кто на каком пробеге познакомился с шестерёнкой?

на 42000 км.

Пробег 41000...недавно в пробке загорелась, при этом машина ехала с каким-то натягом....через 10 минут все погасло. Приезжала в Авитус по этой проблеме, сказали что скорее всего перегрето сцепление и что если машина едет, то ничего страшного, ставьте почаше в пробках на нетраль и будет вам щастье, даже смотреть ничего не стали(( вот такие у нас дилеры.

Загорелась шестерня ни стого ни сего, сразу поехал в серви... Сужу жду результатов(((( интересно сто скажут

68 км(простояла ночь на улице на стоянке)..теперь вот думаю а не сдать ли обратно..

Сообщение от Mutt

Я видел на пробеге 39000...
Правда, я по-пьяни на АЭ оставил ночью на А, когда припарковался...
Утром, проснувшись, вставляю ключ в замок поворачиваю у меня вместо А, R, N, 1, 2, 3, 4, 5, 6 загорается 0, переставляю на N, все равно горит 0, пытаюсь завести, не заводится, загорается шестерня... Далее поворачиваю ключ обратно, вытаскиваю его, остовляю рычаг на N, вставляю еще раз ключ и завожу, далее никаких проблем...

Дружище, ты нашел ответ на свою проблему?
Просто покупаю машину в салоне с пробегом (майор), тачка стояла на улице в морозы (еле открыли, все двери примерзли). Пришел, сел, не заводится, на табло так же горит 0. Манагер закасил под севший аккумулятор. Подзарядил немного. ОПять та же процедура, ключ повернули, !!подергали ручку N-A-N-R (в хаотичной последовательности)!! и 0 сменился на N и тогда она завелась. После завода вылезла шестеренка.
Друзья, что может быть? может реально подсевший аккум и из-за этого?

и аккум тоже может быть причиной шестеренки (не хватает напруги для вкллючения нейтралки). оставляй на нейтрали

Сообщение от Sancho

и аккум тоже может быть причиной шестеренки (не хватает напруги для вкллючения нейтралки). оставляй на нейтрали

Спасибо, Санчо-сторожил
Машину сегодня забрал. Еду домой в Архангельск, на улице -29. Ночую в Вологде. Надеюсь, что утром мой космолет заведется Оставил на нейтрали

Сообщение от bebe29

Надеюсь, что утром мой космолет заведется

изо всех сил надеюсь.

Сообщение от Sancho

изо всех сил надеюсь.

На улице -32. А ехать домой все равно надо. Завелась без проблем))

Сообщение от bebe29

Дружище, ты нашел ответ на свою проблему?
Просто покупаю машину в салоне с пробегом (майор), тачка стояла на улице в морозы (еле открыли, все двери примерзли). Пришел, сел, не заводится, на табло так же горит 0. Манагер закасил под севший аккумулятор. Подзарядил немного. ОПять та же процедура, ключ повернули, !!подергали ручку N-A-N-R (в хаотичной последовательности)!! и 0 сменился на N и тогда она завелась. После завода вылезла шестеренка.
Друзья, что может быть? может реально подсевший аккум и из-за этого?

Ну в общем ответ на это пост! И не только...
Сейчас такое у меня бывает, когда пожарю очень долго, потом просто напросто глушу машину, и при попытке завести, она не заводится!
Про N, на нейтралке ее и глушу... потом все равно 0 загорается!
Аккумулятор у меня с постоянным током 12.01В, т.к. стоит стабилизатор напряжения, мерили тестером напряжение действительно 12.01В и всегда неизменно! Так что на аккумулятор я не думаю...
Это замена сцепы наверняка, т.к. может выжемной подшипник не выжемать его просто напросто... А у робота, как я понимаю без выжимки сцепы передача не переключается... А то, что робот жрет диск сцепления это точно... Отсюда вывод, если менять сцепление, то менять все и полностью, диск, корзина, выжимник, при желании и в зависимости от износа маховик...
И возможно я думаю это из-за того, что коробка просто напросто перегревается... Т.к. синхронизаторы и шестерни довольно быстро изнашиваются, даже на роботе!