Механические устроиства на CIVIC 4D

Сообщение от EURO

Сообщение от luaz

Все эти блокираторы рулевого вала снимаются всего лишь за десятки секунд ( примерно 20 )

Уже писали - дезинформация
Речь шла о замке в тисках!

да в принципе его тож не так уж и сложно открыть !.....
лично видел как снимают на неск. приходов ((((

Сообщение от luaz

Сообщение от EURO

Сообщение от luaz

Все эти блокираторы рулевого вала снимаются всего лишь за десятки секунд ( примерно 20 )

Уже писали - дезинформация
Речь шла о замке в тисках!

да в принципе его тож не так уж и сложно открыть !.....
лично видел как снимают на неск. приходов ((((

Ну для того, чтобы его снять, наверное, нужно обладать информацией, что он абсолютно точно установлен и быть готовым к этому.
Если же у авто замок капота, иммобилайзер, сигнализация, да ещё пилить блокиратор рулевого вала? Ну это бред какой-то. Машина должна угонятся просто. А тут столько заморочек получается. Становится просто не интересно и сложно. Риск быть поиманным увеличивается в разы, это всё же не посрать сходить.

Сообщение от luaz

Все эти блокираторы рулевого вала снимаются всего лишь за десятки секунд ( примерно 20 ) , эт самое простое что могут вскрыть угонщики ! так что я бы не стал тратить денежки на такое дело , лучше замок на капот !

Добрый день.
Позвольте с вами не согласится. Так как вскрыть замок установленный на стенде это одно, а установленный на автомобиле - абсолютно другая история. Связана она с местом расположения самого замка, а также с тем, что личинки замков не так просты, как кажутся. Также еще одним фактором является неожиданность. Т.е. обнаружить замок на рулевой вал до момента поворота руля не просто. А к моменту обнаружения замка, в большинстве случаев времени у угонщиков на его взлом уже нет.

С Уважением, Autosecurity.ru

Autosecurity, скажите пожалуйста, сколько у Вас стоит Dragon вместе с установкой на 4D?

Сообщение от repin777

Autosecurity, скажите пожалуйста, сколько у Вас стоит Dragon вместе с установкой на 4D?

Добрый день.
Ответ отправлен в личку.

С Уважением, Autosecurity.ru

Сообщение от Autosecurity

Сообщение от luaz

Все эти блокираторы рулевого вала снимаются всего лишь за десятки секунд ( примерно 20 ) , эт самое простое что могут вскрыть угонщики ! так что я бы не стал тратить денежки на такое дело , лучше замок на капот !

Добрый день.
Позвольте с вами не согласится. Так как вскрыть замок установленный на стенде это одно, а установленный на автомобиле - абсолютно другая история. Связана она с местом расположения самого замка, а также с тем, что личинки замков не так просты, как кажутся. Также еще одним фактором является неожиданность. Т.е. обнаружить замок на рулевой вал до момента поворота руля не просто. А к моменту обнаружения замка, в большинстве случаев времени у угонщиков на его взлом уже нет.

С Уважением, Autosecurity.ru

+1
сначала до него нужно добраться, а попой кверху+инструмент в руках очень жоско..неудобно стоит, я на 10-ке 4 года им пользовался, снять-ставить намонстрился, а вот какие-то доп. действия очень неудобно

Кстати говоря, замок капота открыть гораздо легче, так как на них всегда предусмотрен аварийный трос замка капота на случай разрядки аккумулятора(или какой-нибудь другой случай)

Сообщение от JackRabbit

Кстати говоря, замок капота открыть гораздо легче, так как на них всегда предусмотрен аварийный трос замка капота на случай разрядки аккумулятора(или какой-нибудь другой случай)

ага
полмашины тока разобрать придется снизу

в любом случае , любая машина угоняема . так что чего бы вы не ставили , если машина под заказом - эт всеее !

Сообщение от Autosecurity

Сообщение от JackRabbit

У меня на 10-ке стоял рулевой замок. Замыкал и размыкал довольно легко!
А насчет того, что на руле с электроусилителем нецелесообразно ставить это правда?

Добрый день.

При соответствии модели замка и автомобиля и соблюдении правил установки, замок надёжно фиксирует рулевой вал даже при работающем усилителе. Например, по неофициальной информации, один из изготовителей замков тестировал замок на автомобиле с электроусилителем (увы, не Honda), результатом стало повреждение самого рулевого вала, но замок устоял.

С уважением, Михаил.

Есть алгоритм, по которому все это обходится на раз.
Схема простая.
Во время сервисных работ, или мойки автомобиля и.т.д, меняется блокирующий штырь и ключ на общей связке ключей владельца.
Поскольку замок в штыре, то блокиратор на валу примет любой другой (чужой) штырь как родной. Приехали с блокиратором, через минуту вы уже без него, даже не подозревая об этом
Совет: Не оставляете без присмотра блокирующий штырь ну и по возможности ключи!
Бейте меня если заблуждаюсь!
Autosecurity – что скажете?