8th: Кованные диски на Цивик 8.

значит таки гнётся. понятно. нет не пытаюсь ловить на слове. просто уточняю. потому как порядок сообщений путается и это напоминает медленный чат, смысл иногда теряется.

у бонда лицензия киношная. тоесть не настоящая. и там законы физики явно другие у них

Сообщение от alf555

значит таки гнётся. понятно. нет не пытаюсь ловить на слове. просто уточняю. потому как порядок сообщений путается и это напоминает медленный чат, смысл иногда теряется.

Гнётся. но согнуть нереально! проверено на практике.

Берите хорошие кованные колёса и не парьтесь! Вы что, каждый день на них краш-тест проводить будете? Вы ж их берете чтоб ездить, а не об бордюры испытывать на боковой удар! =)))
Еслидиски по показателям лучше чем оригинал, уже стоит покупать!

НЕРАЗРУШАЕТСЯ, ХОРОШО ДЕМПФИРУЕТ, ПРИ ОЧЕНЬ!!!!СИЛЬНЫХ УДАРАХ ГНЁТСЯ.

демпфирует куда? куда девается энергия удара? стальной диск её поглощает когда сминается. куда девает энергию кованый? порог сминаемости я так понимаю существенно выше значит все удары которые ниже порога сминаемости ковки уходят в подвеску?

Если диск прочный, страдает подвеска, ступицы и т.д.! Делайте жесче подвеску тогда, чтоб кузов расшатывать.... так можно и до каркаса доспорить! =) Не в Ле Мане же участвовать! Хоть Сивик и КОСМОС. но не на столько чтоб...! =)))

Сообщение от alf555

НЕРАЗРУШАЕТСЯ, ХОРОШО ДЕМПФИРУЕТ, ПРИ ОЧЕНЬ!!!!СИЛЬНЫХ УДАРАХ ГНЁТСЯ.

демпфирует куда? куда девается энергия удара? стальной диск её поглощает когда сминается. куда девает энергию кованый? порог сминаемости я так понимаю существенно выше значит все удары которые ниже порога сминаемости ковки уходят в подвеску?

Демпфирует-это значит упругая деформация. знаешь что это? Или опять лекцию читать?

игорь2003 и alf555
Вам надо обратиться к водителям трамваев, чтоб эти низкопрофильные всё разъяснили!
Либо страдает диск, либо подвеска! Что выбирать, личное дело каждого!

Надо спросить Диму со второй страницы, он про технологии изготовления колесных дисков похоже много и не по наслышке знает!

Сообщение от kvv

игорь2003 и alf555
Вам надо обратиться к водителям трамваев, чтоб эти низкопрофильные всё разъяснили!
Либо страдает диск, либо подвеска! Что выбирать, личное дело каждого!

Не прав! Ковка легче и прочнее литья.
Если легче, то! при отскоке колесо легче и быстрее останавливается амортизаторами.Подвеска страдает менее , т.к. кинетика удара мала по сравнению с литьём.
Часть энергии удара поглощается колесом(диском).
При этом штампованое-гнётся
Литьё-крошится(разрушается)
Ковка-УПРУГО ДЕФОРМИРУЕТСЯ(т.е. гнётся и затем вновь приобретает аервоначальную форму).