Защита картера на Civic 8th

Защищает защита картера не только от механических повреждений. За 3 года на другой новой машине без защиты картера начали гнить контакты и в итоге умер контакт стартера, а знаете где? В лесу, в от шоссе 2 км и от ближайшего населенного пункта 20 км. Повезло, что участок был метров 30 ровный и машина МКПП и нас двое, пришлось с толкача заводить.
А по итогу все что могло сгнить, все сгнило настолько, что трогать было страшно. Болты не провернуть, разъемы глючить стали - то да, то нет.
Всю зиму подкапотное пространство в реагентах, причем в повышенном количестве. С защитой картера значительно меньше этого дерьма, по крайней мере не слои, а лишь напыление.

Про езду в городе. При наезде на какой-либо предмет, который представляет опасность и может что-то повредить, он сначала получает удар передней частью автомобиля - краем бампера и ниже, после чего этот предмет имеет возможность влететь как раз туда, где все самое интересное находится и нехило повредить.

За полтора года езды в городе наезжал без последствий на 4-5 предметов, которые сильно били по защите картера, если бы ее там не было, они бы ударили что-нибудь другое.

Сообщение от evgenich

Всю зиму подкапотное пространство в реагентах, причем в повышенном количестве. С защитой картера значительно меньше этого дерьма, по крайней мере не слои, а лишь напыление..

После зимы, очень неплохо все днище вымыть.....

Странно, сколько езжу по Москве никогда ничего не цепляю. И моторный отсек достаточно чистый грязь там не собирается. Его кстати иногда мыть не мешает. И как-то стараюсь ездить, чтобы препятствия выше уровня бампера промеж колёс не пропускать это не танк, хотя и танкистов должны этому учить, чтобы не сесть на брюхо.

Ну разве не валяется на дорогах барахло всякое? Моторный отсек - это в том числе то, что снизу, там не видно. А на большой скорости не то что меж колес не пропустишь - не успеешь увернуться в потоке.

Тогда сначала будет разбит бампер, потом передняя балка, радиатор, а потом картер двигателя находящийся чуть выше балки, дальше как у Титаника должно быть вспорото днище. Это же очевидно. Те у кого эти части целы, проблем с картером на Civic 4D испытывать не будут.

Сообщение от Ржевский 373

Тогда сначала будет разбит бампер, потом передняя балка, радиатор, а потом картер двигателя находящийся чуть выше балки, дальше как у Титаника должно быть вспорото днище. Это же очевидно. Те у кого эти части целы, проблем с картером на Civic 4D испытывать не будут.

видимо опыта наезда на препятствия у тебя нет, что не может не радовать.

---------- Сообщение добавлено в 15:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:01 ----------

Сообщение от Sub-Zero

После зимы, очень неплохо все днище вымыть.....

Влияние реагентов на днище автомобиля в разы меньшее, нежели на контакты, состоящие из других, более подверженных коррозии материалов.
Весной все это гавно еще плавает, а летом...дожди))

проблемму чистоты подкапотной решил установкой пластиково пыльника от Гибрида, почти стирильно, яишницу можно жарить!)

Сообщение от ebn

проблемму чистоты подкапотной решил установкой пластиково пыльника от Гибрида, почти стирильно, яишницу можно жарить!)

Это что за пыльник такой???

---------- Сообщение добавлено в 14:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:54 ----------

Сообщение от Sub-Zero

После зимы, очень неплохо все днище вымыть.....

А я по глубокому снегу по проверенной дороге прокачусь и все днище чистое))

[QUOTE=leva-sky;2029748]Это что за пыльник такой???[COLOR="Silver"][QUOTE]

лист пластмассовый, верезанный по форме с воздухо забониками/отводами, крепящийся на пистоны, дырки есть уже в кузове есличо! мне еще нравится фильтр масляный менять, два пистона отсчелкиваешь и вуаля

[QUOTE=ebn;2029896][QUOTE=leva-sky;2029748]Это что за пыльник такой???[COLOR="Silver"]

лист пластмассовый, верезанный по форме с воздухо забониками/отводами, крепящийся на пистоны, дырки есть уже в кузове есличо! мне еще нравится фильтр масляный менять, два пистона отсчелкиваешь и вуаля

А можно фото и парт намбер?