Выбор между 17 и 16 литьем на 4Д - 2008 год. Нужен грамотный совет.

Сообщение от ozz-tuning

Только вчера стал обладателем нового 4d на механике,но о дисках позаботился сразу.
так как машина шла на 205 55 16 резине и 16-й штамповке,то это и склонило остаться в 16-м размере
во-первых взял зимний мишлен в 16-м размере и поставил на штатную штамповку
во-вторых взял 16-ю ковку всмпо и поставил на неё штатную летнюю резину
поясняю выбор:
положительная разница между 16 ,17 и 18 размерами только визуальная,дальше начинаются сплошные минусы
1 минус-это цена за резину,диски и бортировку
2 минус-эксплуатация.очень легко повредить как резину,так и диск
3 минус-дискомфорт от более жёсткой резины
4 минус-куда девать новую 16-ю резину?

Да!Да!Да! Соглсен. Но всетаки иногда понты дороже денег!...

---------- Сообщение добавлено в 23:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:24 ----------

ozz-tuning,
Как новичёк на форуме и новоиспечёный (3.5 мес,20.000 км, 15 диски, бридж-(мягко говоря) не супер) обладатель новой сивки, ещё раз "перелопатил" все сообщения по вопросу 15,16 или 17 и.т.д. Склоняюсь к мысли, что Вы правы, и тюнинг должен быть рациональным финансово и,как минимум, полезным для текущей жизни.И если есть возможность и желание тратить деньги (а полтешок на 17 д + рез - это не 3 рубля)), то может истратить их на машину по чикарнее.Сам принял решение прикупить 15 ковку на лето и изьездить бридж.1.-не жалко,штатное.2.- не выбрасывать же.3- все-равно:один сезон(50-60 тыс) - один комплект, хоть от белаза катки покупай.4 - ну и прислушаюсь к ощущениям....

Ну эти минусы, думаю, легко перекрывают 2 плюса, а даже 3: 1. Штатная резина ужасна, по хорошему - все равно менять, лучше станет и комфорт и держак.
2. Управляемость улучшается в разы
3. Внешний вид, тем более, если планируется дальнейший стайлинг.

Сообщение от solion

Ну эти минусы, думаю, легко перекрывают 2 плюса, а даже 3: 1. Штатная резина ужасна, по хорошему - все равно менять, лучше станет и комфорт и держак.
2. Управляемость улучшается в разы
3. Внешний вид, тем более, если планируется дальнейший стайлинг.

ездовые качества большего размера и дорогой резины безусловно лучше,но проявятся они только на спортивном треке и высоких скоростях.а в городе на дорогах общего пользования равны и тайп р и гражданский цивик.

Сообщение от ozz-tuning

ездовые качества большего размера и дорогой резины безусловно лучше,но проявятся они только на спортивном треке и высоких скоростях.а в городе на дорогах общего пользования равны и тайп р и гражданский цивик.

И Бентли, и ВАЗ 2106... Ну ну. Тешьте себя. ))

Сообщение от solion

И Бентли, и ВАЗ 2106... Ну ну. Тешьте себя. ))

а тут нечего тешить,конечно в бентли комфортнее,но расход 6.2 битурбо будет выше и это некорректные крайние сравнения.что бы разрешить спор достаточно проехать в москве из точки а(алтуфьево),в точку б(бирелёво) хоть по мкад,хоть через город.результат не предсказуем.гаи,светофоры,пробки,способности водителей вносят серьёзные коррективы,ну уж точно не разница между 16 и 17.

Сообщение от ozz-tuning

а тут нечего тешить,конечно в бентли комфортнее,но расход 6.2 битурбо будет выше и это некорректные крайние сравнения.что бы разрешить спор достаточно проехать в москве из точки а(алтуфьево),в точку б(бирелёво) хоть по мкад,хоть через город.результат не предсказуем.гаи,светофоры,пробки,способности водителей вносят серьёзные коррективы,ну уж точно не разница между 16 и 17.

С таким мнением тебе лучше убрать славное определение tuning из своего ника. ))))) А то как-то смешно совсем.

Штатная резина на рестайлинге стоит Континенталь спорт контакт, что в ней ужасного?


2 ozz-tuning,

1. Красота требует жертв, если денег нет и не предвидется, то лучше ездить на штампованных колесах
2. Миф...Пока не попробуете сами не убедитесь.
3. Дискомфорт от некачественных дисков и дешевой резины.
4. Продать.

Что бы поставить семнадцатые диски необходимо иметь минимум 30 т.р на одни диски и 20 т.р на резину, при этом вы получите качественную японскую ковку или облегченное литье.

Сообщение от Just-a-Car

Штатная резина на рестайлинге стоит Континенталь спорт контакт, что в ней ужасного?

Хм, только вчера был в ФК, на рестайлинге в салоне была все таже Туранза ER300.

Сообщение от Just-a-Car

Штатная резина на рестайлинге стоит Континенталь спорт контакт, что в ней ужасного?

Ну это как раз другое дело !
Я думаю речь шла о гавёном "Бридже" )

Наверное какой то добрый менеджер спи*** себе на машину штатную Конти.

Лично я был приятно удивлен такой резине на моей машине.