Замок капота и севший аккумулятор!

Всем привет!
Сегодня попал в идиотскую ситуацию)
Рассказываю:
Цивке моей 7 месяцев. (4d exe)
Из охранки установлены сига, блэгбаг и замок капота. (в АвтоАСС)

Поехали мы в заведение одно увеселительное на моей машинке.
В районе 16.00 были на месте, вышли из машины, я как обычно включил все защитные механизмы и ушел. Забыл впервые в жизнии вырубить ближний с габаритами. Не знаю как так получилось, сигналов от машины то ли не было, то ли не услышал, уже не важно.
В 22 подхожу к машине, пытаюсь отключить сигу, машина не реагирует. Точнее, лампочка показывает что пытается, но замки не открываются. Я сигнализацией на разные кнопки нажимаю - полный нуль! С ключа пытаюсь также - не получается.
Открываю багажник, проталкиваю сидушку в салон и запускаю младшего брата внутрь чтоб он открыл машину изнутри. Открыл.
Что делать дальше - черт знает. Машина - мертвая! Единственное что работало - это тускло-тускло гарели лампы над зеркалом заднего вида (если их включить).
Замок капота закрыт, его не открыть. Под капот никак не пробраться. Документации от "защиты" в машине естественно не храню) До Авто-Асса в воскресенье в 22 часа естественно не дозвонился.
Попав домой понял, что единственный вариант - это яма....

Хочу узнать у авто-ассов, смогут ли они мне помочь если завтра подвезу к ним машину на эвакуаторе
Сам я не знаю получится ли у меня справиться самостоятельно с тросиком и грамотно вырубить всё это, а потом заново подключить.
И ещё - 6 часов - это очень много чтоб посадить аккумулятор? Сори за может быть наивные вопросы, просто первая машина, многого не знаю..)

P.S. оставил пока машину у ресторана. Утро вечера мудренее))

В одной из тем на форуме нашел ответ Автосекьюрити по похожей проблеме:

Сообщение от Autosecurity

Замки капота обладают специально для этого предусмотренным тросиком аварийного открывания. Однако Ваш вопрос о доступности этого тросика для злоумышленника вполне резонен и справедлив. Для недопустимости такого исхода, т.е. для невозможности для угонщика доступа к тросу, оптимальным решением является спрятать трос максимально далеко и скрытно, что, впрочем, затруднит доступ к нему и для автовладельца в случае просадки аккумулятора. Решение задачи открывания капота в подобных аварийных ситуациях мы нашли в огранизации аварийного питания аккумулятора, т.е., проще говоря, в выведении провода с клеммы "+" АКБ в доступное место на кузове либо в салоне автомобиля. Подав напряжение на этот провод и взяв "минус" с любого места на кузове, Вы обеспечите достаточное для подачи импульса на замок капота напряжение на АКБ, после чего, получив доступ в моторный отсек, будете иметь возможность зарядить либо заменить аккумулятор.

Только я не помню чтоб мне говорилось что-либо об аварийном питании у ассов(

Видимо в автоасс плохо показывают клиенту как аварийно замок капота открывать))) Скорее всего троссик аварийного открывания замка капота со стороны правого переднего колеса, посему поддомкрачиваем машину под это колесо, и наощюпь в арке ищем этот тросик, разматываем его и тянем, открывая замок капота, потом открываем капот, потом прикуриваем аккумулятор, заводим мафынку, закрываем капот, сварачиваем троссик обратно и собственно фсе... экономим на эвакуаторе)))

Сообщение от Bizant

Скорее всего троссик аварийного открывания замка капота со стороны правого переднего колеса, посему поддомкрачиваем машину под это колесо, и наощюпь в арке ищем этот тросик

Далеко не факт, разве что с вероятностью 50%, + если он грамотно и аккуратно проложен, то это будет похоже на поиски иголки... Искать не зная где и не зная что - та еще затея.
Большой минус хозяину, который не поинтересовался что где и как установлено, а подошел с пользовательской стороны:открыть- закрыть, ибо чем больше механики и электроники, тем больше вероятность что что-то может глюкнуть

А тебе разве не выводили провод аварийного питания замка капота? В салон выводят провод и показывают где он! Просто берешь чей нибудь аккум и подключаешь к проводу. Замок при наличии метки открывается. Затем просто прикуриваешь машинку!!!

Сообщение от Arsik

Сообщение от Bizant

Скорее всего троссик аварийного открывания замка капота со стороны правого переднего колеса, посему поддомкрачиваем машину под это колесо, и наощюпь в арке ищем этот тросик

Далеко не факт, разве что с вероятностью 50%, + если он грамотно и аккуратно проложен, то это будет похоже на поиски иголки... Искать не зная где и не зная что - та еще затея.
Большой минус хозяину, который не поинтересовался что где и как установлено, а подошел с пользовательской стороны:открыть- закрыть, ибо чем больше механики и электроники, тем больше вероятность что что-то может глюкнуть

Я примерно помню где тросик, тем более на руки дают распечатку где вкратце описано что где расположено и всякие "пароли". Просто нигде внятно не написано как этим пользоваться. Тросик просто нужно дернуть?

Сообщение от Diimon

А тебе разве не выводили провод аварийного питания замка капота? В салон выводят провод и показывают где он! Просто берешь чей нибудь аккум и подключаешь к проводу. Замок при наличии метки открывается. Затем просто прикуриваешь машинку!!!

Мм..в салоне только помню провод с кнопкой для работы с иммо. Короче, буду ассам звонить)

Всем спасибо.

Сообщение от s_ser

Я примерно помню где тросик, тем более на руки дают распечатку где вкратце описано что где расположено и всякие "пароли". Просто нигде внятно не написано как этим пользоваться. Тросик просто нужно дернуть?

Да, потяните шнур, выдавите окно У мну конец тросика еще в изоленте чтоб меньше грязи и пыли попадало. Одной рукой придерживаешь оплетку тросика, другой - тянешь, вот и вся технология, у мну так

Сообщение от s_ser

Всем привет!
Сегодня попал в идиотскую ситуацию)
Рассказываю:
Цивке моей 7 месяцев. (4d exe)
Из охранки установлены сига, блэгбаг и замок капота. (в АвтоАСС)

Поехали мы в заведение одно увеселительное на моей машинке.
В районе 16.00 были на месте, вышли из машины, я как обычно включил все защитные механизмы и ушел. Забыл впервые в жизнии вырубить ближний с габаритами. Не знаю как так получилось, сигналов от машины то ли не было, то ли не услышал, уже не важно.
В 22 подхожу к машине, пытаюсь отключить сигу, машина не реагирует. Точнее, лампочка показывает что пытается, но замки не открываются. Я сигнализацией на разные кнопки нажимаю - полный нуль! С ключа пытаюсь также - не получается.
Открываю багажник, проталкиваю сидушку в салон и запускаю младшего брата внутрь чтоб он открыл машину изнутри. Открыл.
Что делать дальше - черт знает. Машина - мертвая! Единственное что работало - это тускло-тускло гарели лампы над зеркалом заднего вида (если их включить).
Замок капота закрыт, его не открыть. Под капот никак не пробраться. Документации от "защиты" в машине естественно не храню) До Авто-Асса в воскресенье в 22 часа естественно не дозвонился.
Попав домой понял, что единственный вариант - это яма....

Хочу узнать у авто-ассов, смогут ли они мне помочь если завтра подвезу к ним машину на эвакуаторе
Сам я не знаю получится ли у меня справиться самостоятельно с тросиком и грамотно вырубить всё это, а потом заново подключить.
И ещё - 6 часов - это очень много чтоб посадить аккумулятор? Сори за может быть наивные вопросы, просто первая машина, многого не знаю..)

P.S. оставил пока машину у ресторана. Утро вечера мудренее))

Здравствуйте!
А на какой СТО делали машину? Будем решать вопрос с приездом и открытием замка капота...
С уважением
Александр

При установке замка капота, установщики должны были показать как открыть капот таком случае, именно показать в действии, чтобы вы знали что нужно делать в случае если невозможно открыть капот с брелка.

Сообщение от АВТО-АСС

Здравствуйте!
А на какой СТО делали машину? Будем решать вопрос с приездом и открытием замка капота...
С уважением
Александр

На Бауманской, СТО-4 ..