Ну так замедление то происходит быстрее,т.к. если топливо в двигло не подается, значит двигатель крутится из-за того, что его крутят колеса, которые при это замедляются. Так ведь?Сообщение от Yar.
Ну так замедление то происходит быстрее,т.к. если топливо в двигло не подается, значит двигатель крутится из-за того, что его крутят колеса, которые при это замедляются. Так ведь?
Есесно но передаточное число на 6-ой мизерное. Посмотри на экономайзер,он же весь светится, чуть ли невырабатывать бензин начинает.
Ну какое бы не было передаточное число, один фиг выбег сильно сокращается, а значит кол-во бензина которое потребуется для того, чтобы проехать 1 км. на 6-й передаче больше кол-ва бензина, которое потратишь проехав то же расстояние на нейтрали за счет инерции
???
странно.
километр накатом ты не проедешь
а на включенной передаче - запросто.
смотрим на тахометр.
при оптимальной передаче примерно 1000 оборотов.
на нейтрали 800
но на передаче без подгазовки потребление минимальное, а на нейтрали - как всегда.
надо математиков-экспериментаторов в студию приглашать.
я че-та загрузился.
Смотря с какой скорости, если разогнаться до 200 и потом накатом, то проеду???
странно.
километр накатом ты не проедешь
а на включенной передаче - запросто.
смотрим на тахометр.
при оптимальной передаче примерно 1000 оборотов.
на нейтрали 800
но на передаче без подгазовки потребление минимальное, а на нейтрали - как всегда.
надо математиков-экспериментаторов в студию приглашать.
я че-та загрузился.
При этом на 6-1 проеду, допустим, метром 400, а потом придется уже газовать и соотв. жечь горючку
Эммм,меня здесь убедили,что лучше на передачке докатываться,видимо опять идёт спор!Перестал ездить накатом,расход вроде как не изменился,так что даже и не знаю...
По моей логике на нейтралке никакого сопротивления,машинка катится,обороты холостые,бензин практически не подаётся,при скорости говорили он вообще не подаётся,обороты за счёт кручения системы-двигатель коробка подаются может быть(может и глупость пишу,не спец
дык правильно все говорили, тока выводы не правильные. Если не газовать на передаче, то мгновенный расход топлива меньше, чем если ехать на нейтрали, т.к. не требуется топлива для поддержания холостых оборотов. Но, при этом сокращается расстояние,которое автомобиль пройдет без газа, соостветсвенно на относительно длинном участке пути езда с переключением в нейтраль, при плавном и длительном замедлении, предпочтительнееЭммм,меня здесь убедили,что лучше на передачке докатываться,видимо опять идёт спор!Перестал ездить накатом,расход вроде как не изменился,так что даже и не знаю...
По моей логике на нейтралке никакого сопротивления,машинка катится,обороты холостые,бензин практически не подаётся,при скорости говорили он вообще не подаётся,обороты за счёт кручения системы-двигатель коробка подаются может быть(может и глупость пишу,не спец
По компу на Опель Омега расход на нетрали без кондея 1,2 л/час при движении накатом 0 . А вобщем хрен проверишь токма в идеальных условиях (вакуум)
Ну так накатом ведь холостые,а значит и обороты,и бенз подаётся,как же может быть 0.
Чет не пойму Рыжих больше всех расход беспокоит?
Ваши права
Ответить с цитированием