мне в автотемпе поменяли по гарантии сцепление, при пробеге 80 тысяч, диск был еще жив, а вот корзина не очень
на роботе надо прогревать машину и тогда не будет выскакивать ошибка коробки!
обнуляется ошибка,! клему скидывать минут на 3-5, либо закрыть машину на штатный ключ и подождать где то так же.
у меня так обнулялось и не горела после этих действий!
а сцепление 100% по гарантии меняется!!! сам 2 раза менял пробег сейчас 65000...
Если и выскакивает ошибка на не прогретой,то это просадка напруги- всё это мелочи ,на кот.не стоит обращать внимания...-100тыщ.,а то и больше,как отдай...
Последний раз редактировалось Юрец77; 05.03.2011 в 02:44.
вот и я поздоровался со звездой!
машина проехала 130 000
вчера (8го марта) завел ее немного прогрел, поехал... проехал 20 метров со стоянки, поставил на нейтраль... вышел закрыть ворота, сел обратно в машину(заведенную) воткнул "А" и тут загорелась сверхновая...
и что теперь делать ХЗ
прочитал тут много чего..
горе мнееее..
1. перегреться не успела.
2. скобу за аккумулятором двигал - не помогает.
3. акк отключал и короче вот...
вопросы.
1.где ремонтировать (москва)? желательно подешевше
2. обойдется ли только заменой сцепления, и обучением
3. что такое актуатор..
U menja tochno takoe sluchilos na 4000 km. Ottjanul mashinu na stanciu Honda i mne po garantii pereproshili TCU i vse vilechilos(prichem zalili svezuu proshivku)
Свежая-это прошлогодняя ,т.е. вторая по счёту или ещё свежее есть?
Кто-нибудь может объяснить как понять что пора цепу менять?А то есть ощущение что уже пора,машина в пробках начала дёргаться когда в "А" режиме начинаешь двигаться и не даёш газ,рыки такие,порой сильные,как будто заглохнуть хочет,иногда нет...
В остальном всё так же,т.е. нормально.
Ради интереса,попробуй со 2-ой трогаться-со 2-ой дёргаться не должна.Если и со 2-ой дергунки,тогда стоит задуматься.На первой у всех дёргается...