Замок капота и севший аккумулятор!

Сообщение от AndY22

если через провод аварийного открывания замка капота, случайно попробовать завести что может быть потом?!

Здравствуйте!
Как правило провод аварийного питания для открытия замка капота не запитывается напрямую от АКБ, а берётся от приходящей силы в салоне. И служит только для того, чтобы считалась метка и можно было включить зажигание, после чего замок автоматически открывается.

Civic 4D через прикуриватель питание не берет (и в 1 и 2 положениях ключа зажигания). Увы. Видимо, подключен через реле Так что тот, кто давал этот совет, с Цивиком дел явно не имел.

---------- Сообщение добавлено 09.08.2012 в 12:13 ----------

Сечения провода в лампе багажника хватит точно? При этом ключ зажигания поворачивать нужно в какое-то положение?

Посвящается обладателем Civic 4D с электромеханическим замком капота и без провода аварийного питания.

Через лампу подсветки заднего фонаря оживить машину можно, даже если аккум убит в ноль! Проверено вчера под дождем. На клеммах лампы фонаря тестер показывал напряжение 320 милливольт, то есть, 0,32 вольта! Никаких там не 9 Вольт, как это бывает, когда аккум хоть как-то дышит.

Что надо делать. Открываем багажник, засовываем голову внутрь и смотрим к верху. Маленький плафон из прозрачного оргстекла - это то, что нам нужно (не перепутайте с красным "стопарём"). Засовываем пальцы в металлическую нишу кузова, тянем их к фонарю и нажимаем на правую "собачку" на корпусе фонаря (как бы сжимаем фонарь с боков). Фонарь вываливается из кузова, для чего его, возможно, придется чутка подковырнуть. Далее, вытаскиваем патрон лампы вместе с лампой из синего разъема. Для удобства провод в гофре после этого можно вытащить через нишу около "стопаря", чтобы провод стал доступнее. Вот что вы должны увидеть после этого:



Вынимаем из замка зажигания ключ,убеждаемся, что фары, магнитола и вентилятор выключены. Только после этого подключаем внешний источник питания 12-14 В в соотв. с указанной полярностью. Я лично минус подавал на проушину замка багажника, а плюс - уже в разъем (так меньше потерь на проводке - ведь тут у нее смешное сечение, порядка 0,2 кв. мм.). Ждем несколько секунд, после чего машина начнет тускло включать освещение, орать сигналкой и т.д. Поворачивать зажигание в положения I-II строго не рекомендую! И уж тем более, в положение III (спалите проводку)! В качестве источника тока подойдет любой, который сможет обеспечить хотя бы 1 А (подойдет, например, аккумулятор от ИБП 12 В x 7 А/ч).

Полярность как показано на фото. Синий с серебряным маркером - масса (минус). Белый провод - плюс.

Удачи.

А почему не обсуждается вариант "с толкача"? Это может помочь в данной ситуации?

А почему не обсуждается вариант "с толкача"? Это может помочь в данной ситуации?

Потому что если аккум мертвый, то некому крутить бензонасос, это тебе не Жигуль, тезка.

Мне в самом начале пришла та же мысль - зарядка через ж**, т.е. лампочку, ведь она же включается всегда при открытом багажнике, независимо от ключа.
Вопрос - какой предохранитель стоит в этой цепи?
Боюсь, если подцепить аккум от ИБП, то вусмерть севший аккум может жрануть столько тока, что спалит предохранитель, тут, наверное, лучше воспользоваться блоком питания, чтобы напряжение в случае чего просело.
Если заряжать током 1А, то часов через часов несколько можно будет попробовать завестись (поправка на степень убитости, температуру снаружи и тп).
При прямых руках и мультиметре это, в принципе, одно из решений.

подскажите пожалуйста,не совсем секу в электрике, если запитать тачку через багажник, так как написал Крем, в качестве источника можно использовать акб от аккорда 60 а/ч?

Можно. Только все сделайте по инструкции.

Крем, от души благодарю за такое подробное описание, оживил сегодня.

Сообщение от KPEM

Посвящается обладателем Civic 4D с электромеханическим замком капота и без провода аварийного питания.

Через лампу подсветки заднего фонаря оживить машину можно, даже если аккум убит в ноль! Проверено вчера под дождем. На клеммах лампы фонаря тестер показывал напряжение 320 милливольт, то есть, 0,32 вольта! Никаких там не 9 Вольт, как это бывает, когда аккум хоть как-то дышит.

Что надо делать. Открываем багажник, засовываем голову внутрь и смотрим к верху. Маленький плафон из прозрачного оргстекла - это то, что нам нужно (не перепутайте с красным "стопарём"). Засовываем пальцы в металлическую нишу кузова, тянем их к фонарю и нажимаем на правую "собачку" на корпусе фонаря (как бы сжимаем фонарь с боков). Фонарь вываливается из кузова, для чего его, возможно, придется чутка подковырнуть. Далее, вытаскиваем патрон лампы вместе с лампой из синего разъема. Для удобства провод в гофре после этого можно вытащить через нишу около "стопаря", чтобы провод стал доступнее. Вот что вы должны увидеть после этого:



Вынимаем из замка зажигания ключ,убеждаемся, что фары, магнитола и вентилятор выключены. Только после этого подключаем внешний источник питания 12-14 В в соотв. с указанной полярностью. Я лично минус подавал на проушину замка багажника, а плюс - уже в разъем (так меньше потерь на проводке - ведь тут у нее смешное сечение, порядка 0,2 кв. мм.). Ждем несколько секунд, после чего машина начнет тускло включать освещение, орать сигналкой и т.д. Поворачивать зажигание в положения I-II строго не рекомендую! И уж тем более, в положение III (спалите проводку)! В качестве источника тока подойдет любой, который сможет обеспечить хотя бы 1 А (подойдет, например, аккумулятор от ИБП 12 В x 7 А/ч).

Полярность как показано на фото. Синий с серебряным маркером - масса (минус). Белый провод - плюс.

Удачи.

От души дружище. Взбодрил свою сегодня

Тема конечно старая, скорее вечная . Если приходится подключать скажем внешний АКБ к Подсветке багажника, то лучше через лампу фары (любую 55 или 60 Вт). Так как Ток от заряженного к полностью разряженному АКБ, может достигать 50 Ампер. Естественно достаточно тонкое сечение провода его уменьшит, но может сгореть предохранитель. Так-же можно рекомендовать использовать блок питания от ноутбука 18-22 вольта, тоже через выше указанную лампочку. Сейчас наверно у водителя скорей окажется под рукой БП от ноутбука, чем зарядное для АКБ.