Доп шумка

Сообщение от Cat 11

Сообщение от auto.mail.ru

Стремления автопроизводителей сделать машины как можно более комфортабельными могут привести к очень необычным результатам. Эксперты предупреждают, что в будущем комфортные машины могут привести к тому, что вырастет число аварий на дорогах. Мало того, водителям будет все труднее и труднее управлять машиной. Именно к таким парадоксальным на первый взгляд выводам пришли ученые из шведского Гетеборгского технического института, передает «РИА-Новости».

По словам Андерса Генелла, руководителя исследования, автомобили с очень хорошей шумоизоляцией нравятся только молодым водителям, которые недавно получили права. В этом случае юноши воспринимали шум лишь как звук, который отвлекает их от прослушивания музыки. Но профессиональные шоферы говорили, что в очень комфортабельной и тихой машине им не хватает информации о ситуации на дороге. По словам профи, звуки, которые проникают в салон, могут быть очень полезными. Например, по ним можно понять, как близко к тебе подъехал соседний автомобиль, по какому покрытию едут колеса, как работает двигатель и так далее.

Именно поэтому Андерс Генелла призывает автопроизводителей задуматься над тем, что есть не только отрицательные, но и положительные шумы. И автомобили с очень хорошей шумоизоляцией могут быть весьма опасными на дороге.

Ну-ну. Вообще у шоферов есть поговорка, что хороший стук все равно вылезет. А слушать шум в арках малоприятно.

кто нибудь кто сделал шумку вот такого типа то есть с демонтажом монтажом салона ответьте скрипов не появилось новых ?

если грамотно проложить прокладочным материалом, то не появится. проложи все пластиковые элементы битопластом 5 мм. и ниче в жизни не скрипнет

Сообщение от Amiran 4d

Да блин полностью около 40 тон, как и кожа в салон (у них же)

Не согласен!
20-25 тыр!

Сообщение от EURO

Сообщение от Amiran 4d

Да блин полностью около 40 тон, как и кожа в салон (у них же)

Не согласен!
20-25 тыр!

Игорь! А чё не согласен-то? Так оно и есть! Даже поболее чуток. А то что ты предлагаешь, дык масса авто увеличется на 75кг, а в первом случае всего лишь на 25. Деньги рулят!

Сообщение от AlexGT

Кстати по поводу резины Тuranza ER30 в журнале ЗР в апрельском номере тест резины 16 радиуса, так там ее ОСОБЕННО РЕКОМЕНДОВАЛИ.Вот.

Вот если бы ты не от случая к случаю покупал этот журнал, а выписывал бы, то понял, что тот кто платит тот и лучше. Проверено!

Сообщение от Меганкин

Брал Цивик на тест-драйв. Спешл гоняли по всяким непотребностям. Короче. Лично я вообще особой разницы по сравнению с Меган2 не ощутил. Много шума в машине как раз от резины и от качеств асфальта.
На что уж Меган2 тихий автомобиль, а на некоторых(в большинстве случаев) участках шум от покрытия довольно сильный.
Вывод. Самая лучшая шумка, это хорошая резина.
Вот сейчас Цивик комплектуют Конти Премиум 2. Так это небо и земля по сравнению с Туранзой.

А ты не тот шум слушал! Ты реально прокатись долго на сивике! Я пол года катаюсь - знаеь когда я офигеваю от шума? Когда проезжаешь через лужу - такое ощущение, что вода плещется в салоне! То же самое когда проезжаешь по мелокму гравию - тарабанит как в консервную банку. У меня до сивки была Фелиция - там даже на днище покрытие интигравийное есть - а тут ((((((( просто крашенный металл. Не говоря о том, что тут под поликом нет ничего кроме пустого металла.

На данный момент проклеил весь пол и двери. Торпеду не снимал, но сколько мог вверх - проклеил. На металл Бимаст Бомб спереди (до силовой поперечины), дальше М1 по полу. Под заднее сиденье снова Бомб. Сверху всё это Сплэном 8мм. Под передние ноги второй слой Сплэна 8. Еле пол натянул Двери - тоже М1 на внутренний щит, затем Сплэн 8, затем М1 на наружный щит + на обивку двери Битопласт 5. Еще не проклеивал багажник, не успел.

Вроде и руки не кривые и клеил как для себя (могу фотки выложить), но, к сожалению, результата я не заметил вообще
Как слышал гул от шершавого асфальта, так он и никуда не делся.

С одной стороны - руки опустились, с другой - пока все средства не попробую, успокаиваться рано. Проклеил в выходные пока только одну переднюю правую арку снаружи. Смывал весь заводской антикор и клеил Бомбом. Под подкрылками 1-2 слоя, вне подкрылков 2-3 слоя. Результат, естественно, пока не понял, т.к. 1 из 4 арок - явно не достаточно для понимания эффективности. Вынужден делать дальше, чтоб оценить.

ПС на материалы уже убил около 10 косорей.

Вот, решил выложить немножко:

Мне кажется шум от покрышек будет слышен по любому ввиду конструктивных особенностей, ибо все передается на кузов. Это удел подвески МакФерсон.

Вот я и пытаюсь понять - где основной источник шума! Никто ж не пишет об этом, в т.ч. и сервисмэны. То ли это секретная инфа, то-ли никто никогда не заморачивался поиском, а просто лепили всё подряд!?
Шум покрышек, на мой взгляд, это звуковые волны и он должен гаситься шумкой. А вот мелкая дрожь (вибрация) от асфальта с камушками - передается через стойки.

Кстати, шумка дверей не дает эффекта тоже. Как слышал я проезжающие мимо автомобили, так и слышу сейчас. Единственное утешает, что новые Фокалы в проклеенных дверях, будут хорошо отыгрывать низы.