Подвеска Civic Si на 8 4D - Часть 2

Сообщение от ViVi007

с ОВК на 1см поднялось, примерно как сток может чуть выше
Но если возишь пассажиров сзади, то ставь Si4d!!!
у меня овк 1,8 вкруг, дак вот если в машине я и пассажир, то пробоев нет, по грунтовке в ралли режиме можно ехать).

если в машине я и 2 пассажира, то можно сказать что спереди нет, сзади в принципе тоже нет (езжу по грунтовке быстро, иногда не хватает)

если в машине я и 3 пассажира, то спереди нет пробоев, а сзади есть по грунтовке, не хватает сзади упругости - езжу бысто, если плестись то конечно не будет их, а если ехать уверенно то будут на пролежнях хороших грунтовки хлопки в отбойник)

Спасибо! доходчиво объяснил)) я на грунтовку почти не выезжаю) поэтому пока склоняюсь к Obk 1.8
Подозреваю, что пружины Obk 1.8 и Si4d имеют одинаковую толщину витков и жесткость, а отличия в том, что Si4d чуть выше в свободном состоянии (шире шаг витков)

Сообщение от Caiman

Спасибо! доходчиво объяснил)) я на грунтовку почти не выезжаю) поэтому пока склоняюсь к Obk 1.8
Подозреваю, что пружины Obk 1.8 и Si4d имеют одинаковую толщину витков и жесткость, а отличия в том, что Si4d чуть выше в свободном состоянии (шире шаг витков)

На обк вид убогий внешний [emoji15]
Посмотри лесджофорс .

отправлено с моего Siemens sl55

Сообщение от mastakilll

На обк вид убогий внешний [emoji15]
Посмотри лесджофорс .

отправлено с моего Siemens sl55

В каком смысле убогий,?)) Если заглянуть под колесо? )
Lesjofors 4235763 имеешь ввиду? А в чем отличия?

Caiman,
Хоть задние OBK с номером 122 позиционируются как замена стока, на деле при их установке задняя ось все-таки приподнимается, что выглядит не очень эстетично.
А при уставновке леджефорс которые идут так же как замена стока, а/м садится ровнее.
Si 4d - это же более жесткая пружина от спортивной модификации сивика.

Сообщение от Фру

Caiman,
Хоть задние OBK с номером 122 позиционируются как замена стока, на деле при их установке задняя ось все-таки приподнимается, что выглядит не очень эстетично.
А при уставновке леджефорс которые идут так же как замена стока, а/м садится ровнее.
Si 4d - это же более жесткая пружина от спортивной модификации сивика.

Вот же! Это я и хотел узнать!)
На стоковых сейчас задок опустился, колеса R16 заходят в арки даже при пустом салоне и багажнике. Развал в нерегулируемом минусе, летнюю резину за это лето после трех поездок на море съело на задней оси с внутренней стороны до металличечкого корда. Есть подозрение на деформацию верхних рычагов , которая случилась в результате пробоя просевших стоковых пружин.
Моя цель, заменить просевшие родные пружины на более крепкие, чтобы исключить в дальнейшем пробои при поездках водителя с 3мя пассажирами и багажом.
Вторым этапом замена верхних рычагов, думаю что на регулируемые.

Сообщение от Caiman

Вот же! Это я и хотел узнать!)
На стоковых сейчас задок опустился, колеса R16 заходят в арки даже при пустом салоне и багажнике. Развал в нерегулируемом минусе, летнюю резину за это лето после трех поездок на море съело на задней оси с внутренней стороны до металличечкого корда. Есть подозрение на деформацию верхних рычагов , которая случилась в результате пробоя просевших стоковых пружин.
Моя цель, заменить просевшие родные пружины на более крепкие, чтобы исключить в дальнейшем пробои при поездках водителя с 3мя пассажирами и багажом.
Вторым этапом замена верхних рычагов, думаю что на регулируемые.

Поездка водителя с 3 мя пассажирами ,это серьезная нагрузка!
Я так ездил в этом году на дальняк 1100 км туда и 1100 обратно.
Водитель 100 кг,1 пасажир 50,второй 60 и 3й-35 кг. Плюс багажник) на эйбахах все отлично было)



отправлено с моего Siemens sl55

Сообщение от mastakilll

Поездка водителя с 3 мя пассажирами ,это серьезная нагрузка!
Я так ездил в этом году на дальняк 1100 км туда и 1100 обратно.
Водитель 100 кг,1 пасажир 50,второй 60 и 3й-35 кг. Плюс багажник) на эйбахах все отлично было)



отправлено с моего Siemens sl55

100+50+60+35=245кг....+багаж,это серьезная нагрузка только для цивика с его недоподвеской!

Сообщение от ПУМБА

100+50+60+35=245кг....+багаж,это серьезная нагрузка только для цивика с его недоподвеской!

Если те надо больше купи се короллу) я на королле се плитку и стройматериалы возил) вот это корыто с его завышенной подвеской,как раз для этого)))
А цивик очень достойное авто в плане управления!

отправлено с моего Siemens sl55

mastakilll,

Сообщение от ПУМБА

на эйбахах все отлично было

сорян, эйбахи это что?)

---------- Сообщение добавлено 10.11.2016 в 21:27 ----------

Сообщение от mastakilll

Поездка водителя с 3 мя пассажирами ,это серьезная нагрузка!
Я так ездил в этом году на дальняк 1100 км туда и 1100 обратно.
Водитель 100 кг,1 пасажир 50,второй 60 и 3й-35 кг. Плюс багажник) на эйбахах все отлично было)

у меня водитель и 3 пассажира это 95+65+100+100 = 360 + багаж кг на 40 ))
посмотрел, эйбахи пружины с занижением?

Эх слабаки))) Я как то вёз себя, двух пассажиров и стройматериалы. Общий вес примерно под 600кг. Когда проезжал жд пути, думал все конец машине настанет. Потом трогался в горку, поехала только когда обороты были выше 5 000. Так ехал около 3 км. Машину было жалко, но по другому никак.