Инсталляция звука в 5D

еще ничего не делалось. ящик поставил в багажник, приживаться. кстати, ящик с ФИ, но отверстие скрыто под карпетом. ящик вышел примерно 16-17литров. для используемого динамика (рокфор форсгейт) по инструкции достаточно 18литров для ящика с ФИ. площадь отверстия около 20см2 длина трубы 15.2см.
забил реальные размеры в BassBox - сравнил с рекомендуемыми - разница невелика.

жду тепла, делать шумку и тянуть провода по машине. на перед поставлю DLS A6, тылы уберу. усилитель валяется calcel 90.4
вот примерно это планируется. фото для отчета уже есть, отчет сделаю когда будет все готово


Хотел бы поблагодарить за идею изготовления саба.

Очень не рекомендую закрывать ФИ карпетом. Диффузоры динамиков, даже накрайняк сабовых, можно закрывать акустически прозрачным карпетом (декрой), но в ФИ происходят совершенно иные явления - прежде всего вихревые воздушные потоки, требующие максимально свободного движения. Не зря края ФИ даже закругляют, чтобы снизить сопротивление воздуха на краях.
За идею благодарностей не стоит, да и идея не моя, а моего друга. Его инсталляцию в собственном Матизе уже повторили в разных уголках страны и не раз ))).

Стелс отлично смотрится.. сам собирался ставить... но пообщался с людьми... слава богу отговорили. Греметь бок будет это точно.. хорошего звука с таким саабом не достигнешь... стойка полетит, замучаешься...!

найду как рамку обыграть красиво -вырежу карпет и все. пока так.

а насчет стойка полетит, греметь будет - все буржуи делают стелсы из стеклоткани и мдф. и ничего не гремит. огромные ящики в багажнике - колхоз

отличный саб получился. а на фокалы усил ставить будешь?

Сообщение от SynDigHie

Фронт.

Выбор динамиков для фронта – дело неблагодарное. Технически было все просто: 16 см. двухполосная акустика с адекватным цене звуком. Но каким звуком? Поскольку слушать предполагалось музыку в достаточно широком спектре жанров от электроники до инструментального джаза, акустика должна быть универсальной и беспристрастной. Читать и сравнивать ТТХ бессмысленно, нужно слушать каждый комплект. После объезда нескольких магазинов и прослушивания в каждом предлагаемого ассортимента была выбрана пара динамиков Focal Access 165 A1. Многим знакома эта французская фирма, специализирующаяся на выпуске высококачественной акустики для автомобилей, сопровождающейся достаточно немалой ценой. Но не так давно фирма выпустила серию недорогих бюджетных (в её понимании) решений Access, чьему представителю выпала честь служить в качестве фронта в нашем проекте.



ТТХ Focal Access 165 A1:

• Макс. подводимая мощность 120 W
• Номинальная подводимая мощность 60 W
• Чувствительность 92 dB
• Диффузор динамика Braided glass fiber® (плетённое стекловолокно)
• Материал подвеса Бутил
• Номинальный импеданс 4 ohms
• Диаметр звуковой катушки 25 mm
• Высота звуковой катушки11 mm
• Материал каркаса катушки Kapton® (лента на основе полиамидной плёнки)
• Материал провода Медь

Подготовка дверей. Поскольку фронту не предполагается воспроизводить бас при поддержке сабвуфера, тотальной герметизацией и шумоизоляцией дверей было решено пренебречь. Наклеили достаточное количество визомата для исключения звона и резонанса тонкого металла дверей:



Из той же фанеры, в два слоя изготовляем кольца-проставки для динамиков. Делается это для того, чтобы динамик плотно прилегал к обшивке дверей и звук не попадал под обшивку:



Кроссоверы спрятали в двери в ручки обшивки.


Головное устройство.

Штатное.


Провода.

Провода лучше всего покупать специально предназначенные для автозвука. У них тонкая жила и они достаточно гибки, чтобы не создавать проблем при прокладке. Дорогими брендами увлекаться не стоит, при таком бюджете разницы не будет, лучше сосредоточиться на достаточности сечения провода. После закупки комплекта недорогих проводов Belsis, приступаем к прокладке. Прокладывать было решено по центральному тоннелю автомобиля.



Питание для усилителя вывели напрямую от аккумулятора, через колбу с предохранителем:



Подпаялись к штатному выходу магнитолы:



Итог.



Отзыв о звучании.

Звучание получилось совершено цельным, бесшовным. Разделения фронт-саб не существует. Система звучит как единое целое. Чётко, собрано, наполняет пространство детальным и приятным звуком.
Фронты звучат правильно, ровно, не на столько прозрачно как хотелось бы, но это максимум того что можно получить с штатного ресивера. Басы звучат очень легко, непринуждённо, с игривым напором. Просто удивительно на сколько легко 8" справляются с передачей глубоких басов. Без промедлений и раскачки, отдаёт низкие басы так быстро, что складывается такое впечатление, что они буквально наступают на пятки фронтальным динамикам. Мощности и давления хватает с лихвой.

Красавчег , все бы хорошо , но явно хочешь спалить мафынку .
Во первых - колоночные провода КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя прокладывать вместе с питанием
Второе - питающий провод обязательно укладывается в пластиковую гофру .
Те проще говоря , при малейшем коротыше либо сгорит магнитола (нахрен полностью - это копейки ) и самое страшное , при нормальном замыкании загорится проводка и тогда пиндец машине .
Во всем остальном просто красавчег !

Сообщение от boo

отличный саб получился. а на фокалы усил ставить будешь?

Первые два канала усилителя, фронтальные, трудятся на Focal. На саб только тыловые, в мосту.

Сообщение от Bun1

Красавчег , все бы хорошо , но явно хочешь спалить мафынку .
Во первых - колоночные провода КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя прокладывать вместе с питанием
Второе - питающий провод обязательно укладывается в пластиковую гофру .
Те проще говоря , при малейшем коротыше либо сгорит магнитола (нахрен полностью - это копейки ) и самое страшное , при нормальном замыкании загорится проводка и тогда пиндец машине .
Во всем остальном просто красавчег !

Питающий провод (+) проложен в гофре в нужных местах (в районе складывания кресел, под торпедой и т.д.) Дополнительно тому установлен предохранитель в моторном отсеке. Такой комплекс мер в принципе надёжно защитит от неприятностей. Целиком всё в гофре - несомненно лучше, но, по моему мнению, при аккуратной прокладке своими руками излишне.

Сообщение от SynDigHie

Первые два канала усилителя, фронтальные, трудятся на Focal. На саб только тыловые, в мосту.



Питающий провод (+) проложен в гофре в нужных местах (в районе складывания кресел, под торпедой и т.д.) Дополнительно тому установлен предохранитель в моторном отсеке. Такой комплекс мер в принципе надёжно защитит от неприятностей. Целиком всё в гофре - несомненно лучше, но, по моему мнению, при аккуратной прокладке своими руками излишне.

Со временем провод истерается , причем это настолько необъяснимо , но такой факт присутствует , поэтому произойти может даже не у первого хозяина а у последующих

да не сгорит он есть предохранители и если провод хороший его очень тяжело пробить оплетку и они не горят

Автору 5+

а кто в москве так может сделать? уж очень нравится что в багажнике минимум места занято. и смотрится круто.