Доп шумка

Можно также обработать все подкрылки иднище жидким антикором с виброшумопоглащающим эффектом.

з.ы. одно скажу от себя лично.. проделав туеву хучу работы самостоятельно или с другом в гараже... И покойфовав от результата, наслаждаясь тишиной..через пару недель вы все равно будете говорить что все шумит кругом))))) привыкаешь..

2 Волшебник
Думаю, пост от части адресован и мне.
Теоретически я согласен, что бутерброд должен быть посерьезней, однако слабо себе представляю, как это будет держаться зимой в арках снаружи, в т.ч. сплэн. Из этих соображений, клеил только бимаст бомб. Он хорошо приклеивается и раскатывается с феном. В том месте, где подкрылок - 1-2 слоя, там, где нет подкрылка - 2-3 слоя.

"а потом дополнительно закатывается третий слой.."

- О каком слое речь? Какой материал должен быть?
Может есть способы (или материалы), которые гарантированно не отвалятся зимой?

Я говорил исключительно о работах внутри салона. Арки закрывать - имел ввиду исключительно из салона. Поднимаем обшиву и клеим, тщательно укатывая пузыри. Предупреждаю сразу! Могут возникнуть проблемы из-за толщины теплоизолятора, такого как сплэн. Из импортного можно поискать более тонкие аналоги, но они будут дороже. Третий слой -имел ввиду материал типа Визомата производства Стандартпласта. Кстати черный материал на фотках, который в ячейку и есть этот третий слой по идее. Подозреваю, что это новый материал того же Стандартпласта..

Теперь о работах снаружи: думаю будет надежнее покрыть слоем антикора с шумоподавляющими характеристиками все арки, это уже избавит от стука мелких камней и песка, к тому же убережет от соли и прочей дряни. Я честно говоря не сталкивался с листовыми материалов, которые были бы предназначены для наружних работ.

Но так как вы уже закатали арки, думаю лучше будет ничего не делать больше, а заняться салоном вплотную.

Что в сивке подразумевается под подкрылком это доп или штатное оснащение?

з.ы. у меня была в свое время мысль, но я так не осуществил ее, поэтому выскажу просто идею. В случае если устанавливаются локеры (подкрылки) на автомобиль, можно часть подкрылка, которая обращена к кузову попробовать обклеить любым материалом на битуумной основе и сверху налепить какой нибудь негигроскопичный звукопоглатитель (тупо поролонообразные материалы на липкой основе), затем все это хозяство поставить. Теоретически шумы от резины и дороги должны гасится,но с какой силой не знаю. Вот закажу сивку и буду кумекать)))

Желаю всем успехов в этом безусловно нужном и сложном деле. И еще рекомендую 200 раз подумать прежде чем сбрасывать торпедо, если захочется проклеить моторный щит))

Сообщение от Lis_4D

Не знаю как на Фордах, а на Маздах народ тотально меняет задние подкрылки на пластиковые. Задумка с волосатыми подкрылками ИМХО полный бред. Хотя, с точки зрения ШИ, они наверно полезны.

почему меняют?

Сообщение от ДиМRost

Сообщение от Lis_4D

Не знаю как на Фордах, а на Маздах народ тотально меняет задние подкрылки на пластиковые. Задумка с волосатыми подкрылками ИМХО полный бред. Хотя, с точки зрения ШИ, они наверно полезны.

почему меняют?

Есть пластиковые аналоги задних подкрылков для М3. Их ставят взамен штатных, т.к. штатные сделаны из какого-то материала, напоминающего войлок, только, видимо, пропитанный чем-то. Но это штатное добро не гладкое, а ворсистое и мягкое. Думаю, что за зиму оно превратится в кашу от соли и реагентов + создаст коррозийную угрозу задним аркам.

И еще. К такой поверхности хорошо прилипает зимой снег с песком из под колес. Сам он не выпадает от собственной тяжести, как с пластиковых подкрылков. Совсем не комфортно морозным утром ехать с намерзшим в арках снегом, который не дает кузову амортизировать, а долбит на кочках колесами об кузов через этот лед.

2 Волшебник

"Но так как вы уже закатали арки, думаю лучше будет ничего не делать больше, а заняться салоном вплотную."

+++ Так я ж уже и занялся! На прошлой странице фотки. Салон проклеил.

"Что в сивке подразумевается под подкрылком это доп или штатное оснащение?"

+++ В передних арках штатно идет пластиковый подкрылок, на пол-ширины арки. Так же смотри фотку на прошлой странице.

"з.ы. у меня была в свое время мысль, но я так не осуществил ее, поэтому выскажу просто идею. В случае если устанавливаются локеры (подкрылки) на автомобиль, можно часть подкрылка, которая обращена к кузову попробовать обклеить любым материалом на битуумной основе и сверху налепить какой нибудь негигроскопичный звукопоглатитель (тупо поролонообразные материалы на липкой основе), затем все это хозяство поставить. Теоретически шумы от резины и дороги должны гасится,но с какой силой не знаю. Вот закажу сивку и буду кумекать)))"

+++ Под штатный подкрылок много не напихаеш. Я лепил 2 слоя Бимаста Бомб (это 5 мм максимум), и то потом с усилием штатные заклепки вставлял.

"Желаю всем успехов в этом безусловно нужном и сложном деле. И еще рекомендую 200 раз подумать прежде чем сбрасывать торпедо, если захочется проклеить моторный щит))"

+++ Спасибо! Щит снимать не буду, хотя ИМХО ничего сложного (пробывал для интереса начинать разбирать). Просто там мало больших гладких поверхностей (шланги, болты, рулевая и т.д.), а заниматься апликацией уже надоело.

Я делал шумо-тепло-виброизоляцию сам, кроме потолка и панели. Если честно, то для города достаточно сделать только двери, от пола и арок разница ощутима только на скорости выше 100 км/ч, но ощутима сильно.
P.S. Ездил одно время на А6, она почти не тише сивика, только ещё пластик там скрипит и дребезжит.
И это не шумоизляция плохая, а асфальт гавно.

Сообщение от Gosha

И это не шумоизляция плохая, а асфальт гавно.

В России - это одна из бед.

По теме - кто реально делал жидкие подкрылки, для достижения максимального эфекта шумоизоляции?

У стандартпласта Vibroton, думаю очень достойный вариант для работы по салону. Кстати можно его под подкрылки попробовать, если влезет...Толщина 10 мм

в общем, мораль сей басни в том, что игра свеч не стоит
лучше поставить тихую резину
или купить другую машину)