ГБО и все о нем - ставим ГАЗ

А сколько гибрид интересно по пробкам хавает?

На днях около иетро Алтуфьево видал черный,новый,красивый...Сивик с шашечками на крыше...Эт точно на газе

Судя по постам, самые ярые противники газа те, кто на нем никогда не ездил. Те, кто ездил, почему-то молчат или говорят по делу. Сам я откатал на газу около 6 лет, с проблемами знаком и ставить сейчас газ не хочу. Но у меня свой режим эксплуатации, свои доводы. А если человек наматывает по городу много километров и уменьшение объема багажника ему не важно - газ весьма разумное решение. Надо лишь все просчитать с калькулятором в руках.
А посты на тему, что в машину типа цивика ставить газ не круто, что на газу только тазики ездят - детский сад, штаны на лямках. Сивик - дешевая машина, обычный гольф класс, если здоровый прагматизм подсказывает выгоду от установки ГБО, то надо ставить.

гибрид как раз в городском цикле(разгон/торможение) и проявит свою максимальную экономичность. на светофорах и в пробках при остановке он вообще глушит двигатель.

Сообщение от alf555

на светофорах и в пробках при остановке он вообще глушит двигатель.

Особенно это круто в мороз, как сейчас.

не переживай. двигатель включится если нужно будет прогреться. заодно и аккум подзарядит. и не будет выключаться пока холодный. старт происходит с электро двигателя. бензиновый подключается походу. алгоритмы японцы всякие продумали.
в любом случае стихия гибрида именно городской цикл. имено там у него минимальный расход потому как разгон/торможение в городе постоянно. обычная машина каждый раз энергию разгона разбазаривает в тепло при остановке. а гибрид хоть и частично но возвращает её в аккумалятор. в режиме разгона двс работает в неоптимальных режимах и там максимальный расход. в гибридах разгон помогает делать электро дигатель и двс работает практически всегда в оптимальном режиме. плюс безступечатая трансмиссия вариатор.
на трассе у гибрида приемуществ никаких. даже хуже из-за более слабого двс.

Сообщение от alf555

не переживай. двигатель включится если нужно будет прогреться.

Я и не переживаю, просто знаю, что печка там работает так же, как и везде - от тепла двигателя. Если движок заглушен, то, как это ни странно, печка не греет. В мороз это особенно приятно. Примерно так же приятно ездить по пробкам в мороз на дизеле - главное унты не забыть надеть

есть шанс что если влючить климат на обогрев то он таки будет поддержвать нужную температуру и не глохнуть.. как это в реале не знаю.
но точно уверен что рабочую температуру около 90градусов поддерживать будет по любому. потому как пока не прогреется он точно не вырубает двигатель на светофорах.

Сообщение от alf555

гибрид как раз в городском цикле(разгон/торможение) и проявит свою максимальную экономичность. на светофорах и в пробках при остановке он вообще глушит двигатель.

Я поэтому и спросил - интересно насколько сильна экономия.
А вообще даже если в мороз двигатель будет глушиться на гибриде, то остывать будет на так быстро, чтобы перставать греть, а как только будет начинать охлаждаться, то будет подзаводиться

средний реальный расход со слов владельцев 6,3л на 100 км.