Сход-развал, за месяц съело резину

severok,

ты хочешь сказать, что схождение и развал у тебя были в норме, резину ело, поменял пружины, те же показатели в норме, но резину уже не ест?

---------- Сообщение добавлено в 20:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:09 ----------

Мысль уже высказывал, мне ее озвучили в одном сервисе, что схождение уходит за норму на скорости, поэтому на стенде все в норме, а резину ест.

Сообщение от evgenich

severok,

ты хочешь сказать, что схождение и развал у тебя были в норме, резину ело, поменял пружины, те же показатели в норме, но резину уже не ест?

---------- Сообщение добавлено в 20:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:09 ----------

Мысль уже высказывал, мне ее озвучили в одном сервисе, что схождение уходит за норму на скорости, поэтому на стенде все в норме, а резину ест.

Просто при маломальской загрузке багажника или наличие пассажиров колеса на стоковых пружинах уходят в арки и становятся домиком, вы посмотрите на свои авто сзади при полной загрузке. естественно когда приезжаешь на сход-развал с пустой машиной все показатели в норме (в зеленой зоне). А при замене пружин, в данном случае у меня от црв, уже полная загрузка не так критична, и машина проседает всего на пару сантиметров и колеса никуда не расходятся.

Сообщение от severok

Просто при маломальской загрузке багажника или наличие пассажиров колеса на стоковых пружинах уходят в арки и становятся домиком, вы посмотрите на свои авто сзади при полной загрузке. естественно когда приезжаешь на сход-развал с пустой машиной все показатели в норме (в зеленой зоне). А при замене пружин, в данном случае у меня от црв, уже полная загрузка не так критична, и машина проседает всего на пару сантиметров и колеса никуда не расходятся.

почему тогда у всех остальных все в норме. и загруженность, разгруженность никак не влияют на жор резины.
к тому же "домик" это особенность всех без ислючения автомобилей с многорычажной задней подвеской

Однако факт на лицо. видимо особенность конструкции, а вот про всех осталных я бы поспорил, у многих любителей поездить с компанией на цивике такая проблема существует (сужу из общения по сервису)

вообще какие-то странные суждения. я отписывался ранее, что тоже начало кушать резину, но отрегулировал углы, в частности схождение и жрать перестало.

Если дело в схождении, то по сути так и должно быть.
Если схождение в норме, то причем здесь пружины?

я отьездил 69тыс.км, примерно половину на зимней. Зимняя как вроде впорядке, а летняя(езжу второе лето) в том году не заметил а в этом году обратил внимание сильно износилась на мой взгляд равномерно и задние и передние. Езжу частенько с загруженным багажником и один-два человека в зади. Но недавно делал балансировку и опупел правое заднее колесо с внутренней стороны конкретно сожрало на ноль. Поехал на сходразвал, сказали что износ идет от того что развал задних колес нарушен(именно правого) из-за того что просели пржины, посоветовали поставить под пружины проставки из транспортерной резины, сказали что для меринов и для хонд это проблема постоянная и на меринах они эти проставки ставили и все нормально, а менять пружины нет смысла, говорят тоже просядут.

но я в эти многие не подпадаю. пробег уже за 80 тысяч пошел

Самое смешное, что на ЦРВ та же проблема и решается проставками. А у нас решается пружинами от црв. Может тоже проставки нужно было поставить.

severok
какие пружины ставил.
давай партномер

---------- Сообщение добавлено в 01:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:23 ----------

а никто не задумывался что просто надо ставить резину рассчитанную на большую весовую нагрузку. не 91 а 95. а летнюю жрет потому что лето все на дачу на отдых машину загружаем. особенно багажник. я в этом году 2 раза съездил в крым в багажнике вещи битком вот нагрузка на зад вот и у меня зад лысый третий сезон на резине, но при этом за первые два сезона на передке износ был больше.