до 5 000км, без серьёзных последствий.
до 10 000км, без серьёзных последствий.
до 15 000км, без серьёзных последствий.
до 5 000км, машина отказывалась ехать.
до 10 000км, машина отказывалась ехать.
до 15 000км, машина отказывалась ехать.
вообще не знаком с ней лично
другое
Надо понимать что мы движением своей руки НЕ переключаем скорости - мы даем команды роботу, а тот в свою очередь, как все знают, часто тупит. Вот и получается при быстром переходе вперед-нейтраль-назад он тупо не успевает. Совет: при переключениях прислушивайтесь к щелчкам после каждой манипуляций рычагом. Или делайте секундную паузу, тогда шестеренка появляться не будет.
Сообщение от Hooba
Лучше бы остановился и заглушил минутки на 3.. мне помогает))
Да всё норм было,я просто боялся,что заглушу и никуда уже не уеду,а на работу ох как не хочется опаздывать... Вообще это у меня в первый раз
Да лан у меня када в отсечку выкрчиваешь постоянно тоже бывает загарается... Сцепе пипец пришел у меня...
на 170 загоралась не раз уже... на 206км/ч по мкаду загорелась один раз и норм... не глохнет ни чего страшного такого...
жена на стоянку парковалась... первый раз увидел шестеренку... в мануале не нашел этого знака...
при аварии выше 40 км ч срабатывает датчик отключения подачи топлива
? к чему это?
он называется "иннерционный" датчик.
может сработать и на 10-ти и на 180-ти кмч.
но к шестеренке отношения не имеет
Подскажите возникла такая проблема после ДТП и выстрела подушек на Цивик 5Д робот. были заменены датчики удара и блок RSR(взят с б\у авто), после установки. высветился знак щестерни с восклицательным знаком и перестала заводится, каробка переключаеться! Подскажите в чем может быть причина?
щас понимаю она у тебя не заводится
с полсотни вариантов, начиная с тупого механического повреждения, заканчивая элементарным разрядом аккума.
ели попытки реанимации через рычажок не принесли плода, то в сервис на манипуляторе.
кайнэ эни подсказкен!
Ваши права
Ответить с цитированием