Модернизировал штатный впуск

Сообщение от perec77

Парни сделал "холодный впуск", появился "рык", вроде на низах лучше тянет,но теперь машину больше 190 разогнать не могу. Хотя может в бензе дело.Я В день установки заправился на другой заправке ,правда 95ым.

вы видмо умнее конструкторов хонда они лохи полюбому

---------- Сообщение добавлено 16.05.2016 в 17:03 ----------

Вот как Air Scoop реализован - единственный рабочий впуск.
То что Вы сделали лютый колхоз который в жаркую погоду минус 5-10 коней даст на верхах
И в пробках расход должен вырасти от такого...

Воздух берёт от горячего радиатора? Гениально)

Сообщение от ПУМБА

Воздух берёт от горячего радиатора? Гениально)

ага и от раскаленного катализатора прям рядом

лучше просто теплопушку уж сразу во впуск воткнуть куль

Сообщение от PsyComa

ага и от раскаленного катализатора прям рядом

лучше просто теплопушку уж сразу в пуск воткнуть куль

Зато рык появился и тяга на низах

Сообщение от ПУМБА

Зато рык появился и тяга на низах

я сколько тут на форуме вообще весь тюнинг сивки сводится к таким колхозным поделкам или чипу какомнить модному новому где там обещают что тупить не будет и прям поедет агонь или вообще к лямбда коробке... какойнить, которая макисмальное положение дрос. заслонки делает с 85%, на 98%

когда тем временем на наших двигателях наддув дает результаты лучше чем на любых других овощах
Лансер Х 2.0 так к слову 230л.с. 320 момента показывает на стенде при 1 баре наддува
когда сивка 280 почти и 430 момента
рентабельней свапа... конечно в к мотор круче дуть ну тут цена вопроса еще роль играет
а вы все вафли сушите
какие-то воздухозаборнике из параши гаражно лепите ппц просто же

Главное верить)

афтору почитай это http://avtogorod.net/index.php/zapis...uningovat-avto

посмеешся и думаю выводы сделаешь о таких доработках

вообще хоть бы кто заморочился воздухозабор сделал как у внедорожников... если так все гдироудара боятся ))))))))))))

Сообщение от PsyComa

ага и от раскаленного катализатора прям рядом

лучше просто теплопушку уж сразу во впуск воткнуть куль

Во первых термоизоляция снаружи(внутри он холодный проверено), во вторых от радиатора никак не берёт потому как под капотом впуск( там щель 2 см)
Колхоз это поставить нулевик под капотом где раскалённый разряженный воздух, а тут берёт снаружи от набегающего потока.
причем по такому принципу сделано почти у всех, ланцер 9 , киа , хёндай, только на наших сивиках тупо сделан забор горячего воздуха из двигательного отсека.

---------- Сообщение добавлено 16.05.2016 в 21:49 ----------

Сообщение от PsyComa

вы видмо умнее конструкторов хонда они лохи полюбому

---------- Сообщение добавлено 16.05.2016 в 17:03 ----------

Вот как Air Scoop реализован - единственный рабочий впуск.
То что Вы сделали лютый колхоз который в жаркую погоду минус 5-10 коней даст на верхах
И в пробках расход должен вырасти от такого...

В жаркую погоду сток как раз падает сильно, а тут забор снаружи реализован, посмотри внимательнее.

PsyComa,
Только дунуть сейчас наверно тысяч 250 стоит

Вы капоты открывали других автомобилей по мимо хонды??
На всех последних ауди и бмв корпуса выполнены именно таким образом, что сводит на нет установку других впускных систем, даже именитых производителей. В такой корпус достаточно просто нулевика.
А по делу, тут как всегда клуб веселый мечтатель теоретик из разряда турбинуть р1