Я понял вашу мысль, что на гладкой поверхности большую роль для сцепления играет площадь взаимодействия, а не сила взаимодействия. Не факт... вообще всё не факт. В какой зависимости влияет площадь и удельное давление на коэффицент сцепления и как все это влияет на тормозной путь - сказать сложно даже в теории. А в реальности добавляется столько факторов, что все предположения безосновательны.
Например, так же рассуждая по логике, создаваемое трение шипованной резины больше и в любых случаях она должна показывать эффективность лучше нешипованной, а в реальности по тестам "липучка" не уступает, в где-то и превосходит шипы.