годовой, для жителей. Вот только даже купив его, не факт что найдешь место на своей улице.Сообщение от Stalker_rus
годовой, для жителей. Вот только даже купив его, не факт что найдешь место на своей улице.
уже действует проект "паковка для резидентов"
---------- Сообщение добавлено 21.03.2016 в 13:30 ----------
С 15 марта 2016 года в центре Москвы начнет работу пилотный проект по организации парковочных мест, предназначенных только для владельцев парковочных разрешений. Такие парковки появятся на 22 улицах города и будут обозначены знаком 8.9.1 «Стоянка только для владельцев парковочных разрешений», а также информационным щитом.
это уже хоть что то
А теперь внимание. 95 таких мест на 22 улицы. Подсчитайте сколько домов на Вашей улице и Вы поймете по сколько мест придется на 1 дом.
На моей 40 домов.
95/22/40 = 0,11 места на один дом
у меня 0,37 . теперь машину на бок парковать)
и вот чушь не надо плодить - ЭТО ПИЛОТНЫЙ ПРОЕКТ! там где организовано 95 мест на 22 улицы - старая городская застройка, центр Москвы, Бульварное кольцо. в основном офисы и прочие заведения. без многоквартирных многоэтажных домов. в основном это дома с отсутствующей дворовой территорией.
если "пилот" покажет положительные результаты - его расширят на другие территории.
Ждите, ждите.
---------- Сообщение добавлено 21.03.2016 в 20:53 ----------
Уважаемый Billy, а что мешает запретить или ввести ограничения на количество оффисов в центре. Естественно, если все едут утром в центр, а вечером на окраину, то и места всем не хватит и пробку будут повсюду. Но ведь можно вполне легко распределить транспортные потоки.. Просто никто не хочет этим заниматься, а кое-кто хочет подзаработать на людях.
А это и есть запрет/ограничение. Неужели это так трудно понять?
Хотите работать в центре и ездить на машине? Платите деньги. Не хотите? Ищите работу рядом с домом. Или заставляйте своё руководство перенести офис поближе к МКАДу(в вашем случае КАД, Охта-центр, например, там и строят), их сейчас много полупустых в связи с кризисом.
У вас(и у меня) есть выбор, вот если бы не было, был бы совсем другой разговор.
---------- Сообщение добавлено 21.03.2016 в 22:53 ----------
А ещё у моих дедов и родителей никогда не было машины.
Вы можете указать ошибку в выкладках Каца? Если нет, то разговаривать к сожалению не о чем. Люди отрицающие логику и математику, люди глубоко верующие.
Реально, почему на куске автодороги, которую мы с вами и наши родители построили за счет налогов, пришел Ликсутов, и собирает с нас плату за то, что мы ей пользуемся, пусть за стоянку?
Так сложно прочитать ФАК http://parking.mos.ru/faq/? Или хотя бы одно интервью Ликсутова?
Плата - это инструмент управления, а не заработка.Именно поэтому во всех городах мира хранить автомобили на УДС считается дикостью. По мере выхода того или иного города на высокий уровень автомобилизации (порядка 300-400 автомобилей на 1000 жителей) он вынужден отказываться от режима «free parking», то есть от бесплатного использования общественного пространства для парковки личных автомобилей.В крупных городах Америки это случилось еще в 1930-х годах, в Западной Европе — в 1960-х. Платная парковка — это эффективный и общепонятный инструмент управления спросом на дефицитный ресурс пропускной способности городских улиц.
И чтобы вы в сотый(или уже тысячный?) раз не заявили глупость, что пусть строят парковки, прочитайте вот это: http://maxkatz.livejournal.com/88115.html
Тут вроде простым языком написано.
Ваши права
