У меня сложилось впечатление, когда копался в этом вопросе, что Филипки прослужат больше Осрам. Сколько - ХЗ.
Насчёт IPF тоже ничё не скажу. Была инфа, что они, мол, летят. Взял PIAA поэтому. Про них просто ничего нигде нет. Работают только при необходимости, каждый день постоянно со светом не езжу. Работают 10 месяцев.
БлюВижн стоят с габаритках - показателем надёжности этот вариант являться не может.
Kopiloff, вот кстати забыл спросить про габариты БлюВижн.....на их сайте посмотрел фото лампочки - она голубая.....у меня соответственно вопрос к тебе - она не синим лупит? или все таки белый свет даёт? если можеш вышли фото габаритов включенных, надо посмотреть, а то может сразу и габариты куплю!
Как кстати к лампам типа IPF, Osram, Philips и т.д. относятся наши доблестные сотдрудники ГИБДД? кто нить проблемы имел с ними после установки не родных ламп? они все таки голубоватым оттенком отдают.
а зачем голубые брать? в сырую погоду толку от них почти ни какого что горят что не горят. да и со стороны как колхоз выглядят. берите с температурой 4200 это белый цвет.Сообщение от DiMaS89
Габаритки BlueVision светят ЖЁЛТЫМ, белее, чем обычные, но всё же желтоватым светом. Вроде на упаковке написано 3200К. Т.к. мощность их мала, то и красят их в СИНИЙ, а не в голубой, как более мощные лампы ближнего или дальнего света. Только так можно добиться смещения свечения в белый спектр маломощных ламп. Мощные же лампы обычно бывают с голубыми колбами. И если ближний или дальний выкрашены в синий, значит светить они будут уже голубоватым.
У меня на предыдущей машине стояли в дальнем BlueVision. Они имеют голубоватую колбу и никакого намёка даже на голубизну при свечении не дают. Сколько Кельвинов на сайте они не пишут, только на упаковке написано. Свет у них НЕ БЕЛЫЙ, а белый с лёгкой желтизной, но, конечно, белее штатных. Так что не жди от этой серии конкретно белого света.
Для конкретно белого тебе нужны лампы, на которых указано 4100-4300К. Мои PIAA - 4150K.
p.s. Не стоит забывать, что обеление ламп накаливания связано либо с повышением мощности (повышением температуры нити), либо с нанесением на них голубого/синего покрытия (в зависимости, какого обеления хочется добиться и мощности ламп, как и писал выше). Поэтому нанесение любого покрытия снижает их фактическую яркость в люменах (не визуальную). И чем синее, тем ниже будет их яркость. Поэтому надо искать компромисс. На мой взгляд, как я написал, это 4100-4300К. Меньше - жёлтый, больше - голубой и хуже видимость.
p.p.s. Как ты понимаешь, при таком свечении, как у BlueVision, никаких проблем с ГИБДД и быть не может. Вообще, по моему, проблемы должны быть у тех, у кого левый неграмотный ксенон)))
Последний раз редактировалось Kopiloff; 15.12.2009 в 01:44.
Kopiloff, моя цель вообще - улучшить свет автомобиля(ну это если банально), т.е. чтоб езда в темное время суток была более комфортной, чтоб свет был белее, но не голубой....ну и чтоб внешний вид со стороны улучшился(я думаю тут каждый приследует и эту цель), потому как стандартные габаритки лупят конкретно желтым, особенно это заметно когда ближний включаешь! о, кстати сразу вопросик - выделяются ли габаритки БлюВижн на фоне ближнего света, как я понял PIAA....и на фоне ближниъ БлюВижн если видел?
Димон, ну смотри, если на память, то PIAA белее, чем Philips.
Насчёт габариток, они хоть и с синей колбой, но желтят на фоне PIAA, меньше штатных, но желтят. Белые габариты, видимо, можно получить только с помощью диодов, только надо найти их без голубизны.
У того же Филипса есть более мощные лампы по свечению и белые - X-treme Power, но наших цоколей вроде нет. Поэтому для лучшего освещения надо выбирать что-то типа NightGuide или VisionPlus. Но они будут желтить. Так что надо выбирать, что тебе важнее, т.к. чудес не бывает.
Если захочешь вдруг Osram NightBreaker (они тоже претендуют на звание ламп повышенной яркости), то учти, на них много жалоб на форумах. Ну, как мне показалось. Свет у них, как кто-то писал, белый с желтовато-зелёноватым оттенком.
p.s. Есть одни клёвые лампы, которые, естессна, у нас не продаются и вообще редкость - это лампы типа XIR. Светят по яркости ближе к ксену, но сами по себе галогенки, в принципе. Можешь поискать инфу в инете и почитать про их принцип работы. Но это так, лирика.
Kopiloff,
У меня стоят найтбрекер, пока доволен, очень четкий и яркий пучок.
Свет белый, на обьектах и номерах отдает в скорее в синеву.
Про XIR соглашусь. Если можно так сказать -это уже ксенон среди галогенок.
Редкость конечно, но купить можно, цена около двух рублей.
Kopiloff,
респект тебе за помощь в выборе! до этого не увлекался подбором ламп, но какой то период времени слышу от людей, что мол "сменил стандарт лампы на повышенной яркости - стало не хуже ксена"....задумался решил порыться в нете и на клубе!
кстати, седня сделал ТО первое, и пока ждал свой машин, сидел в кафе при салоне, листал журнальчики разные и тут натыкаюсь на газету За Рулем....не журнал, а именно газету......а там статья про сравнение как раз таки ламп обычных производиетелй IPF, Philips, Narva, Hella, Маяк и их улучшенный версий типа БлюВижн........итог таков, что как такового сравнения и делешки по местам не было, но по приемуществам очень хорошо ушли вперед БлюВижн и там был отмечен длительный срок службы по сравнению с другими лампами повышенной яркости! если ссылку найду, сброшу в эту тему!
я бы и рад себе поставить PIAA, много читал, по большей части хорошее, но вот засада......я их в Тюмени ндолго буду искать.....Филипсы, нарвы, хэллы и осрамы - через дорогу от дома в магазине аксессуаров! поэтому скорее всего поставлю БлюВижн габарит+ближний...насчет дальнего сомневаюсь, стоит ли? последний раз дальним пользовался летом один раз когда в Екатеринбург гонял!
вот теперь другая проблема.....что лучше под БлюВижн подобрать в ПТФ.....чтоб более менее не выделялось особо?
О, привет, Антоха! Мы с тобой тему карбона сейчас как раз развиваем)
Насчёт Брекеров - сколько людей - столько и мнений. Я так и написал, что это чужие отзывы, сам не покупал.
p.s. А XIRовские, по ходу обошлись бы мне дешевле моих PIAA, если они реально 2 штуки стоят(((
ксенон ярче будет. Я поставил себе галогенки Catz в ближний и туманки температура 4200 (белый), отдал 7500р за лампы. Недавно знакомый себе вколхозил ксенон на фокус третий температура 6000 (в голубизну) вечером после работы решили проверить на паркове в сухую погоду, ксенон значительно ярче. Но для ксенона нужен омыватель фар так как при загрязнении фары яркость ксенона резко падает в отличии от галогенового света
Ваши права
Ответить с цитированием