Дневные ходовые огни

в дань безопасности, а не моде. со стороны угол видимости дхо в блок фаре намного больше чем когда дхо стоят внизу бампера. ты когда по дороге едешь тебе какой свет фар более заметен те что в головном свете или в птф?

да и на машинах где изначально дхо не предусмотрено, видеть все эти белые диодные китайские полосочки довольно нелепо. особенно когда этот однотипный колхоз висит на каждой третьей машине эконом класса. да и вид с ними у машины сразу не свежий

Сообщение от Dmitriy_

в дань безопасности, а не моде. со стороны угол видимости дхо в блок фаре намного больше чем когда дхо стоят внизу бампера. ты когда по дороге едешь тебе какой свет фар более заметен те что в головном свете или в птф?

если чистый свет то птф виднее, ближний вниз светит

Сообщение от Dmitriy_

да и на машинах где изначально дхо не предусмотрено, видеть все эти белые диодные китайские полосочки довольно нелепо. особенно когда этот однотипный колхоз висит на каждой третьей машине эконом класса. да и вид с ними у машины сразу не свежий

ну "мухи отдельно - котлеты отдельно" китайские дхо скорее всего даже госту по светосиле не соответствуют... плюс евронормы для дхо ограничивают высоту не ниже 250 мм...

Короче ладно ИМХО ты говоришь что китайские дхо в бампере видны, а я говорю что качественные дхо видны отовсюду...

А мне в качестве ДХО дальний свет в полнакала очень нравится. Светит не вниз и заметнее чем ближний свет.

Сообщение от DiHov

там ведь от 600 до 1500 мм... у тебя какое расстояние?

померил - расстояние между внутренними краями ДХО - около 110 см, между наружными - около 140 см, от земли около 36 см. Вроде все в пределах.

Сообщение от DiHov

там ведь от 600 до 1500 мм... у тебя какое расстояние?

У меня как раз буквально на пару миллиметров больше 600-от.

Сообщение от Dmitriy_

ты когда по дороге едешь тебе какой свет фар более заметен те что в головном свете или в птф?

Мне заметен, в первую очередь, свет от ДХО, так как они изначально рассчитаны на то, что бы светить в глаза. Кроме того угол свечения ДХО намного больше, чем у ближнего (да и дальнего собственно наверное тоже) света.

---------- Сообщение добавлено 26.04.2013 в 02:32 ----------

Сообщение от Valera.71

А мне в качестве ДХО дальний свет в полнакала очень нравится. Светит не вниз и заметнее чем ближний свет.

Это обычными средствами не реализовать, увы.

Мне заметен, в первую очередь, свет от ДХО, так как они изначально рассчитаны на то, что бы светить в глаза. Кроме того угол свечения ДХО намного больше, чем у ближнего (да и дальнего собственно наверное тоже) света.

это вы сами придумали? читайте гост по ДХО там много страниц и много полезной информации. ни одни фонари транспортного средства не расчитаны на то чтоб светить в глаза других водителей. и так на всякий случай угол свечения диодных дхо меньше угла свечения лампы габаритных огней
и в чем проблема ездить с ближним постоянно? тем более схема подключения ближнего на постоянку по сути ни чем не отличается от подключения дхо.

Имхо, в пробках диодные ДХО для Цивика самый щадящий вариант в плане нагрузки на бортовую сеть. А на трассе в неблагоприятных условиях и ближний не в лом включить.

Сообщение от WhiteFox

Имхо, в пробках диодные ДХО для Цивика самый щадящий вариант в плане нагрузки на бортовую сеть. А на трассе в неблагоприятных условиях и ближний не в лом включить.

Поддерживаю.

Сообщение от WhiteFox

Имхо, в пробках диодные ДХО для Цивика самый щадящий вариант в плане нагрузки на бортовую сеть.

Так и до маразма можно дойти. Например, радио жрет больше чем ДХО. Его теперь тоже не слушать? Сколько жрут диодные ДХО?

Сообщение от Алишер

Поддерживаю.

+1 Алишер прав! Я еще диоды везде поставил, замеряли нагрузки - вообще супер!