Дневные ходовые огни

Сообщение от WhiteFox

Имхо, в пробках диодные ДХО для Цивика самый щадящий вариант в плане нагрузки на бортовую сеть. А на трассе в неблагоприятных условиях и ближний не в лом включить.

Поддерживаю.

Сообщение от Алишер

Поддерживаю.

+1 Алишер прав! Я еще диоды везде поставил, замеряли нагрузки - вообще супер!

Сообщение от WhiteFox

Имхо, в пробках диодные ДХО для Цивика самый щадящий вариант в плане нагрузки на бортовую сеть.

Так и до маразма можно дойти. Например, радио жрет больше чем ДХО. Его теперь тоже не слушать? Сколько жрут диодные ДХО?

Сообщение от WhiteFox

Имхо, в пробках диодные ДХО для Цивика самый щадящий вариант в плане нагрузки на бортовую сеть.

эм а в чем это выражается?

---------- Сообщение добавлено 27.04.2013 в 00:37 ----------

Сообщение от Anton_Nsk

Так и до маразма можно дойти. Например, радио жрет больше чем ДХО. Его теперь тоже не слушать? Сколько жрут диодные ДХО?

похоже у некоторых он уже настал)

Сообщение от WhiteFox

Имхо, в пробках диодные ДХО для Цивика самый щадящий вариант в плане нагрузки на бортовую сеть. А на трассе в неблагоприятных условиях и ближний не в лом включить.

А что с бортовой сетью то не так? У меня горят одновременно и всегда ДХО, туманки и габариты и дискомфорта я не замечал. А если дождь то все вышеперечисленное + дворники + обдув + обогрев и тоже ничего плохого не происходит)

Сообщение от Fanat

А что с бортовой сетью то не так? У меня горят одновременно и всегда ДХО, туманки и габариты и дискомфорта я не замечал. А если дождь то все вышеперечисленное + дворники + обдув + обогрев и тоже ничего плохого не происходит)

Ну так почитайте темы про отказы -90% ак-р сдохли ввиду постоянной недозарядки.
У меня до сих пор родной 2007г служит, причем ни разу не заряжал от зарядника.
На старой тачке пробило регулятор и я напряжение измерял в зависимости от оборотов, так выяснилось, что до 1500 оборотов зарядка вообще не идет. Так у меня стоял Титан Арктик 62ач, на котором можно и без генератора продержаться. А тут ниочем стоит - 45ач, тока-тока авто завести.

Сообщение от Dmitriy_

это вы сами придумали? читайте гост по ДХО там много страниц и много полезной информации. ни одни фонари транспортного средства не расчитаны на то чтоб светить в глаза других водителей. и так на всякий случай угол свечения диодных дхо меньше угла свечения лампы габаритных огней
и в чем проблема ездить с ближним постоянно? тем более схема подключения ближнего на постоянку по сути ни чем не отличается от подключения дхо.

Слушайте, ну Вы такие сказки рассказываете, не смешно ли?
Во-первых глупо сравнивать по силе света габаритные огни и ДХО. Думаю не нужно объяснять по какой причине?
Днём габаритного огня практически не видно и мне откровенно наплевать какой у них угол свечения А вот ДХО (может Вам раньше говно-модели попадались?) угол весьма и весьма широк. Это подтверждают мои фотки выше.
Ну и пару слов по поводу того, куда светят фонари. Докажите мне, что, например, тормозные фонари светят под машину, а не в глаза. Как и габаритные огни А то как-то слишком красноречиво пишете, но, увы, безосновательно.

Во-вторых использование ДХО является более разумным ближнего света по ряду причин:
1. Срок службы качественных ДХО в разы выше срока службы галогеновых ламп накаливания.
2. Помимо ближнего света также работают и габаритные огни, в частности и подсветка кнопок в салоне. Как известно, эта подсветка весьма вредная тётка, а для замены ламп нужно полторпеды разобрать.
3. Это уже ерунда, конечно, но.. ДХО потребляют 10-12Вт, "люстра" из ближнего света и габаритных огней потребляет как минимум 140Вт (не считая подсветки в салоне). По-сути днём эта люстра не более чем деньги в выхлопную трубу. Повторюсь, это мелочи, копейки, лично для меня куда важнее то, что в дневное время суток в трубу не улетает ресурс ламп Koito.

Как бы там ни было, каждому своё. У каждого своя машина и соответственно каждому решать как ему лучше. Доказывать своё мнение, а тем более его навязывать не имеет смысла. Я высказался, достаточно

Дхо ярче светят чем ближний, возможно это и достигается,что у них широкий угол свечения. И не зря дхо должны притухать или выключаться при включении ближнего света, тк ночью они будут слепить.

Ну вот, теперь я тоже стал счастливым обладателем ДХО.
Так как у меня EXE, ставить сторонние ДХО некуда, да и смотрятся они на мой взгляд все-таки немного чужеродно, поэтому было принято решение реализовать ДХО на штатных лампах дальнего света.
После небольших трудностей, связанных с поиском подходящего источника питания, все наконец-то собрано и правильно работает. По сути, получилось то же самое, что при использовании РХО-22 и аналогов, за исключением того, что все сделано своими руками с помощью двух реле, двух диодов и пяти метров провода.
Результатом доволен, осталось избавиться от привычки включать ближний свет после запуска двигателя. Оказывается, это не так то просто )

[QUOTE=defra99er;5280677] ДХО на штатных лампах дальнего света.
[/QUOTE
У нас сотрудник на ВАЗ 2110 соединил последовательно лампы дальнего света, типа канадский вариант, но все равно встречка моргает...