Dlinjj,
Ты уже четвертый, у нас такая же фигня, только правда ни кто так и не подъехал на диагностику к Александру))
Ну я то доеду точно)))
Dlinjj,
Отпишись тогда в чем дело, ок?
Небольшое техническое пояснение: люфт в соединение амортизаторная стойка - поворотный кулак позволяет изменять развал колеса в пределах 20 минут, т.е. после традиционной замены подшипника со снятием поворотного кулака развал колеса может немного измениться в пределах этого люфта и, как следствие, положение рулевого колеса станет другим. Поэтому мы все же рекомендуем сделать сход-развал после замены подшипника. Однако если сход-развал делался совсем недавно, в пределах нескольких месяцев, и после этого приходится снова внедряться в подвеску и менять подшипник – можно снять поворотный кулак вместе с амортизаторной стойкой, не разъединяя их. Эта операция требует больших трудозатрат, стоит на 500 руб. дороже, но позволяет сэкономить на сход-развале - геометрия подвески в этом случае практически не изменится.
Уважаемые Прогрессовцы прошу прощения, но это скорее всего не рейка,а стойка стабилизатора!!!
Поменяю отпишусь!
Все у кого скрепить, проверьте стойки стаба!
Опорники не причем и опорные подшипники тоже не причем(по крайней мере у меня)
Удачи на дорогах)))
Dlinjj,
«яйца»- стойка стабилизатора ни как ни связаны с звуком при повороте рулевого колеса. Откуда такие выводы? Тут либо мотор или механизм, либо что-то третья. Сам слушал у „молодого", так и не поняли в чем дело. Но звук идет именно из под днища.
Xakep0, как раз таки стойка стабилизатора может издавать звук при повороте руля на месте!!!
Сгонял к ребятам со свуком заодно колодки поменял.
Сказали проблема изветная им, думаю грамотней будет имнаписать что к чему.
Я понял что это данность которая является последствием раздолбаной рейки