Что планируем брать после Сивик?

Мне бы хотелось паркетник или внедорожник с расходом, как у таврии. Но, увы, таких нет. Буду ехдит на сивке

Сообщение от antovt

Мне бы хотелось паркетник или внедорожник с расходом, как у таврии. Но, увы, таких нет. Буду ехдит на сивке

Тогда у тебя такой паркетник будет ехать как таврия

Сообщение от Talman

А я смотрю на Hyundai NF! И как только появится возможость сразу же возьму её!!! Принимая во внимание,что машины я не люблю менять,то 5 лет гарантии самое оно! И вообще нравится она мне - комфортабельная,выглядит на 5 баллов,едет и рулится тоже очень достойно! А по стоимости сопоставима с Сивкой 5Д,но их и так дофига в городе.. Красивая она,но Нф - совсем другой класс.. Да и затраты на содержание в разы меньше!.. Так что НФ-мой выбор,кто бы что не говорил про корейцев!
П.с. Я на корейце ездил,причём на самом простом и ни разу с ним не возникало никаких проблем! Очень надёжная и качественная машинка была.. Так что Хёндэ однозначно рулит и педалит,как и Хонда))

Вам просто не очень повезло с Хондой. 1.4 - жужжит но не едет, почти как 2.0 Хендай (ваши слова). Цена одинаковая с 8м цивиком но посмотрите какая разница в цене на 5 летние машины. Если вы планируете менять машину через 5 лет то продать корейца проблемотично и разница в цене будет приличная. 5 лет гарантии это блеф. У хенде всегда была раздельная гарантия по агрегатам и куча узлов не входящих в гарантию. 5 лет это только на двигатель при условии соблюдения всех ТО у официалов. Поэтому вопрос о содержании спорный. Вопросы корозии для корейцев очень актуальны. В этом году Хонды признаны самыми надежными машинами в мире. я не призываю вас брать именно Цивик, но корейцы это прежде всего красивая обертка. За такие деньги НАДО брать японца.
Системы курсовой устойчивости у НФ нет в принципе (могу ошибаться).

Сообщение от Talman

А я смотрю на Hyundai NF! И как только появится возможость сразу же возьму её!!! Принимая во внимание,что машины я не люблю менять,то 5 лет гарантии самое оно! И вообще нравится она мне - комфортабельная,выглядит на 5 баллов,едет и рулится тоже очень достойно! А по стоимости сопоставима с Сивкой 5Д,но их и так дофига в городе.. Красивая она,но Нф - совсем другой класс.. Да и затраты на содержание в разы меньше!.. Так что НФ-мой выбор,кто бы что не говорил про корейцев!
П.с. Я на корейце ездил,причём на самом простом и ни разу с ним не возникало никаких проблем! Очень надёжная и качественная машинка была.. Так что Хёндэ однозначно рулит и педалит,как и Хонда))

Их вроде бы начинают на Тагазе выпускать. Значит будет много их как старых Сонат(глазастых). Да, сивиков действительно стало много. Помню нас в городе было всего трое

Да и про гарантию их читал, уж больно хитрая

Вот зачотный внедорожник
http://www.incom-auto.ru/auto/tagaz/tager/

Сообщение от aaaaa

Вам просто не очень повезло с Хондой. 1.4 - жужжит но не едет, почти как 2.0 Хендай (ваши слова). Цена одинаковая с 8м цивиком но посмотрите какая разница в цене на 5 летние машины. Если вы планируете менять машину через 5 лет то продать корейца проблемотично и разница в цене будет приличная. 5 лет гарантии это блеф. У хенде всегда была раздельная гарантия по агрегатам и куча узлов не входящих в гарантию. 5 лет это только на двигатель при условии соблюдения всех ТО у официалов. Поэтому вопрос о содержании спорный. Вопросы корозии для корейцев очень актуальны. В этом году Хонды признаны самыми надежными машинами в мире. я не призываю вас брать именно Цивик, но корейцы это прежде всего красивая обертка. За такие деньги НАДО брать японца.
Системы курсовой устойчивости у НФ нет в принципе (могу ошибаться).

Можно смело на Ты!!!)))) То,что гарантия дилера - это мифическое существо с кучей проблем - это и так известно! В прочем это касается далеко не только Хёндэ (достаточно посмотреть темы с ГАРАНТИЙНЫМИ проблемами тех же Хонд) )) Что касательно проблем с коррозией,то мой Хёндэ Аццент,выпуска 1996 года выпуска с НЕОЦИНКОВАННЫМ кузовом не имел ни единого коррозийного пятнышка.. Разумеется это не совсем корректный показатель т.к. машина может быт просто удачной и не удачной.. Относитеельно едет-не едет - мне есть с чем сравнивать! И в этом сравнении НФ едет вполне на уровне её старших собратьев) Благо в моём арсенале не только Сивик с 1,4,но также есть и Ма3 МПС,Ма6 МПС,БМВ 525 2006 г.,Ауди А6 2,6,Астра ОПЦ и пара саабов))) Не мои,но на них на всех я ездил и довольно много,так что знаю что есть что!)) Теперь о надёжности.. Я понимаю,что Хонды однозначно машины хорошие,но достаточно посмотреть ветку о 4Д и 5Д и возникает можество вопросов.. Как показатель надёжности я рассматриваю один агрегат - рулевую рейку,которая сыпется на большинстве машин и сивик в этом плане не исключение.. Знакомый ездит на НФ с 2005 года и никаких стуков и люфтов в рулевом механизме до сих пор нет.. Как впрочем нет и никаких посторонних скрипов в салоне и подвеске в целом.. Продавать машину по прошествии 5-ти лет - это конечно убыточно при любых раскладах.. Потеряю я не Хёндэ больше,нежели на Сивике - я согласен! В любом случае продажа ЛЮБОЙ машины Д-класса несёт за собой ощутимые убытки для будущего продавца а нынешнего владельца.. Это касается абсолютно любой машины со сроком эксплуатации в районе 5-6 лет..
О стоимости я бы поговорил отдельно,но и обсуждать что-либо крайне сложно ввиду того,что ни один японский концерн не в состоянии предолжить машину Д-класса стоимостью 690000 в таком оснащении,каким обладает Хёндэ.. Про аккорд я даже не говорю.. Не верю,что климат и система курсовой устойчивости могут стоить 120000.. Это неоправданно ни с какой точки зрения..
П.с. Я всю жизнь езжу БЕЗ АБС и уж тем более БЕЗ СИСТЕМ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ и уверен,что чем больше в машине электрики и электроники,тем больше с ней проблем возникнет в дальнейшем.. Для меня (лично) наличие этих систем в большей степени минус,нежели плюс.. А Сивики 4д (и да простят меня владельцы этих машинок и да не буду я закидан помидорами =))) ) машины далеко не самые гармоничные - по крайней мере не на мой вкус..

Всё,что я тут настрочил - это не навязывание собственного мнения и ни в коем случае не огрызания с моей стороны)) Наоборот мне крайне интересно "выслушать" чужое мнение и возможно увидеть то,что я раньше не замечал и не знал))
aaaaa
Спасибо за ответ)))

Проблемы поднимаемые на форуме по большей части надуманные, либо следствие безжалостной эксплуатации. Неоспоримые - это 1.рулевые рейки от 2006 года( со второй половины 2007 рейки другие и проблемы больше нет). Меняют без разговоров.
2. дисплей магнитолы 2006 год.В 2007 проблема решена. Старые так же меняют без разговоров.
3. Проблема со стеклоподьемниками надуманная. Свежая резина хорошо впитывает грязь. Тряпка, вода и силиконовая смазка решает проблему. Через годик-полтора резинки подсохнут и все проблемы уйдут сами.
Проблемы с подвеской, следствие варварской эксплуатации. Но самое интересное что ее перебирают по гарантии без разговоров. За последние 2 года в Москве продано около 30 000 цивиков при массовых отказах сервисы бы просто задохнулись.
Впрочем тебя интересует предст. класс. К сожалению ситуация резко ухудшается. Мазда 6 в старом кузове была вполне доступна. Новая мало чем отличается а подорожала прилично, хотя за 700 000 ее взять можно. Аккорд самый дешевый 735 000. и то только до августа, потом смена модели. Лансер Х и мазда3 вписываются легко в эту сумму. Лично для себя если бы не растущие цены на бензин взял бы Аккорд, а так цивик вне конкуренции(10 000км. и никаких проблем).
Не знаю сколько стоила новая Соната в 2003 но сейчас ее можно взять за 12-13 тыщ. баксов. Цивик в 2003 стоил порядка 17-19 тыщ. сейчас 16-17 минимум- 1.6 купленный в России у дилера и без косяков.
Хотя согласен с тем что НФ машина красивая.

Сообщение от aaaaa

Проблемы поднимаемые на форуме по большей части надуманные, либо следствие безжалостной эксплуатации. Неоспоримые - это 1.рулевые рейки от 2006 года( со второй половины 2007 рейки другие и проблемы больше нет). Меняют без разговоров.
2. дисплей магнитолы 2006 год.В 2007 проблема решена. Старые так же меняют без разговоров.
3. Проблема со стеклоподьемниками надуманная. Свежая резина хорошо впитывает грязь. Тряпка, вода и силиконовая смазка решает проблему. Через годик-полтора резинки подсохнут и все проблемы уйдут сами.
Проблемы с подвеской, следствие варварской эксплуатации. Но самое интересное что ее перебирают по гарантии без разговоров. За последние 2 года в Москве продано около 30 000 цивиков при массовых отказах сервисы бы просто задохнулись.
Впрочем тебя интересует предст. класс. К сожалению ситуация резко ухудшается. Мазда 6 в старом кузове была вполне доступна. Новая мало чем отличается а подорожала прилично, хотя за 700 000 ее взять можно. Аккорд самый дешевый 735 000. и то только до августа, потом смена модели. Лансер Х и мазда3 вписываются легко в эту сумму. Лично для себя если бы не растущие цены на бензин взял бы Аккорд, а так цивик вне конкуренции(10 000км. и никаких проблем).
Не знаю сколько стоила новая Соната в 2003 но сейчас ее можно взять за 12-13 тыщ. баксов. Цивик в 2003 стоил порядка 17-19 тыщ. сейчас 16-17 минимум- 1.6 купленный в России у дилера и без косяков.
Хотя согласен с тем что НФ машина красивая.

Даа,берите что хотите. Кто хочет хорошую машину для него 800 000 т р не деньги,а НФ за 690000 и то дорого.Дизайн прям с Аккорда слизан. Покупателей бизнес класса волнует не цена а престиж марки а хёндай ни как не в кассу.После немцев и япошек хёндай?!? Видимо вы и вещи покупаеете на вещевом рынке типа внешне как фирма а и цена и качество........ Без обид.
Про корею мне не втирайте,я знаю что они неплохие но это не то когда есть выбор более приличных машин.

Само собой каждый может иметь собственное мнение! Но я готов поспорить практически на любую сумму,что если вам завязать глаза и прокатить по очереди в нескольких крупных седанах,то человек не знающий наверняка ни за что не сможет отличить одно от другого,даже если в их числе будет НФ! Но это так,к слову!))

Сообщение от Такеши Китано

Кто хочет хорошую машину для него 800 000 т р не деньги. Покупателей бизнес класса волнует не цена а престиж марки а хёндай ни как не в кассу.

Это глупость! Я не знаю ни одного человека,который бы сказал,что 800 т.р. - это не деньги! Поверьте,есть среди знакомы люди настолько обеспеченные,что по большому счёту это действительно не такие уж и большие деньги для них,но даже они никогда не скажут такой глупости! Те,кого волнует престиж собственной машины покупают далеко не Аккорды,Фольксвагены и Мазды - они ездят на совершенно других машинах,а те,кто выбирает эти марки - просто достаточно состоятельные люди. Не стоит забывать и о том,что машина - это в первую очередь средство передвижения,а вовсе не выражение личности человека,ровно как и сотовый телефон - это в первую очередь телефон и только потом объект для хвастовства. Хотя на данный момент происходит всё с точностью до наоборот.. Поэтому при покупке машины я не ставлю целью выделиться или показать свою статусность,а лишь получить достойное средство передвижения,достаточно комфортное и разумно мощное,которе будет требовать не много (в плане обслуживания,страховки и расходников и налогов) а приносить гораздо больше (время-деньги,а надёжность этих машин нареканий не вызывает)!
П.с. Что касательно вещей,то в бутиках я не затариваюсь - незачем! Есть вполне достойные вещи,сделанные качественно и аккуратно и при этом по вполне разумным ценам!
П.п.с. Однаждый отец моего товарища (ОЧЕНЬ успешный человек) сказал мне фразу,которая очень сильно повлияла на меня и я убеждён,что он прав на 200%! Он сказал: "Никогда не станет богатым тот человек,который не умеет считать денги и разумно ими распоряжаться".