я знал что я покупаю и какой налог! и я готов его платить .. просто я считаю что должна быть справедливость больше ездишь-больше платишьСообщение от Puc
я знал что я покупаю и какой налог! и я готов его платить .. просто я считаю что должна быть справедливость больше ездишь-больше платишь
полностью согласен....
т.е. современные двигатели экономичные и меньше загрязняют окружающую среду... вот я например в 90% езжу только по выходным.... в будни на метро,т.к. не люблю стоять в пробках, нервы дороже да и с парковкой в центре проблемы. ну не в этом суть.
за год у меня пробег составил где то 6000, сейчас уже 8200а налога я заплатил 4200р где то, хотя почти и не ездил толком.... да и дороги в области разбитые, ездить противно!!! за что налог то плачу??? даж дорог нормальных сделать не могут....
а ща гос-во просекло что все в основном ездят на машинах до 100л.с. и платят( если ваще платят) по 700р в среднем за год.... а ездят они по 100 тыс км в год
Госдума отклонила закон об отмене транспортного налога
Государственная дума в минувшую пятницу отклонила в первом чтении законопроект о включении транспортного налога в стоимость топлива. Законопроект, внесенный в Госдуму депутатами фракции ЛДПР, вносил изменения в ч. 21 ст. 357-363 Налогового кодекса РФ, согласно которым объектом обложения транспортным налогом признаются операции по реализации бензина и дизельного топлива на территории субъекта РФ, а налоговая база определяется как стоимость реализованных бензина и дизельного топлива исходя из применяемых цен с учетом НДС и акцизов. Это, по мнению авторов законопроекта, привело бы к тому, что транспортный налог платили бы только те, кто действительно использует свои транспортные средства.
Законопроект не был поддержан со ссылкой на то, что в законопроекте нет четкого механизма администрирования такого рода налога, а операции по реализации топлива уже облагаются акцизами.
http://www.autonews.ru/automarket_ne.../06/07/1558023
Отмена транспортного налога не прошла
Казалось, что транспортный налог в той форме, в которой он существует сейчас, себя уже изжил и требует скорейшей замены. Но вот чем заменить этот транспортный налог и сколько теперь брать с населения денег за использование наших узких, опасных и некачественных дорог, никто определить не может.
Депутаты Госдумы и правительство РФ подготовили два разных предложения об отмене транспортного налога и замене его повышением с 1 января 2011 г. акцизов на нефтепродукты.
Первоначально инициативу по отмене транспортного налога 8 февраля этого года внесла партия ЛДПР и автор законопроекта по замене транспортного налога акцизами на бензин – депутат Максим Рохмистров. В его версии документа этот налог заменяется акцизом на топливо, который повысит цену топлива на 53 копейки, что составляет на сегодня 3% от стоимости бензина в розницу. При такой замене транспортного налога большинство автовладельцев будут платить меньше, чем ранее, а владельцы нескольких машин или машин с большой мощностью по новой схеме экономят огромные суммы.
На специальной пресс-конференции, посвященной вопросу транспортного налога, М. Рохмистров назвал сегодняшний налог пережитком прошлого и несправедливым. Средства, собранные у населения по транспортному налогу, должны идти на строительство дорог, и платить их должны те, кто по этим дорогам больше ездит. А сегодня налог платят владельцы мощных автомобилей, которые могут своим автомобилем и не пользоваться вовсе. Сейчас это налог на двигатель внутреннего сгорания или налог на движимое имущество, а должен быть налогом за использование дорог. Налогоплательщик должен понимать, за что он платит налог и как будут расходоваться средства, которые он заплатил. Фактически степень воздействия на дорогу оценивается исходя из массы транспортного средства, а не исходя из мощности его двигателя.
Включение транспортного налога в стоимость бензина на уровне розницы, по мнению М. Рохмистрова, будет решать сразу несколько задач. Во-первых, сделает налог справедливым – платить будут те, кто реально много ездит и использует много топлива. Налог от любого транспортного средства, где бы оно ни было зарегистрировано, будет собираться именно в том регионе, где оно действительно используется. Во-вторых, граждане, не желавшие платить порой огромный транспортный налог, теперь начнут регистрировать свои транспортные средства. Каждый водитель будет знать, какую часть денег он отдает в качестве налога, так как на каждом чеке у любой заправки должна быть вписана сумма транспортного налога. Такая система сбора дорожного фонда действует в США с 1994 года. М. Рохмистров предлагает каждому региону самому решать, каким будет размер надбавки на топливо, но при этом загнать регионалов в жесткий коридор, в котором может варьировать надбавка к стоимости топлива в розницу от 3% до 6%, что по сегодняшним ценам составит от 53 копеек до рубля на литр топлива.
Но у данного законопроекта есть и противники. Например депутат ГД Антон Владимирович Беляков, который не верит, что правительство ограничится повышением цен всего на 53 копейки и что налоговое бремя для граждан страны уменьшится. Он предполагает, что цены на топливо резко возрастут. Мировой опыт показывает, что повышение цен на бензин порождает инфляцию и повышение цен на все виды товаров. Так что те средства, что не доберут с автомобилистов, заплатят все остальные.
Депутат Константин Викторович Бесчетнов считает, что транспортный налог нужно и вовсе убрать. Сейчас в федеральном бюджете заложено 274 млрд рублей в год на строительство дорог. По словам самих участников рынка строительства, от 10 до 50% этой суммы идут на откаты тем же чиновникам. Так что наши налоги идут чиновникам и то, как их будут собирать, – напрямую, как сейчас, или через наценку к топливу, – уже не важно. Менять надо не способ взимания налогов, а систему их применения.
В нашей стране, которая ничего не производит, кроме сырья, 50% цены бензина составляют различные акцизы и налоги, говорит К. Бесчетнов. Это один из основных способов пополнения госбюджета. К тому же топливный рынок страны поделен всего между пятью крупными компаниями, которым легко договориться и одновременно поднять цены до нужной им отметки. Антимонопольная комиссия выявляет такие сделки и накладывает на компании штрафы, выплачивать которые они не боятся и не торопятся. С марта цена топлива уже выросла на 7% и растет дальше. Только на этом повышении пятерка нефтяных компаний получила дополнительно 140 млрд рублей. Депутат говорит, что удивляется тому, как граждане терпят подобное.
Тем временем правительство в лице вице-премьера РФ Сергей Иванова тоже соглашается с тем фактом, что нужно переходить к “общемировой практике” и собирать средства на дорожные фонды через увеличение акцизов на нефтепродукты. Правительство готовит свое постановление на отмену транспортного налога с 1 января 2011 года, вот только с суммой нового акциза на топливо оно еще не определилось. В Минфине называется цена замещения на уровне 2 рублей. Причем по версии правительства вырученные новым способом средства должны пойти не только в региональный бюджет, как в законопроекте от ЛДПР, но и в федеральный в соотношении 50/50.
Как в дальнейшем распределяются средства из федерального бюджета, на пресс-конференции рассказал Максим Рохмистров. В прошлом году дорожный фонд Чечни пополнился из федерального бюджета на 14 миллиардов рублей, а фонд дорожного строительства схожей по количеству населения Костромской области – только на 600 млн.
Точку в споре разработчиков и противников данного законопроекта поставила в пятницу Государственная дума. Депутаты в первом чтении отклонили законопроект, предусматривающий включение транспортного налога в стоимость автомобильного топлива. Комитет по бюджету и налогам решил, что предлагаемый порядок уплаты транспортного налога неизбежно породит схемы уклонения от налогообложения. В заключении комитета по законопроекту говорится, что ряд предложений проекта не согласованы между собой, а в стоимость топлива уже и так включены разнообразные акцизы.
http://www.autonews.ru/autobusiness/.../06/07/1558037
Вот на самом деле ответ на все вопросы!! именно так скорей всего и будет!
и тут уже никто не поспорит ведь САМО правительство это выдвинуло!
лично я заправляюсь в облости на одной заправке где 95 в субботу стоил меньше 23р. Бензин дорожает т.к народ выстраивается в очередь на БП где его разливают по 25р, чего не поднять ценник ? все равно очередь выстроиться. Про знак протеста... буду ездить на метро, что и сейчас делаю почти ежедневно, особенно если предстоят разъезды по москве. Тратить 500-1000р на бензин в день против халявного проезда на метро очень лениво.
koct88
а ты посчитал ? при +2р ты будешь платить минимум в год 2000р, а если проедешься на машине разок на юг уже и переплатишь.
Вот если они 50копеек сделают, то норм.
Нет уж. Пока есть бабки - на метро меня не увидят. Чувствовать себя человеком - стоит дороже любых денег !
А вообще хорошая практика. Полностью поддерживаю. Чем больше таким "экономистов" будет, тем свободнее нам будет на дорогах
нее не будет... как только рассосутся много часовые пробки народ которые ездил на метро, начнет ездить на авто
А с чего они "рассосуться" - то ?
лично я готов платить 2 рэ сверху от нынешней цены, но без этого дебильного налога!
---------- Сообщение добавлено в 05:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 05:18 ----------
гыыыыыыыыыыыыыА вообще хорошая практика. Полностью поддерживаю. Чем больше таким "экономистов" будет, тем свободнее нам будет на дорогах
Решение о повышении акцизов на бензин примут до конца июля
Российское правительство примет решение о повышении акцизов на бензин до конца июля. Об этом сообщил министр финансов Алексей Кудрин, выступая на форуме, организованном "Ренессанс Капиталом" в Москве.
"Это будет от 1,5 до 3 руб. в течение 3 лет. Рассматриваются разные сценарии, до конца июля решение будет принято", - заявил глава Минфина. Он пояснил, что есть вариант переложить нагрузку транспортного налога на бензин, тогда повышение акцизов составит 3 руб. "Если регионы не захотят, то повышение акциза составит 3 руб.", - подчеркнул А.Кудрин.
О повышении акцизов на бензин министр говорил и на Петербургском международном экономическом форуме. Тогда он отмечал, что это предложение Минтранса, и "Минфин относится к нему нормально". По его словам, также предполагается значительно повысить акцизы на ******** и табак. "Эти три вида акцизов будут повышаться, темпы уточняются", - подчеркивал глава Минфина.
Ранее сообщалось, что министерство предлагает увеличить минимальную цену одной бутылки водки в течение трех лет до 200 руб. Так, в 2011г. стоимость одной бутылки планируется увеличить до 120 руб., в 2012г. - до 160 руб., в 2013г. - до 200 руб. В настоящее время минимальная стоимость бутылки водки, исходя из существующих акцизов, составляет 90 руб. Также Минфин предлагает повышать акцизы на сигареты в течение ближайших трех лет на 30% каждый год.
Кроме того, в последнее время в России обсуждаются различные предложения об отмене транспортного налога (в частности, об этом в конце мая заявлял вице-премьер Сергей Иванов) и повышении с 1 января 2011г. акцизов на нефтепродукты.
По словам С.Иванова, объемы расходов автовладельцев на содержание автомобиля будут определяться, "в первую очередь, количеством потребляемого топлива". Вместо отменяемого налога власти планируют увеличить акцизы на нефтепродукты со следующего года для пополнения дорожных фондов, а также другие сборы.
29 июня 2010г.
http://top.rbc.ru/economics/29/06/2010/428702.shtml
Ваши права
Ответить с цитированием