Альтернативная передняя оптика на Сivic 4D + ксенон в ближняк и ПТФ

подключил все верно, там даже значки стоят (+ и -). а что бы поменять надо стекло отделять от корпуса

Сообщение от Paul_Spb

поставил себе такую оптику сам, все очень просто оказалось (бампер целиком снимать не надо). но у меня др. беда приключилась: перегорели габариты в фарах, сперва на левой, через неделю и правые сгорели. что делать теперь даже не знаю.

Поначалу были мысли, что ты подключил неправильно т.к знаю, что полярность на этой оптике не такая как на штатных фарах. Но учитывая, что фары какое-то пусть и короткое время работали пришел к заключению, что это возможно просто заводской брак, который выявился в процессе эксплуатации. Где данные фары приобретал и сколько прошло времени с момента покупки? Если брал в автоуниверсале то если мне не изменяет память у них была двухнедельная гарантия на эту оптику. Со слов продавца за все время продаж такой альтернативной оптики брак был только один раз (не горело одно их габаритных колец) и фару заменили без проблем. Вообщем думаю тебе для начала надо связаться с продавцом по этой проблеме. В случае отказа по замене оптики, что вполне вероятно прийдется обращаться тогда к "кулибиным" или дяде Васе, чтобы фарки "расшили", определили причину поломки, выковыряли перегоревшие диоды и заменили их на новые. Это если только причина в перегоревших диодах. Может быть тебе чем-то поможет вот этот пост человека с соседского форума который столкнулся с подобной проблемой и как он ее решал:

Всем привет!

Ну что господа, могу донести до вас пренеприятные новости по поводу моих великолепных фар с ангельскими гласками.
Короче ситуация:
на прошлой неделе, примерно во вторник с утра отключились все (!!) габариты у машины. Сразу стало понятно, что вылетел предохранитель.
Живу рядом с работой, доехал до офиса, вставил новый предохранитель который идет у нас на габариты (кстати всего 7,5 ампер), он сгорел секунд через 10. Вставил 10-ти амперный, он сгорел тоже практически сразу. Стало понятно - где то коротыш.

Поехал к знакомым ребятам занимающимся оптикой, именно они мне ставили задние фанари и ксенон.
Начали проверять конечна с задних, с надеждой что где то там провод передавило-перебило, потому как все вы наверна в курсе, что любые движения которые вы хотите совершить с передними фарами требуют снятия (или как минимум открепления с боков) бампера, потому что подлезть к проводам в нашей машине нереально...
Короче отключали поочередно задние фонари крайние, потом внутренние (у меня диодные стоят), предохранители горели один за одним. Потом я вспомнил, что после нового года (машинка стояла две недели пока я отдыхал) начала подпотевать правая передняя фара, слегка совсем, ну я думал случайно попало немного влаги и забил тогда, а щас жалею.
Отключив правую переднюю фару вставили новый предохранитель и все ок, все габариты работают (кроме правой передней конечно), левая тоже горит, и предохранитель не выбивает.
Вытащили фару и естественно обнаружили, что блок поджига (принцип тот же что и в ксеноне) ангельских глазок находится внутри фары.
Кстати маленькое отступление, сами ангельские глазки - это трубки с газом неоном внутри, прикрученные одним маленьким винтиком внутри фары к пластиковой основе.
Короче достать этот пусковой блок через стандартные отверстия имеющиеся в фаре нереально, то есть дотянуться до него можно (отверткой например), но он (как оказалось) приклеен к основанию фары двухсторонним скотчем, соответсвенно со временем он успешно намертво прикепел к пластмассе.
Решили расшивать фару. Кстати что удивительно, Герметик скрепляющий-склеивающий эти фары был очень похож на то, чем клеят родные стоковые фары на хондах, то есть от нагрева (недолгого) он становится тягучим, и можно фару разлепить, герметик срезать и полностью разобрать фару.
Разобрали, вытащили пусковой блок, разломали его коробку, внутри все под завязку было залито лаком, а в лаке бугорки-транзисторы-катушки, и один вспухший, короче сгорел один транзистор.
Пипец, конечно же как и все китайское маркировки на данном блоке было минимум (в нете соответствий найти не удалось), на транзисторе маркировку было уже не определить тело его погорело...

По итогу, вывели провода, которые ведут от этого блока к глазкам, наружу фары, фару склеили, кстати расшили заодно и вторую, в обоих перевернули шторку, терь у меня свет нормальный, леворукий, галки справа.

Провода сейчас так и висят внутри под капотом, похожий блок на самом деле я уже нашел, очень повезло. У другана стояли фары тоже тайваньские, тока с одним глазом внутри каждой фары, он одну недавно разбил, оттуда блок и вынули, внутри по количеству бугорков и их расположению сам блок выглядит как мой, да и выход для поджига вторго глаза внутри тоже есть, просто провода наружу были не выпущены. Подойдет этот блок или нет хз, очень надеюсь.
Результат будет известен на днях

ЗЫ: отдельна для Ски: если у тебя сразу фары начали подпотевать, залезь сама поправь крышки резиновые которые прикрывают контакты, они хиленькие, сваливаются, влага внуть попала именна оттуда, фара сама была герметизирована очень (!!!) хорошо.

ЗЗЫ: кстати внутри фары были прилеплены два мешочка (как в ботинки кладутся) с селикогелем, офигенный кстати способ бороться с влагой внутри фары, тока если бы не по китайски его использовали - один мешочек был прилеплен скотчем как раз на пусковое от глазок.......

Вообщем резюме такое человеку попавшему на такой гиммор, а именно "расшивка" оптики, переделка ее в леворукую+ремонт обошелся в 5000 руб т.е фактически грубо равен полстоимости фар .

Paul_Spb: Что характерно это второй случай и оба произошли с форумчанами живущими в славном городе Питере. Как предположение да на собственном опыте знаю не по наслышке (учился и служил в военно-морских училищах в далеких восьмидесятых в Питере) ваши климатические условия, а именно повышенную влажность. Смею предположить, что это может быть одна из возможных причин выхода из строя альтернативной оптики имеющей вероятно слабую защиту против такого климата. Что говорить если у нас москвичей вроде привыкших к зимам при ваших ветрах и влажности уши шелушились и облазили, южане вообще мучались бедолаги т.к у них ухи просто отмерзали напрочь и гноились безбожно и дело было не в минусовых температурах, а в резких перепадах влажности и сильном ветре. А тут даже не человеческий фактор, а техника, которая всегда может выйти из строя и в более благоприятных условиях.

Вообщем я задумался,вроде хочу,надо поглядеть где-нибудь

Сообщение от makso

Вообщем я задумался,вроде хочу,надо поглядеть где-нибудь

Живьем на машине или на фото? Если живьем прикатывай в Кунцево покажу. Ну, а на фото ты думаю и сам видел. У соседей выкладывал да и на нашем форуме на первой странице темы есть ссылка. Для тех кто не видел вот ряд фоток:

А сверху это хром?

Сообщение от makso

А сверху это хром?

Нет у меня черная матовая. Отражатель поворотника только хромированный. Как на этом фото:



Есть и целиком хромированная такая. Вот фото правда отдельно от авто.



Знаю, что есть также черный хром но его в реале и продаже никто пока не видел. На фото он выглядит так:

У меня диски хром,надо бы разные фарки вживую глянуть

Сообщение от makso

У меня диски хром,надо бы разные фарки вживую глянуть

А цвет самого авто какой? Если серебро, золото, вишня, васильковый то мое мнение однозначно хром. Если черный, темно-синий, белый то черная будет смотреться на мой вкус интересней и предпочтительней. Если не сложно не мог бы ты скинуть в личку фото дисков т.к сам сейчас после установки обвеса стою перед выбором зачетных "бубликов" и очень интересно посмотреть как хром смотрится.