кто на каком пробеге познакомился с шестерёнкой?

И я сегодня познакомился.... пробег 2900 км
Ехал по ТТК по внешнему кольцу от Волгоградского и попал в пробку. В районе съезда на рязанку ТТК имеет горочку вверх - метров 300. Вот на нее забираемся со скоростью 3-4 км/ч. Машина стала дергаться... видимо для сцепления эта поездка не очень хороша и тут появилась она.... эта шестерня (я думаю сцепление сильно перегрелось). А где мне в этой пробище остановиться... так и ехал.. потом все рассосалось - поехали быстрее и о чудо ошибка исчезла... Приехал на работу, припарковался.. ни следа от случившегося... А настроение подпортилось... Опять пошли мысли и зачем я взял машинку на роботе...

Сообщение от VG57

И я сегодня познакомился.... пробег 2900 км
Ехал по ТТК по внешнему кольцу от Волгоградского и попал в пробку. В районе съезда на рязанку ТТК имеет горочку вверх - метров 300. Вот на нее забираемся со скоростью 3-4 км/ч. Машина стала дергаться... видимо для сцепления эта поездка не очень хороша и тут появилась она.... эта шестерня (я думаю сцепление сильно перегрелось). А где мне в этой пробище остановиться... так и ехал.. потом все рассосалось - поехали быстрее и о чудо ошибка исчезла... Приехал на работу, припарковался.. ни следа от случившегося... А настроение подпортилось... Опять пошли мысли и зачем я взял машинку на роботе...

подскажи, ты когда в пробке стоял на нейтраль передергивал? или только на А ехал?

Пару раз на нейтраль скидывал наверно.. но пробка была вялотекущая практически без остановок или с остановками 2-5 секунд и все это в горку. и почти сразу же машина стала дергаться... т.е. нажимаю на газ машина не реагирует - довожу обороты до 2,5 тыс и тут она дергаеться и едет.
Такое же у меня бывает при парковке на горочке.. И буквально минут через пять выскочила шестерня.... я с ней в таком режиме проехал еще пару минут.... потом поток пошел быстрее и минут через пять шестерня исчезла...

Сообщение от VG57

Пару раз на нейтраль скидывал наверно.. но пробка была вялотекущая практически без остановок или с остановками 2-5 секунд и все это в горку. и почти сразу же машина стала дергаться... т.е. нажимаю на газ машина не реагирует - довожу обороты до 2,5 тыс и тут она дергаеться и едет.
Такое же у меня бывает при парковке на горочке.. И буквально минут через пять выскочила шестерня.... я с ней в таком режиме проехал еще пару минут.... потом поток пошел быстрее и минут через пять шестерня исчезла...

спасибо. Начиталась тут, так боюсь теперь на виадуках в пробке стоять Ужасы расказываете...

8 500 км - полет нормальный (т-т-т)

да, робот - это увы не автомат, приходится еще и ручками работать

Я постоянно переключаюсь.. я думаю не в этом дело. В инструкции указано что категорически не разрешаеться машину держать на склоне путем нажатия педали газа и удерживанием ее таким образом на месте.. Я думаю что медленная(оч. медленная) езда в горку примерно приближает к этим условиям... И я боюсь что когда нить я со своей машинкой я столкнусь с подобной ситуацией.. только горка будет намного более продолжительной...

Причем я переключаюсь как мне кажется очень часто - что было уже достаточно много раз когда это могло принести вред. Например, я вижу впереди машины останавливаються, я из-за своей (уже глупой) привычки переключаю на нейтраль. Машины начинают двигаться... я подкатываюсь к ним на нейтралке, пытаюсь перейти на А. А машинка моргает типа не получаеться включить передачу.. Я опять на нейтралку. В итоге приходится нажимать тормоз (чем иногда хорошо можно напугать взади идущие машины) и включать А. Так что все хорошо в меру... и постоянно переключать плохо и просто ездить не переключаясь на нейтралку тоже не хорошо...

Объясняю.... Машины начинают движение в это время я подъезжаю взади на нейтралке и пытаюсь дальше двигаться переключившись на А. В то же время за мной тоже есть машины и они хотят ехать.... И в это время перед ними неожиданно нажимаю на тормоз я... А что в этом плохого? В худшем случае или еще в каком замена моего заднего бампера....

Катюньчик, на механике есть сцепление, которые не влияет на скорость, а в роботе сцепления нет, поэтому вместо разгона, приходится нажимать Тормоз, тормозить и только после этого включать передачу. Машины сзади конечно балдеют ))
Я думаю именно об этом говорит VG57. Уж извини, имени не знаю.
Просто у меня таких проблем нет, я в таких редских ситуациях совсем немного нажимаю тормоз и сразу резко на первую, а дальше вторую - и т.д.

Да, именно это я и имел ввиду... Вообщем я теперь себя приручаю переключаться на нейтралку только после полной остановки. А вот сегодня когда в пробке ехали в горку поток почти не останавливался а медленно полз. Может быть надо было переключить на ручную, на 1 передачу - может машинке легче бы было?..