ГБО и все о нем - ставим ГАЗ

Сообщение от SR1

Считаю, что количество автомобилей, использующих в качестве топлива газ, будет возрастать. Если бы у нас официалы продавали Сивики 4д с двигателями работающими на метане/пропане (от производителя), то я бы задумался об его покупке.

вот я примерно о том же

если это в комплектации, то ДВС расчитан на работу на определенном виде топлива, щас начнут кидать в меня, что по статистике на газу меньше масло жрет и так далее, с этим я согласен, но изначально двигатель расчитан на бензин, и запуск на холодную всеравно на бензине, особенно зимой, взрывается не бензин, а его пары - это к тому, что вы начинаете ездить с пустым бензобаком, увеличивая взрывоопасность бензина

---------- Сообщение добавлено 19.10.2013 в 14:24 ----------

Сообщение от SR1

ездить только на бензине или на метане/пропане, не имеет смысла.

тут немного по другому, я бы сказал - ездить на бензине или на газу с баком бензиновым

этот спор газофилов и газофобов возникает с завидной периодичностью )

лунное затмение влияет, не иначе ))

имхо - газ рулит. были бы на цивике газокомпенсаторы - давно бы поставил.

upd меня поправили - гидрокомпенсаторы, конечно же!

Сообщение от Grigor

... имхо - газ рулит. были бы на цивике газокомпенсаторы - давно бы поставил газ.

опечатка: нужно бы было написать "гидрокомпенсаторы".

Сообщение от Grigor

этот спор газофилов и газофобов возникает с завидной периодичностью )

лунное затмение влияет, не иначе ))

имхо - газ рулит. были бы на цивике газокомпенсаторы - давно бы поставил.

спорю не я, я высказываю свою точку зрения, а большинству она не нравися

Сообщение от Grigor

отношение цен газ/бензин будет пропорционально доли авто, переведенных на газ, в общем числе автомобилей.

так об это и речь

Сообщение от EURO

ну так в европе есть такие машины прямо с завода.
Фолксваген до кризиса ТОЧНО пытался что-то продвигать на нашем рынке, в 2008 сам видел рекламки у ОД.

чем больше машин, тем дороже топливо, что и показали цены на дизель

---------- Сообщение добавлено 20.10.2013 в 11:59 ----------

Сообщение от Степанченко

http://elitegas.ru/honda-civic-ngv-phill/ - Дерзай

у нас он будет стоить тысяч 30 в долларах, по этому поводу я отписывался в теме "взяли бы вы еще раз цивик?"

Сообщение от Чудик

у нас он будет стоить тысяч 30 в долларах, по этому поводу я отписывался в теме "взяли бы вы еще раз цивик?"

всерьез бы рассмотрел вариант покупки такого авто. не проблема ли то, что зарядную станцию в собственность не продадут?

27.900 долларов за модель 12 года. это люто, если учесть доставку и пошлины. http://automobiles.honda.com/tools/b...737M&IColor=GR

Сообщение от Grigor

всерьез бы рассмотрел вариант покупки такого авто. не проблема ли то, что зарядную станцию в собственность не продадут?

27.900 долларов за модель 12 года. это люто, если учесть доставку и пошлины. http://automobiles.honda.com/tools/b...737M&IColor=GR

вот я о том же, а когда дилер выдаст на него цену тысяч так 35 зеленых, ты задумаешься, нужен ли тебе 9-й цивик за такиеи бабки, или купить лучше , хотя бы, Аккорд

---------- Сообщение добавлено 20.10.2013 в 14:41 ----------

Сообщение от Grigor

"саляру", как вы говорите, можно сразу в бак заливать. газ требует некоторых дополнительных действий.

вы снова говорите про оборудование, которое нужно поставить, это уже вмешательство в конструкцию авто( это я про новую машину на гарантии), а, если гарантия закончилась, то большая часть форума эти машины продает

Сообщение от Чудик

... 35 зеленых ...

Не преувеличивай.
Газовое оборудование установить в шараге - это одна-две штуки.
На конвеере производителю установить будет дешевле.
Что ещё приведёт к удорожанию газового Сивика (по сравнению с бензиновым Сивиком) при конвеерной сборке?

Сообщение от SR1

Не преувеличивай.
Газовое оборудование установить в шараге - это одна-две штуки.
На конвеере производителю установить будет дешевле.
Что ещё приведёт к удорожанию газового Сивика (по сравнению с бензиновым Сивиком) при конвеерной сборке?

ну в Украине и так Цивик дешевле, а в России найдут за что цену увеличить, и именно за "экологию" и повысят

---------- Сообщение добавлено 20.10.2013 в 15:04 ----------

Сообщение от SR1

На конвеере производителю установить будет дешевле.

это мы с вами понимаем, но это наше понимание никак не влияет на ценообразование

Сообщение от Grigor

всерьез бы рассмотрел вариант покупки такого авто. не проблема ли то, что зарядную станцию в собственность не продадут?

27.900 долларов за модель 12 года. это люто, если учесть доставку и пошлины. http://automobiles.honda.com/tools/b...737M&IColor=GR

В Америке они по другому считают. У них и установка от 5 тысяч долларов начинается. Они радеют за экология - это модно. Им дают определенные преференции (какие не знаю) по налогам и льготы.
У нас большей частью интересна экономика. Конечно на авто новых она не такая как на дооборудование. Скажем тот же Пассат и Кэдди, а также Iveco Daily на метане заводские дороже стандартной версии (дизель у Дэйли и видимо бензиновые Фольцы) примерно на 200 тысяч. Но это уже заводские установки со своими плюсами заводского автомобиля, ну и как без минусов. Например то что этот авто газовый и при продаже автомобиля надо искать желающих купить авто на газе. А с обычного бензинового сняо оборудование и никто и не узнает что он на газе был, а потом переставить это оборудование на следующий автомобиль и продолжать экономить!

---------- Сообщение добавлено 20.10.2013 в 18:24 ----------

Сообщение от SR1

Не преувеличивай.
Газовое оборудование установить в шараге - это одна-две штуки.
На конвеере производителю установить будет дешевле.
Что ещё приведёт к удорожанию газового Сивика (по сравнению с бензиновым Сивиком) при конвеерной сборке?

Самое интересное например тот же Пассат на 200 тысяч дороже, но его хотя бы купить уже можно заказав и скажем предприятия или ценители уже могут купить, пусть и окупаемость чуть дольше (около двух лет при обычной эксплуатации, но все же есть возможность. А та же 2110, которая потом стала Приорой, а сейчас Гранта CNG (http://elitegas.ru/lada-granta-cng/) или Газель метан (http://elitegas.ru/gaz-group-starts-...al-production/) они анонсируют ее цену дороже на 50 тысяч, а Газель на 60 тысяч, но при этом возят их по выставкам уповая что надо делать тысяч 40 в год чтобы была такая цена и заводу было выгодно этим заниматься.
А реалии такие что вот такие авто они реально приезжают и устанавливают газовое оборудование http://elitegas.ru/elitegas-innoprom-2013/ и тут http://elitegas.ru/tag/%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BD/.
Тот же Iveco по моему мнению выбрал правильную тактику - предлагать и информировать и привозить автомобили если заказывают, а не ждать заказа от 1000 штук.