Стояла у меня оптика как у HONDA381 (на картинке) и дальний и ближний ксенон. Ездил два года с ними был рад, все оборачиваются, свечение кажется лучше было. Пока не пришлось проходить техосмотр, поменял на стандартную оптику, и глазам своим не поверил, свет чуть скучнее (желтенький), яркость вроде хуже ксенона, но видимость лучше почти в два раза, на мокрой дороге видимость лучше во все 5 РАЗ!! Выбирайте что важнее ПОНТ (кривой) или безопасность. Да и еще Левая фара светила не горизонтально.
вот поэтому я и вставил биксеноновую линзу. светит ступенькой, если не забывать протирать грязные фары, то свет гораздо лучше стока. но конечно не hella, которая например, у bmw..Сообщение от Andron89rus
Ищешь в инете магазин, который продаёт блоки розжига для CCFL колец, заказываешь и покупаешь. Блок стоит в пределах 400-600 руб. Если на фаре блоки розжига выносные - меняется всё элементарно. Самый надёжный способ - припаять места стыковок проводов от фары к блоку и заизолировать всё это дело.в престиж-авто сказали что ангельские глазки как-то быстро из строя выходит и раз на раз не приходиться - кто-то ездит и ок, а у кого-что через пару-тройку месяцем перегорают, а ремонту не подлежат....и вроде как освещение хуже базового....
сам хотел, но видимо перехотел такие...
Кто-нибудь пробовал избавиться от запотевания фары в сырую погоду? Я все про теже Eagle eye BMW style.
Что в них дырок насверлить, или пакетиков с обувным гелем внутрь набросать???
к сожалению я не знаю что такое галка или ступенька, но если направить свет на стену, видно срезы света влево по диагонали, это типа вот так: //
---------- Сообщение добавлено в 02:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:23 ----------
Что тут лукавить! Фары на самом деле полное гавно, хлипкие какие то, хрупкие типа на ощупь, когда их ставил, держал их в руках так нежно, чтоб ни дай Бог, не оторвалось что нибудь внутрЯХ)))) Светит как то хрен проССышь)))) (извините за цензуру) ...может из за того, что я никогда не ездил с ксеноном??? фиг его знает... Мне кажется, что родной-простой свет светил лучше... Зато фары родные когда снимал, держа их в руках понимаешь, что это тебе не ,,халам-балам,,, такой фарой и гвозди забивать можно) Но ,,ангельские глазки,, (кстати тупое название, даже на фарах выдавили) смотрятся классно, много народа оборачивается. На дорогах когда еду с включенным ближним и птф (там и там ксенон МТФ), то много кто уступает.
как мне кажется, у иномарок сток всегда хорошо, не просто же так его ставят, все ведь расчитано
если кто хочет ксенон, берите заводские фонари под ксенон и катайтесь в свое удовольствие.
понт/не понт - оценка субъективная. машина, тем более собственная всегда должна глаз радовать. к тому же сейчас большой выбор качественой альтернативной оптики, которая светит, как должно
а в приниципе, из говна всегда можно конфетку слепить, при определнном желании, смекалке
Пример: Nissan Almera N16, фары Koito, линзованные уже в стоке. В итоге, в период с 2002 по 2005 выпускались с дефектом: от галогена осыпался отражатель, у кого-то даже скоба, прижимающая лампу отваливалась.
---------- Сообщение добавлено в 21:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:17 ----------
да... светили ступенькой. ксенон отлично вписывался. + омыватель был.
Для тех у кого вышли из строя инверторы (блоки розжига) колец посвещается:
Дублирую сообщения с другой темки.
Заказывал и покупал блоки розжига (инверторы) здесь - http://www.bmw-piter.ru/index.php/na...rter-ccfl.html
Это питерская контора. (не долго думая взял 4 штуки. 2 поставил. 2 прозапас лежат). Ждал правда около недели...
После того как уже у них заказал, нашёл в Москве интернет магазин.
http://ae-tuning.ru/products - можно позвонить и спросить у них...
http://www.avto-xenon.ru/tovar-136 - вот московский магазин (адрес во вкладке контакты)
В общем, например, в яндексе - вбиваете в поисковую строку - "купить блок розжига для CCFL колец" - куча сылок.
И совет - чтобы инверторы дольше работали - лучше их не просто соединять с проводами колец, а припаивать (ксати хочешь-не хочешь придётся перепаивать разъёмы крепления). Тогда будет хороший контакт. Ну и герметиком залить место выхода проводов из инвертора (только не переусердствовать чтобы не испортить инвертор; а можно и пластилином залипить).
И фотка инверторов из "чипа и дипа" и с другого магаза
http://www.civic-club.ru/forum/showp...36&postcount=5
производственный брак - это другое дело
О как, ты тоже с Альмеры пересел на Сивика?
Я вот сейчас думаю.
В связи с тем, что одна фара более прозрачна, чем другая, есть мысль поменять фары.
Ставлю вот такую оптику, терзают лишь сомнения - ставить ксенон или нет? Омывателя то нет
Ваши права
Ответить с цитированием