Устраивает ли владельцев 5D РОБОТ ?

Сообщение от Yar.

Чувствую начинаем флудить, но всеж скажу. На нейтрали расход выше, чем накат на включеной передаче.

Это как так? непонял а какже трение?

Сообщение от Taciturn_person

Это как так? непонял а какже трение?

топливо в двигло подается меньше или вообще не подается.

Сообщение от Yar.

топливо в двигло подается меньше или вообще не подается.

Ну так замедление то происходит быстрее,т.к. если топливо в двигло не подается, значит двигатель крутится из-за того, что его крутят колеса, которые при это замедляются. Так ведь?

Есесно но передаточное число на 6-ой мизерное. Посмотри на экономайзер,он же весь светится, чуть ли невырабатывать бензин начинает.

Сообщение от Yar.

Есесно но передаточное число на 6-ой мизерное. Посмотри на экономайзер,он же весь светится, чуть ли невырабатывать бензин начинает.

Ну какое бы не было передаточное число, один фиг выбег сильно сокращается, а значит кол-во бензина которое потребуется для того, чтобы проехать 1 км. на 6-й передаче больше кол-ва бензина, которое потратишь проехав то же расстояние на нейтрали за счет инерции

???
странно.
километр накатом ты не проедешь
а на включенной передаче - запросто.
смотрим на тахометр.
при оптимальной передаче примерно 1000 оборотов.
на нейтрали 800
но на передаче без подгазовки потребление минимальное, а на нейтрали - как всегда.
надо математиков-экспериментаторов в студию приглашать.
я че-та загрузился.

Сообщение от Sancho

???
странно.
километр накатом ты не проедешь
а на включенной передаче - запросто.
смотрим на тахометр.
при оптимальной передаче примерно 1000 оборотов.
на нейтрали 800
но на передаче без подгазовки потребление минимальное, а на нейтрали - как всегда.
надо математиков-экспериментаторов в студию приглашать.
я че-та загрузился.

Смотря с какой скорости, если разогнаться до 200 и потом накатом, то проеду
При этом на 6-1 проеду, допустим, метром 400, а потом придется уже газовать и соотв. жечь горючку

Эммм,меня здесь убедили,что лучше на передачке докатываться,видимо опять идёт спор!Перестал ездить накатом,расход вроде как не изменился,так что даже и не знаю...
По моей логике на нейтралке никакого сопротивления,машинка катится,обороты холостые,бензин практически не подаётся,при скорости говорили он вообще не подаётся,обороты за счёт кручения системы-двигатель коробка подаются может быть(может и глупость пишу,не спец )

Сообщение от Taciturn_person

Ну нинаю, спорить не буду, т.к. не профи, а тока автолюбитель. А для себя - 8 лет и где-то 250 тыщ пробега за рулем, из них тока механика да вот робот асимка, все время, летом, к светофору и по трассе, после обгона, еду на нейтрали, т.к. не понимаю,нафига включать передачу и проблем никогда с стабилизацией авто не было ибо глаза на месте. Шо касается зачем - дык это экономичная езда, т.е. меньше вреда экологии и веселее циферки среднего расхода топлива.

Экономичная езда???
На передаче экономии то больше чем на нейтрали, где ж здесь экономия?

По компу на Опель Омега расход на нетрали без кондея 1,2 л/час при движении накатом 0 . А вобщем хрен проверишь токма в идеальных условиях (вакуум)