У меня зимняя на штамповках R15, для зимы самое то. До этого были одни диски, и каждый сезон перекидывал. Сейчас балдею два комплекта резины на дисках сам перекидываю, и всем советую. Тем более если диск допустим R17 и резя низкопрофильная, есть вероятность покоцать диск на шиномонтаже, так как резина одевается тяжело. Да и для резины нечего хорошего в постоянных перебортовках нет. Что касается вопроса шипы или липучка. Из своего опыта гонял 2 зимы на шипах, не устраивал шум по голыму асфальту да и шипы жалко было, а так был доволен. Потом решил перейти на липучку, несколько раз поначалу за зиму не хватало тормозного пути на обледенелых участках дорогах, приходилось на соседнию полосу, а то и на встречку выруливать, потом привык, на более овощной стиль вождения перешел, но за то по асфальту шепчет, резина мягкая. Вот из за таких случаев иногда и задумываешся в целесообразности выбора типа резины...
Ответить с цитированием
Сообщение от lilo250
ИМХО поступаете в корне неправильно, что на балансировку при сезонной смене колес забиваете или в гараже станок имеется?! 
Копирайт... Не советуем избегать процедуры балансировки автомобильных колес и тем водителям, которые имеют два отдельных комплекта зимних и летних колес и производят их замену по сезону без монтажа-демонтажа шин. Несмотря на хороший внешний вид автомобильной шины и диска, на который она собрана, такое колесо за сезон может разбалансироваться и доставить много хлопот автолюбителю. Причинами этого служат как движение по неровным дорогам, удары, так и высокая скорость движения по грунтовкам и проселкам. Источник 
