Ig0raN, CalvinKirya, спасибо за инфу!
Итого, для желающих проверить на Elegance, будут ли работать лепестки от EXE, судя по схеме от максималки, достаточно прокинуть всего два провода из моторного отсека в салон со среднего (B) разъёма мозгов двигателя: с клемм 16 (передача вверх) и 40 (передача вниз). Замыкая один из этих проводов на массу мы имитируем нажатие подрулевых переключателей.
Значит все таки можно установить лепестки и превратить Elegance в Executive, для этого необходимо заменить Тахометер, и селектор?
Интересует вопрос, как производится замена селектора, какие провода к нему идут, и какие еще нужно проводить при замене?
Чтобы заработал режим S (как на exe) и гарантировано заработали лепестки нужно менять ещё и мозги двигателя. Что, как менять и какие провода куда идут более менее расписано в omanual.ru.Сообщение от IntelSat
Точно нужно менять мозг, или это предположение?
Я в теме про круиз отписывался уже. Проводка от селектора передач на Еле в режиме D3 судя по omanual.ru аналогична проводке от Exe в режиме S, тем не менее, при замене тахометра и выборе D3 режим S не загорается. А т.к. индикацию режимов тахометр получает не от селектора а от мозгов по CAN шине, делается вывод о том, что для работы режима S нужны мозги от EXE.
При замене селектора, провода какие-то не нужно проводить?
Если менять стандартный в котором P,R,N,D,D3,2,1 на селектор от Exe: P,R,N,D,S.
Хочется для себя сделать вывод, после того как будет мозг, селектор и тахометр.
Какие провода, или контакты нужно еще проводить?
IntelSat, лучше самому проверить по схеме, раз уж принято такое решение:
вот схема от Элеганс: http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R...000EART01.HTML ;
схема от EXE http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R...000EART02.HTML
---------- Сообщение добавлено 19.06.2016 в 14:00 ----------
Если не ошибаюсь, для селектора новых проводов не нужно при переходе на ехе.
Судя по схемам провод от мозгов B16 в Эле идёт к режимам D2,1 селектора, а в ехе он идёт к подрулевому выключателю "вверх".
Т.е. в теории нужно от мозгов ещё 2 новых провода: один для подрулевого выключателя "вниз" и ещё один для датчика тормоза.
Только осторожнее с заменой мозгов - тут вроде с этим никто не баловался. Туда придётся прописывать ключи (иммобилайзера) наверное заново. И обучение может нужно провести.
Dr. Robotnik, В чтении схем не силен.
Могли бы посмотреть и сказать точно?
Вопрос о иммобилайзере:
Тоесть если заменить мозг то кнопки пульта открыть/закрыть перестанут реагировать?
Вот что надо сделать при замене мозга - http://xonda-civic.ru/R00/HTML/3A/SN...601KBRT00.HTML.
При замене мозгов надо будет прописать в него блок иммобилайзера. Ключи то работать будут, но двигатель ты не запустишь.
Если не силён, лучше не соваться.
Не знаю, как на счёт кнопок пульта, но если заменить мозг, судя по инструкции, двигатель вообще не заведётся. Нужно прописывать ключи с помощью HDS. Вин наверное тож нужно обновить, да и так - по мелочи:
Как по мне, не стоит оно того.9. модели KE, KG, TR: Введите номер VIN в PCM при помощи системы HDS.
10. Перепишите код иммобилайзера с использованием процедуры замены компьютера ECM/PCM, имеющейся в диагностической системе HDS. Это позволит вам запустить двигатель.
11. Сбросьте данные блока управления ECM/PCM при помощи диагностической системы HDS.
12. Проведите процедуры программирования компьютера ECM/PCM в режиме холостого хода.
13. Выполните процедуру диагностики по эталонному положению, показываемому датчиком проворота.
Ваши права
Ответить с цитированием