так вроде пишут, что 695 построена на базе 78Сообщение от ZWF88
http://www.carware.ru/m_catalog.php?..._id=1290&spec=
Да и цена там:
XTR-695SE - $269.95
Pro-78SE - $229.95
http://www.whistlergroup.com/
Как ни крути - 695SE получается топовая модель, да и по цене тоже.
Последний раз редактировалось EURO; 28.04.2010 в 18:39.
А есть смысл отстегнуть восемь кусков за РД, вроде менты собираются оснаститься стрЕлками в ближайшее время, а их пока никто Ваапще не ловит...
что за "стрЕлки"?
---------- Сообщение добавлено в 16:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:57 ----------
как раз то, что при выезде и въезде в Москву - берется замечательно
причем их действительно отключают!!!
например когда утренняя пробка - они не работают...
На спектру I,II, III Bel STi Driver - Not Detected т.е. совсем спектрой не определяеться остальные все определяються только с разных дистанций, защита от VG-2 на сегодняшний день не актуальна. Самые дешевые антирадары определяються даже другими радар-детекторами.из моего списка Вислеры и Кобры что конкретно?
Вовсе нет, просто на этом видео арена расположена очень грамотно, отраженный сигнал за пригорком не ловиться (она еще и за столбом спрятана). Полностью оттормозиться при такой установке со скорости 160 наверное вряд-ли получиться, но все равно превышение будет меньше а значит проще будет договориться в случае попадалова, или как вариант развернуться сразу-же за ареной и объехать гайцев другой дорогой. У меня на следующей неделе знакомый поедет с моим вистлером по М7 3 тыщи км, приедет раскажет.Вислер отстой?
если вистлер 78 не срабатывает на стационарный КРИС-П, значит радар или сломан или выключену меня 78 вистлер
пока доволен, но в паре мест напрягает то, что не срабатывает на откровенно висящие радары.
например вот на такие http://www.simicon.com/rus/product/g...ar_kris_c.html
Не все так плохо, стрелки в основном будут стационарные, передвижных очень мало. В случае попадалова в том числе и на передвижную возможен только штраф, лишение ВУ при замере скорости автоматическими системами фиксации не предусмотрено. С передвижной стрелки квитанцию напечатать на месте не могут, а значит и останавливать машину не будут. ЛИСД в этом плане гораздо более опасен ибо можно попасть на лишение. Кроме того передвижной комплекс очень дохрена денег стоит, а значит продукт совсем не масовый. Тем не менее в московском регионе деньги нашли и по имеющимся данным с апреля уже 30 штук стационарных начинают трудиться. Но для тех кто ездит с навигатором они вообще-то по барабану. Один передвижной купили для гайцев в Мытищах.
Еще забыл довавить самое важное про стрелку, там применяеться радар почти как на истребителях 4-го поколения, с АФАР, отслеживать начинает с 1 км грузовые, легковые с 500м, при приближении на дистанцию 150- 30 метров, если было превышение, производиться фотографирование. Радар может отслеживать одновременно до пяти полос множественные цели, перестроение из одной полосы в другую не спасает. Определить стрелку на сегодняшний день можно только косвенным путем по излучению инфракрасного прожектора, он работает в импульсном режиме, мощность 1.5квт, работает и ночью и днем. Ночью его хорошо видно при съемке на видео-камеру.
А так выглядит стационарная
Последний раз редактировалось Yurgen_MSK; 29.04.2010 в 06:46.
Если это "стрелка", то именно такая и стоит на Ярославке, а не КРИС-П...Не все так плохо, стрелки в основном будут стационарные, передвижных очень мало. В случае попадалова в том числе и на передвижную возможен только штраф, лишение ВУ при замере скорости автоматическими системами фиксации не предусмотрено. С передвижной стрелки квитанцию напечатать на месте не могут, а значит и останавливать машину не будут. ЛИСД в этом плане гораздо более опасен ибо можно попасть на лишение. Кроме того передвижной комплекс очень дохрена денег стоит, а значит продукт совсем не масовый. Тем не менее в московском регионе деньги нашли и по имеющимся данным с апреля уже 30 штук стационарных начинают трудиться. Но для тех кто ездит с навигатором они вообще-то по барабану. Один передвижной купили для гайцев в Мытищах.
Еще забыл довавить самое важное про стрелку, там применяеться радар почти как на истребителях 4-го поколения, с АФАР, отслеживать начинает с 1 км грузовые, легковые с 500м, при приближении на дистанцию 150- 30 метров, если было превышение, производиться фотографирование. Радар может отслеживать одновременно до пяти полос множественные цели, перестроение из одной полосы в другую не спасает. Определить стрелку на сегодняшний день можно только косвенным путем по излучению инфракрасного прожектора, он работает в импульсном режиме, мощность 1.5квт, работает и ночью и днем. Ночью его хорошо видно при съемке на видео-камеру.
А так выглядит стационарная
Теперь понятно, почему вистлер 78 (как и любой другой радар-детектор) на нее не реагирует...
(длительность импульса 30 наносекунд)
http://avd-group.ru/index.php?ukey=a...-4-strelka-new
Последний раз редактировалось ShturmanSer; 29.04.2010 в 10:19.
у меня 78 вистлер
пока доволен, но в паре мест напрягает то, что не срабатывает на откровенно висящие радары.
например вот на такие http://www.simicon.com/rus/product/g...ar_kris_c.html
одна надежда, что раз их недавно у нас повесили, то возможно еще не подключили радары.
либо второй вариант более плачевный он не берет их частоту.
надеюсь это не так...
Такие радары принимаются 68 и 78 эти видимо просто выключены....
это, конечно, радует, "а мужики-то и не знают(с)" и весь поток притормаживает перед ними
походу все эти камеры муляжи, еду на дачу по дмитровке, ни на один не пищит, но зато тот который повесили самым первым на 37 км.дмитровского шоссе, начинает ловить метров за 700
не берет,-одно радует-такие херовины только на постах при выезде из Москвы...
Ваши права
Ответить с цитированием
