ну в Украине и так Цивик дешевле, а в России найдут за что цену увеличить, и именно за "экологию" и повысятСообщение от SR1
---------- Сообщение добавлено 20.10.2013 в 15:04 ----------
это мы с вами понимаем, но это наше понимание никак не влияет на ценообразование
В Америке они по другому считают. У них и установка от 5 тысяч долларов начинается. Они радеют за экология - это модно. Им дают определенные преференции (какие не знаю) по налогам и льготы.
У нас большей частью интересна экономика. Конечно на авто новых она не такая как на дооборудование. Скажем тот же Пассат и Кэдди, а также Iveco Daily на метане заводские дороже стандартной версии (дизель у Дэйли и видимо бензиновые Фольцы) примерно на 200 тысяч. Но это уже заводские установки со своими плюсами заводского автомобиля, ну и как без минусов. Например то что этот авто газовый и при продаже автомобиля надо искать желающих купить авто на газе. А с обычного бензинового сняо оборудование и никто и не узнает что он на газе был, а потом переставить это оборудование на следующий автомобиль и продолжать экономить!
---------- Сообщение добавлено 20.10.2013 в 18:24 ----------
Самое интересное например тот же Пассат на 200 тысяч дороже, но его хотя бы купить уже можно заказав и скажем предприятия или ценители уже могут купить, пусть и окупаемость чуть дольше (около двух лет при обычной эксплуатации, но все же есть возможность. А та же 2110, которая потом стала Приорой, а сейчас Гранта CNG (http://elitegas.ru/lada-granta-cng/) или Газель метан (http://elitegas.ru/gaz-group-starts-...al-production/) они анонсируют ее цену дороже на 50 тысяч, а Газель на 60 тысяч, но при этом возят их по выставкам уповая что надо делать тысяч 40 в год чтобы была такая цена и заводу было выгодно этим заниматься.
А реалии такие что вот такие авто они реально приезжают и устанавливают газовое оборудование http://elitegas.ru/elitegas-innoprom-2013/ и тут http://elitegas.ru/tag/%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BD/.
Тот же Iveco по моему мнению выбрал правильную тактику - предлагать и информировать и привозить автомобили если заказывают, а не ждать заказа от 1000 штук.
EliteGaz, реалии такие что не везде в России есть грамотные установщики!
вот это точно, а попросту, их практически нет
в точку!
Да и оборудование бывает не очень продвинутое.
EliteGas,
какие производители сейчас делают самое надежное гбо?
Prins, BRC, Digitronic, Alpha ?
Какие форсунки считаются самые-самые Keihin, Hana или Dymco?
Последний раз редактировалось EURO; 21.10.2013 в 09:23.
Landi Renzo я бы добавил.
это все в одном, как у БРЦ?
То есть и электронный блок, и редуктор, и форсунки? Какая скорострельность у последних?
Да, все полным комплектом. И форсунки одни из самых скорострельных. И производительные при этом.
сколко мс у форсунок?
неутешительные прогнозы на стоимость бензина
http://auto.mail.ru/article.html?id=44483
Думаю, что тема становится все актуальней!
Ваши права
Ответить с цитированием