Ждать ли рестайл 2013 или купить сейчас?

Сообщение от evil_pinguin

что же тут смешного? кроме вашей детской манеры осмеивать выбор других людей

естественно вы свой выбор делали с серьезным выражением лица )))

Покупка 9-го как бы подразумевает, что человек делает взрослый разумный выбор в сторону практичного, испытанного веками надежного как гомно мамонта мотора и архаичной АКПП. Тут не до сантиментов и юношеских поступков под влиянием импульса.

Интересно, а есть где нибудь статистика Цивиков 9-ых сколько продали?

Сообщение от Dmitriy_

smis,
что вы заладили про древние автоматы? этот автомат появился но 8 поколении. покажите мне хоть одну компанию которая на каждое обновление модели ставит новую коробку или разрабатывает двигатель. вспомните фокус где одна четырех ступка ставилась на все фокусы кроме последнего. или опель где древнюю 4 ступку перестали ставить только с недавним выходом астры J. про корейцев молчу вообще.

а как же легенда о японском БМВ? Неужели с выходом 9-го поколения будем равняться на чпокусы и корейцев с опелями? )))
Все это можно охарактеризовать как полный застой.

С форума BMW:

Два года назад здесь за концепт минивэна от BMW подняли бы насмех...
Три года назад - сожгли бы за предположение о переднеприводной платформе....
Четыре года назад ржали над концепциями турбомотора...
Пять - над дизелями...


А у Хонды что???? Только проверенные веками решения )))

Сообщение от Dmitriy_

smis,
что вы заладили про древние автоматы? этот автомат появился но 8 поколении. покажите мне хоть одну компанию которая на каждое обновление модели ставит новую коробку или разрабатывает двигатель. вспомните фокус где одна четырех ступка ставилась на все фокусы кроме последнего. или опель где древнюю 4 ступку перестали ставить только с недавним выходом астры J. про корейцев молчу вообще.

я же не говорю за славное прошлое Хонды - оно действительно заслуживает уважения.
я говорю про сравнение с современными конкурентами, где хонда получается не конкурент даже корейцам в этом плане

Сообщение от color

естественно вы свой выбор делали с серьезным выражением лица )))

Покупка 9-го как бы подразумевает, что человек делает взрослый разумный выбор в сторону практичного, испытанного веками надежного как гомно мамонта мотора и архаичной АКПП. Тут не до сантиментов и юношеских поступков под влиянием импульса.

мой выбор, как раз был максимально импульсивен, т.к. после 8-го седана я ни в коем разе не хотел больше покупать хонду. Но акпп и правда ни в какие ворота поэтому мкпп.

---------- Сообщение добавлено 12.11.2012 в 13:18 ----------

Сообщение от color

а как же легенда о японском БМВ? Неужели с выходом 9-го поколения будем равняться на чпокусы и корейцев с опелями? )))
Все это можно охарактеризовать как полный застой.

честно, они и есть одного поля ягоды, сюда же еще ситры с пыжами. и бмв они все не ровня

Сообщение от aleksei21053

Интересно, а есть где нибудь статистика Цивиков 9-ых сколько продали?

Всего концерн Honda за 8 месяцев 2012 годал продал на отечественном авторынке 13752 автомобиля. Сколько из них новых цив не известно.
Но обратившись к цифрам статистики, можно увидеть, самым «урожайным» для Civic годом в нашей стране стал 2008-й. Кризис грянул по осени, но мы с вами успели-таки прикупить в общей сложности 35 728 «цивильных» автомобилей хэтчбек+седан. Есть с чем сравнить.




---------- Сообщение добавлено 12.11.2012 в 13:41 ----------

Сообщение от evil_pinguin

честно, они и есть одного поля ягоды, сюда же еще ситры с пыжами. и бмв они все не ровня

Впрочем, еще до официального появления Civic 5D New в фирменных шоу-румах представители Honda Motor Rus заявили, что не рассчитывают на большие объемы продаж автомобиля. А все потому, что автопроизводителем было принято решение о новом, более высоком, позиционировании модели. Мол, отныне «Сивик» не видит в числе своих прямых конкурентов прежних игроков – преимущественно «японцев» и «европейцев» среднего ценового сегмента. Борьба должна вестись с куда более солидными игроками - BMW 1-Series и Audi A3. Отсюда, мол, и соответствующая ценовая политика.

О как! Интересная статья:http://honda.110km.ru/buyauto/98672.html

Видимо представители Хонды много времени проводят в Амстердаме в кофешопах и машрумах.

Сообщение от color

Борьба должна вестись с куда более солидными игроками - BMW 1-Series и Audi A3. Отсюда, мол, и соответствующая ценовая политика.

Уже не смешно))) Hyundai тоже будет http://www.klaxon.ru/archivepaper/St...LEMENT_ID=8292

И Китайцы будут )))))

http://www.drive.ru/business/509b784...504000027.html

В общем, пока что один Автоваз останется "не премиумом".....но думается, что и это - не надолго

Спорщики блин)) Понятно что владельцам восьмого поменять на 9й сложно. Несмотря на некие плюсы в виде чуть увеличенного просвета, плавности подвески, узких стоек, паркроников-фиктроников, оч сложно принять светлую дибильную тканьку в салоне, которая бесит даже больше аляповатой торпеды (имхо). Ну и "увеличившийся" багажник прибил. Вынули бы и докатку тогда уж, еще больше "увеличили" бы. Но все-равно сивик хорош тем что он вроде остался прежним по надежности и т.п. А все эти споры о выборе 5 или 6-ступки, мощности и т.п. по моему фигня. Все-равно это все гражданские авто, и разница в процентах. Мизер в общем.

Сообщение от color

это называется "принюхаться"...

---------- Сообщение добавлено 11.11.2012 в 22:42 ----------



Да-да ))) Вот только у БМВ 8-АКПП с классическим гидротранформатором выдает результат аналогичный 6-МКПП. Как так?

---------- Сообщение добавлено 11.11.2012 в 22:44 ----------



Вот жеж бяда...А как так у 2-х литровой битурбированной БМВ 3-й серии 184 лошадиных силы расход и меньше чем у цивика?

---------- Сообщение добавлено 11.11.2012 в 22:47 ----------



а давно шевролет стал уважающим себя производителем? Мы же все помним, что Хонда это японская БМВ, вот давай и будем сравнивать с приличными марками.

---------- Сообщение добавлено 11.11.2012 в 22:50 ----------



и это "новьё" свежее как дерьмо мамонта схавают. И ведь хавают подбадривая себя "золотой серединой".

---------- Сообщение добавлено 11.11.2012 в 22:54 ----------



по каким это современным меркам? Уже 3-х летние минивены Пежо с двигателем 1,6 ездят быстрее чем японское БМВ и жрут меньше при этом.
И сколько десятилетий эту 5-АКПП будут в свои ведра тулить косоглазые?

Нахрен эти ломучие говна в виде 8 ступений от БМВ. Насмотрелись уже. Да и к тому же, ты бы сравнивал по отношению к цене девайса, а не так абстрактно. Сколько стоит 8-ступка, а сколько 5-ступка Хонды и во сколько раз она "круче"? А во сколько раз ломучей? Когда подсчитаешь - выкладывай сюда. Заценим!

2 литра, битурбо от БМВ - это же дизельный мотор. Он конечно мало жрет топлива, потому что дизель. А точнее потому, что дизель - мотор с огромной стпенью сжатия (суть КПД). Наддув же нужен ему, чтобы повысить мощность и механический компрессор - убрать "турбояму". Но! Дизель всем хорош, только вот солярочка у нас хреновая (даже в Москве, а в Красноярске, скорее всего ещё хуже). А во что это вылевается? Правильно: скорый выход из строя: форсунок, топливного насоса... кстати и турбины с компрессором. Привет от БМВ Нет, конечно, если тебе позволяет жизнь сорить деньгами, можно покупать "технически совершенные" новинки от БМВ типа "тройной наддув". Каждому своё. Но, Сивик не относится к авто, который покупают люди из этой категории. Сивик - авто компакт класса для молодёжной аудитории, НАДЁЖНОЕ (по сравнению с приводимых тобой в примере БМВ и ПЕЖО), в меру комфортное и удобное в управлении. И с маленьким расходом топлива. И с умеренной за все эти плюсы ценой.

Хонда - японское БМВ??? А БМВ - японская хонда может? Это детский сад!

ПЕЖО 3008 с наддувом 156 лошадей жрет больше Сивика даже по паспорту, а уж на деле - ещё больше. Не бывает чудес - чем больше вдул воздуха, тем больше впрыскивай бензина. К тому же непосредственный впрыск, помогающий экономить топлива - в условиях нашей страны неприемлем (срвниваем с дизелем), т.к. ремонт насоса и форсунок очень дорог, а бензин - гавно...

Я повторяю: выход один - оставить всё как есть, но увеличить степень сжатия (как на мотоцикле).