АЗС

Сообщение от Бруня

а я вот чувствую, наверно она и быстрее матрехи и других цивиков))))) потому что Я РАЗНИЦУ ЧУВСТВУЮ)))))))

банальный эффект помытой машины)))

Сообщение от majei

Сообщение от Бруня

а я вот чувствую, наверно она и быстрее матрехи и других цивиков))))) потому что Я РАЗНИЦУ ЧУВСТВУЮ)))))))

банальный эффект помытой машины)))

нюню
дак ездейте на 76 или 80, он дешевле тоже разницы наверно не заметишь
я бы подробно расписал что почем да лениво.

да ладно =) имхо в России редко где можно найти настоящий АИ-95, в основном 92 с присадками для повышения октанового числа.

в твоем посте ключевые слова "повышение октанового числа"!

нет =) ключевые "92 с присадками")))

Привет всем! Наи Башнефти тупо заливаю 95, что вообщем-то и рекомендует производитель. Не заморачиваюсь, насчёт того, что на самом деле настоящий 95 токо по праздникам бывает))

Сообщение от jigga

Привет всем! Наи Башнефти тупо заливаю 95, что вообщем-то и рекомендует производитель. Не заморачиваюсь, насчёт того, что на самом деле настоящий 95 токо по праздникам бывает))

потома посмотриш, что с твоим движком присадочки наши российские наделают
Рекомендуют, потому что они понятия не имеют о качестве нашего бензина.
Дак на кой лад тратить деньги за то, что убивает по немногу твоего любимца

ох блин, тряхну стариной. Подробный ответ для тех кто в шлюпке:

Значит так! Если ездить на бензине с низким октановым числом, то это приведит к нежелательным детонациям, что в свою очередь ведет к более быстрому износу шатунно-поршневой группы (а именном все мотора в целостности), также у каждого мотора есть своя степень сжатия!!!!!! и если она расчитана под 92 бензин то на 95 нехрен ездить (как делают это многие тазоводы). Далее, угол опережения зажигания в КАЖДОМ Автомобиле расчитан под определенную степень сжатия и марку топлива!!!!!!!!!, те при не правильном топливе происходит неправильное и несвоевременное воспламенение в камере сгорания, а это ведет к различного рода нагарам, на стенках цилинда, клапанов, свечей, и поршня. Т.О. происходит существенное изменение объема камеры сгорания что при дальнейшей работе мотора приводит к еще более худшим последствиям, и ВАМ господа всетит КАПИТАЛКА
во всяком случае как минимум ехать перестанет.
А почему у Бруни машина быстрее других? да потому что бруня по выходным ваще на 98 ездит и отжигает чтоб все возможные нагары в камере вылетели нафих . С вами говорил инженер-механник, с высшим образованием, он же человек которой откапиталил своими ручками не один мотор в своей жизни. И перебрал не один узел и агрегат в автомобиле, включая мосты коробки передач итп.
удачи всем кто на 92)))))
а да еще ктонибудь видел свои свечи на 1 ТО? я видел они как новые, ну правда у меня платиновые чтоле или какие они там короче которые на 80 тыс меняются, но они идеально чистые, даже коричневого оттенка нет практически

А как насчет управляющих систем двигателя т.е. голова которая следит и за детонацией и за углом опережения зажигания и за объем подаваемого топлива???? То что ты описал конечно правильно на 100% в авто с карбюратором, но с инжектором это на 50 % твоя правда, а то что на 95 машина в -30 хуже заводиться это факт испытал сам!!!

Наш 95 сплошь присадки!!! Про 98 ничего сказать не могу!!!