Модули Hella в ближний свет

Очень хочется знать, в Питере такое замутить кто-нибудь бы взялся????
Или уже кто -то делает?

Сообщение от Patriot

Очень хочется знать, в Питере такое замутить кто-нибудь бы взялся????
Или уже кто -то делает?

ответил тебе на мыло с галогену нет)

Porebuh, да спасибо

А сейчас цена такой инсталляции не уменьшилась? На галогену.нет есть линзы Бош, не дешевле? И почём там (тут? Porebuh, это Ваш сайт?) установка линзы в фару?

Блин у меня куча линз с разных машин как Инфинити так и Лексус и БмВ х5 даже есть только у нас в Киеве не делают таких переделок. Я сам думал сделать да никак не могу придумать как сделать подиум под линзу.
Хочу попробовать сделать лнзу на ближний и на дальний )))))))))

Не покупал себе ангельские гласки, по тому что китайские линзы светят отстой, + товарищ поставил ксенон светят направлено но плохо - это факт. у меня в старом фоксе фари с галогеном лучьше светят)

Если же мы говорим о действительно путёвом ксеноне именно в оптике прожекторного типа с качественными hid-линзами под моно либо би-ксенон, то однозначно надо "колхозить" ретрофит. Термин качественного ретрофита оптики под ксенон не означает установку в данную оптику только "красивостей" в виде CCFL Halo Angel Eyes либо установки (изготовления) светодиодных одноконтурных/двухконтурных колец под штатную оптику.











Преследуется в первую очередь совсем другая цель - установка/инсталяция именно качественных hid-линз (моно либо би) под ксенон с цоколями ламп D2S,D3S.

Как пример готовые модули с линзой под моно-ксенон Projectors ECE D2S HID Xenon от аккорда/акура tsx 2009-2010

Цена: 199,24 USD без учёта стоимости услуг по доставке из-за кордона.

























СТГ (свето-теневая граница)







Прошу учесть, что если линзы приобретаются отдельно, а не уже готовым модулем, то приходится ещё самостоятельно изготавливать и инсталировать бленды (корпуса) куда вставляются сами линзы.

Cань (Porebuh), очень понравились примеры работ по ретрофиту оптики Honda Civic 4D на базе би-ксенона:

http://www.galogenu.net/hid_hl.html

http://www.galogenu.net/examples.html

Совет лично от меня: Если бюджет ограничен 10-15 тыр, то берите уже готовую альтернативную переднюю оптику Eagle Eyes либо Depo Devil Eyes (Тайвань) и не заморачивайтесь. Если готовы потратить денег от 25 тыр и более, то логичней уже озадачиваться решением по ретрофиту.

---------- Сообщение добавлено в 13:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:56 ----------

Сообщение от Maxushka

Хочу попробовать сделать лнзу на ближний и на дальний

На восьмом "баяне" такое решение смотрится офигительно красиво .

Светотюнинг аккорда на базе штатной передней/задней оптики. Мля просто световой мега-монстр получился!!!

Тонировка передней оптики изнутри + по четыре светодиода на поворотниках. Линзы хелла в дальний свет, ксенон в них 6000к, светодиодные кольца.













Ксенон ближний+дальний+птф



Светодиодные кольца и диоды в задние фонари, катафоты в бампере.





Дополнение двухконтурными светодиодными кольцами на стопари.

Хрена се это межгалактическая станция уже )))

Хочу поднять тему ГОСТов.
В Татарстане, говорят, жестоко карают за колхозный ксенон. Является ли наличие надписи H3 на стекле фары поводом "завернуть" даже фару с линзой? Мне не кажется, что СТГ будут на постах проверять.
На галогену.нет есть готовые фары от Depo - сама прозрачная часть тоже деповская, и на ней уже стоит обозначение ксенона?

Можно ли у этих фар оставить часть отражателя? Просто не очень нравится чернота вокруг линзы.

По поводу казани это действительно так,люди там сейчас ищут не биксеноновые линзы,а бигалогенные)
Тут вариантов развития вообще много...первое это надпись как ты правильно сказал на стекле самой фары.
Во первых должна стоят маркировка ECE. В кружочке буква Е с цифрой. Цифра соответствует стране где была фара одобрена. Допустим Е1 - германия, Е22 - россия)
Далее маркировка самого типа фары, HCR - фары галогенного типа с дальним/ближним светом,а DСR - фары ксенонового типа.
На постах с технической точки зрения не имеют проверять НИЧЕГО,при наличии талона техосмотра. Но не всегда маркировка присутствует на стекле,она может быть и на корпусе фары...самый надежный способ это посомтреть какой цоколь у лампы....там все станет как белый день....
Также на многих машинах невозможно проверить работу автокорректора,потому как он работает только в движении...
У нас давно мутят воду по поводу этого колхозного ксена,посмотрим насколько серьезно будет все на этот раз. В европе допустим полисманы знают досконально на каких машинах есть оригинальный штатный ксенон. У нас настолько туполырые они,что думаю они не способны запомнить такую инфу...думаю,что в первую очередь будут иметь машины, где даже ребенок начнет щуриться от света...это тазы,газели,фокусы и прочее...там очень жестоко слепит все...

Выходит, с точки зрения закона готовая деповская фара или инсталляция линз - одно и то же. Слепить не будет ни та, ни другая, СТГ будет соответствовать ГОСТу, но могут докопаться из-за буковки H на фаре .
А безлинзовая инсталляция ксенона в том же Престиже с настройкой по СТГ соответствует нормам? Просто если дальше уходить в размышлениях, то наличие линзы погоды особо не делает, засветка у ксенона без линз не сильная, чтобы сильно ослеплять.