена всегда, а учил он не плохо. Не скажу что мне это когда то помогло но привычка есть привычка. Да и накат от 6ой передачи не сильно отличаетя опять же ИМХО.

Чувствую начинаем флудить, но всеж скажу. На нейтрали расход выше, чем накат на включеной передаче.

Сообщение от Yar.

Чувствую начинаем флудить, но всеж скажу. На нейтрали расход выше, чем накат на включеной передаче.

Это как так? непонял а какже трение?

Сообщение от Taciturn_person

Это как так? непонял а какже трение?

топливо в двигло подается меньше или вообще не подается.