Альтернативная передняя оптика на Сivic 4D + ксенон в ближняк и ПТФ

Сообщение от Gentleman

Тоже была такая мысль (насчет Престижа) Как раз в "полярности" мой основной вопрос и заключается... Тем не менее, спасибо за ответ, Александр!
Вот только чувствую, что меня "автоуниверсал" в лице известного человека тоже начал динамить с оптикой, сначала пообещав ее в течение 3-4 дней из имеющихся в наличии, а после получения денег вдруг отодвинув срок поставки до границ неопределенности... Честно говоря, думал, что Дима-ГТ серьезный человек, но пока мой опыт говорит об обратном... надеюсь, что это всего лишь нелепая случайность и оптика придет в ближайшие дни... два месяца точно ждать не буду, тем более, что существуют альтернативные каналы, которые работают еще и намного оперативнее, как выясняется

Сегодня вечером отправим вам оптику. Как и обещал в течении 3-4дн.

Вчера устанавливали мне фары. Оказались они с ручной регулировкой, как мы не пытались отодрать ручную регулеровочную хрень - ничего не вышло! Побоялись сломать.
ПрестижАвто грозилось поделиться секретом как это делать с другими регионами, но позвонив туда ответа так и не получили. Если сотрудники ПрестижАвто читают это, прошу Вас помоч в этом вопросе. С кем бы я мог лично созвониться и проконсультироваться. Напишите мне номер мобильного в личку - я позвоню. Заранее благодарю!

PS^ Кстати по полярности вообще никаких вопросов не возникло! Все как и в штатшной фаре!!!

Поздравляю с покупкой и установкой. Откуда фары шли? Ну значит есть отличия в части полярности на оптике с ручными "крутилками" и белыми заглушками. По поводу установки штатного электрокорректора сочувствую. Получается, как я и предполагал ранее демонтировать ручные регулировки не удалось. Но не думаю, что это смертельно. Вот если бы отсутсвовали ручные регулировки и не получилось бы замантырить электрокорректор то было бы весьма неприятно т.к тогда пучок света настроить нормально было бы не реал.

Престиж молчит на мой вопрос о полярности
В чем все-таки заключается эта разность в полярности? Где именно - на габаритах или вообще на всех контактах?
Как и ЧЕМ лучше герметизировать фару? Что делать с температурными клапанами? Кто знает ответ на эти вопросы - ОГРОМНАЯ просьба поделиться инфой!
У нас не к кому обратиться для установки данных фар, придется ставить самому, а опыта никакого (но все равно поставлю сам)!

ЗЫ. Оптика моя сегодня пришла, спасибо Диме_ГТ. На складе обнаружил, что одну коробку с фарой как будто кто-то мощно пнул омоновским ботинком, но при вскрытии внешних повреждений не обнаружилось, вроде. Надеюсь, это относится и к работоспособности всех внутренних "органов"..

Касательно вопроса полярности я не специалист по автомобильной электрике. Уже и сам сомневаться стал, а действительно ли менялась полярность? Лично не присутствовал при этом моменте но со слов престижевцев на моей оптике ее поменяли т.е за, что купил за то и продал . Я сейчас наверное уже фантазировать начну Может бы была зависимость и при установке ксенона сменили полярность? Вообщем х.з. т.к не установщик-альтернативщик и всех ньюансов по установке данной оптике знать не могу.

Всем привет! Поставил сегодня себе сам данную оптику, плюс ксенон (ну заодно и сетку в бампер впендюрил на нижние дырки, чтобы испаритель защищала). Потрахался, конечно, порядком На все про все ушло примерно 6 часов времени. В основном из-за того, что конкретной информации как и что делать не имел. Престиж обещал при очередной установке сделать фотоотчет и прислать его мне, но у меня просто не было терпежа ждать еще N-ное количество времени.

В общем, по-порядку! Полярность никакую менять не надо. Единственное - когда подсоединяешь силовые провода оптики (они у меня синий и черный) к силовым проводам от ксенона (они белый и черный, ксенон МТФ), мне понадобилось соединить синий (фара) с черным (ксенон) и черный (фара) с белым (ксенон), а не черные провода друг с другом. Может об этом была речь?
Остальная полярность совпала без каких-либо проблем.
Установка штатного корректора потребовала дополнительных извратов, пока я не нашел способ (уже на второй фаре, которая никак не хотела поддаваться), как можно поставить блок корректора легко и просто! Вся проблема заключается в том, что "винтик" штатного корректора значительно короче регулировочного "винтика", который стоит в альт. фаре. Для этого всего лишь нужно отверточкой через "окно" дальнего света, сняв хлипкую резиновую заглушку, подтянуть поближе к оборотной стороне фары пластмассовый черный обод, расположенный снизу внутри фары (я делал все это перевернув фару вверх тормашками - так удобнее. Если делать так как я, то этот ободок будет вверху). При этом "винтик" штатного корректора легко достает до седла и просто вставляется. Собственно, куда нужно подтягивать черный "ободок" внутри фары становится понятно по наитию - при этом подтягивается само "седло" под корректор.

Снять с альтернат. фары вставленные регулировочные винты не сложно. Нужно всего лишь отвернуть их против часовой стрелки примерно на 20 градусов, а потом осторожно, но настойчиво вытягивать раскачками на себя. В конце просто повыгибать в одну и другую сторону основание винта, и в конце концов он сам выйдет. Просто не надо выламывать, но приходится силу применить, все-таки.

Штатные разъемы (штекеры) силовых проводов идеально подходят для подключения, и не важно, что на штатных фарах цоколи НВ4 и НВ3, а на альт. оптике Н7 и Н1. Мне умники, у которых покупал ксенон, пытаясь навязать установку ксенона у них (уже после установки фар самостоятельно - типа, фары меняйте, а мы вам потом ксенончик поставим квалифицированно), заявляли, что разъемы придется переделывать... Чушь!

Со штатной оптики необходимо снять и поставить в альт. оптику штекеры под габариты (в альт. оптике проводки от габаритов заканчиваются таким же разъемом, как безцокольная лампа W5W), а также под поворотник вместе с самой лампой поворотника (так как этой лампы в альт. оптике, как уже писали, нет).

После установки обнаружил следующие "эффекты", а заодно появились вопросы к владельцам такой оптики.
1. Стекло на этой оптике, если смотреть под разными углами, имеет на поверхности мелкие круговые разводы, как от неудачной полировки Заметил это еще раньше, до установки... Разводы равномерные, идут рядами по всей поверхности стекла... Это на всех так? При этом лампы 4300К отдают фиолетовым отливом (думаю, как раз из-за этих разводов).
2. Заглушки (резиновые крышки) на блоках ближнего света практически не держатся в гнездах, просто вываливаясь от малейшего дуновения ветерка... Посадил их на герметик, залив им же щели между крышками и гнездами.
3. При включенном свете ксеноновых ламп и при взгляде под углом на поверхности линз видны мелкие вкрапления чего-то, может пыли. Это нормально и у всех такое наблюдается?
4. "Галки" у меня какие-то неправильные получились. Левая фара на стенке выдает прямую линию, вообще без намека на галку, а правая имеет резкий подъем к верху с правой стороны (примерно под углом в 50 градусов, если сравнивать левую и правую границы света правой фары). Кроме того, свет из каждой фары падает на землю как будто раздвоенный, то есть освещается хорошо левая и правая границы участка освещенности, а в середине получается как будто тень. Возможн ли это из-за того, что лампы ксеноновые я установил "диэлектрической палочкой" вниз?
5. Самое неприятное - на левой фаре внезапно два верхних боковых диода стали светить конкретным синим светом (реально синим, как на елке гирлянда), а два нижних продолжали гореть нормальным белым. Я слегка окуел, потом чисто русским способом долбанул слегка по фаре в район этих диодиков - и о чудо! - они сменили через пару секунд свой оттенок на белый! Это что за фигня такая?? Кто-нибудь сталкивался? С чем связано это может быть?

В заключение - если у кого-то возникнут конкретные вопросы, связанные с установкой этой оптики (пока опыт свеж, так сказать), постараюсь максимально помочь. Обращайтесь, если что.

З.Ы. Фотографии не делал, машина была грязная... стыдно как-то выкладывать такие. Да и не до этого было, честно говоря, был увлечен процессом. Заму... чался, но в целом остался доволен, что именно сам сделал все. Правда, наблюдавший за мной отец, и по мере возникновения необходимости работы в 4 руки, помогавший мне, в итоге сказал, что сам бы за это никогда не взялся, лучше отдать "несколько рублей" установщикам

Мои поздравления с самостоятельной установкой альтернативной передней оптики. Ты похоже первый на форуме кто решился на самостоятельный апгрейд штатной оптики на альтернативную т.к все остальные обладатели предпочитали это делать в сервисе.

1. Касательно разводов на пластике просто не обращал внимание. Лампы 4300К отдают фиолетовым отливом возможно из-за наличия линзы т.к она имеет свойство переливаться "цветами радуги". Либо из-за того, что ты ставил ксенон МТФ (знаю, что у него с цветовой температурой творятся весьма интересные моменты 4300К и 5000К имееют изначально не кристально-белое, а несколько голубоватое свечение, возможно в линзе он приобретает фиолетовый отлив.
2. Это ты правильно сделал промазав заглушки герметиком дабы избежать возможного запотевания этой оптики. Такие случаи увы к сожалению наблюдались на этих фарах.
3. Не обращал внимания. Надо будет при случае глянуть повнимательней.
4. Вероятно надо просто настроить правильно световой пучок. Мне это делали в престиже на хелловской пушке.
5. Ну это нормально т.к чтобы у нас все порой заработало нормально на первом пуске используется довольно частенько этой народный способ еб...ть посильней с добавлением такой то матери . Если в процессе эксплуатации это неприятное явление будет повторяться значит что-то с разьемами (контактами) или самими диодами неладно и потребуется дополнительное вмешательство.

А так молодец!!! Респект и уважуха тебе т.к не побоялся самостоятельно все это установить без привлечения помощи сервисменов. Я правда такой как твой батя сам бы в жизнь не взялся...

Спасибо за добрые слова!

На самом деле, думаю, что я возможно стал первым, кто сам установил эти фары в моем родном городе самостоятельно (а может и в принципе первый, кто установил такие фары, так как пока не встречал у нас такие ни разу). Но на форуме уже есть люди, кто сам устанавливал эти фары. В частности, из тех, про кого знаю, это Серж-Галант из Самары. Как я понял, он был первопроходцем в Самаре.

Сегодня первый раз получилось проехаться по темноте, и, честно говоря, мой вопрос под номером 4 ("Кроме того, свет из каждой фары падает на землю как будто раздвоенный, то есть освещается хорошо левая и правая границы участка освещенности, а в середине получается как будто тень. Возможно ли это из-за того, что лампы ксеноновые я установил "диэлектрической палочкой" (или электродом, если правильно называю) вниз?") стал еще более актуальным ???

Чтобы можно было предварительно оценить размеры бедствия выкладываю свой пучок. Оцените, плиз, нормальная картина, или все же мои подозрения небеспочвенны и придется регулировать фары на сервисе (это реальная проблема, так как найти сервис с правильным оборудованием и "правильными" руками - у нас это непросто)?
А вообще ожидал гораздо более качественного освещения от ксенона, а особенно от ксенона в линзах, если честно...



На фото освещение получилось как-то более ярким, а свет белым. Реально слегка затемненные участки на фото в действительности очень слабо освещены (особенно при взгляде из салона), а свет практически желтый.

З.Ы. Про "цвета радуги" - это точно! Сегодня периодически наблюдал "фиолетово-зеленую" картину на верхней границе светового пятна на разных объектах, попадавших в фокус фар.

Не сможет ли кто-нибудь выложить фото с установленной обсуждаемой оптикой со штатной решеткой радиатора сивки?

Пожалуйста... Вот фото альтернативной оптики еще до смены штатной решетки на копию мюген.