Механические устроиства на CIVIC 4D

Сообщение от Santino

Сообщение от Autosecurity

Добрый день.
Теоретически такая схема возможна, но, угонять этот автомобиль необходимо сразу же после того, как владелец установит замок, так как в обратном случае, сам владелец не сможет разблокировать замок и подмена станет заметной. С Уважением, Autosecurity.ru

Сможет, и давольно долго, поскольку штырь меняется в паре с ключом (писал выше). Подмену он обнаружит только тогда, когда попытается воспользоваться своим дубликатом.
Если позволите, немного фонтазии...

В итоге, при установке комплекса, имобилайзер+сигнализация+замок на рулевой вал...
Получаем-
Что при допуске в сервисной зоне чужака к вашему авто, это ~1 час.
1. Угонщик может заменить штырь + ключ (рулевой вал)
2. Перекинуть в удобное место трос замка
3. Сигнализация не является проблемой для угонщиков (пропускаем)
4. Имобилайзер - в данном случае евляется определенной преградой, но при наличии времени, он отключается, причем так, что у водителя остается убеждение что девайс работает...
Записываем адрес владельца, и через неделю забираем авто...

Если после того, как автомобиль был забран с сервисной станции, у Вас возникают сомнения в "честности" сотрудников, стоит сразу же подъехать к установщику системы для проверки работоспособности установленного комплекса.

Сообщение от Santino

Сможет, и давольно долго, поскольку штырь меняется в паре с ключом (писал выше). Подмену он обнаружит только тогда, когда попытается воспользоваться своим дубликатом.

Если позволите, я всё же помимо глобальных выводов, добавлю и локальный, давно известный, но далеко не всем понятный.

Никогда не надо оставлять в любом автосервисе или ином месте брелки и метки от установленных систем, ключи от механических блокираторов, все системы должны находиться в режиме Валет, а отдавать можно только ключ от автомобиля, и по возможности - сервисный (там, где он предусмотрен). Так можно будет решить проблему, наверное, около трети угонов, которые случаются, по сути, по халатности владельца.

С Уважением, Михаил.

Сообщение от Autosecurity

Сообщение от Santino

Сможет, и давольно долго, поскольку штырь меняется в паре с ключом (писал выше). Подмену он обнаружит только тогда, когда попытается воспользоваться своим дубликатом.

Если позволите, я всё же помимо глобальных выводов, добавлю и локальный, давно известный, но далеко не всем понятный.

Никогда не надо оставлять в любом автосервисе или ином месте брелки и метки от установленных систем, ключи от механических блокираторов, все системы должны находиться в режиме Валет, а отдавать можно только ключ от автомобиля, и по возможности - сервисный (там, где он предусмотрен). Так можно будет решить проблему, наверное, около трети угонов, которые случаются, по сути, по халатности владельца.

С Уважением, Михаил.

Михаил, я к тому и веду. Дело, во многом, не в железяках, а в головах

У меня 9ка была с блокиратором кпп-пытались угнать пока я обедал в столовке-не вышло.Вот теперь и думайте сами......вещь!

Сообщение от dado77

У меня 9ка была с блокиратором кпп-пытались угнать пока я обедал в столовке-не вышло.Вот теперь и думайте сами......вещь!

Dragon на АКПП или МКПП получше будет мне кажется,чем на рулевой вал.Ставил себе у дилера 6 с копейками.

Сообщение от Alex86

Сообщение от dado77

У меня 9ка была с блокиратором кпп-пытались угнать пока я обедал в столовке-не вышло.Вот теперь и думайте сами......вещь!

Dragon на АКПП или МКПП получше будет мне кажется,чем на рулевой вал.Ставил себе у дилера 6 с копейками.

Я где-то читал, что наоборот - типа на АКПП блокиратор не имеет смысла ставить. Причин не помню уже, просто в памяти этот факт отразился... Ну и за достоверность не ручаюсь. Если кто сможет дать объективную инфо, будет полезно...

Сообщение от Anderson

Я где-то читал, что наоборот - типа на АКПП блокиратор не имеет смысла ставить. Причин не помню уже, просто в памяти этот факт отразился... Ну и за достоверность не ручаюсь. Если кто сможет дать объективную инфо, будет полезно...

+1 более устойчив будет именно штырь на рулевой вал, так как находится в труднодоступном месте!

Сообщение от Anderson

Я где-то читал, что наоборот - типа на АКПП блокиратор не имеет смысла ставить. Причин не помню уже, просто в памяти этот факт отразился... Ну и за достоверность не ручаюсь. Если кто сможет дать объективную инфо, будет полезно...

Да, действительно, наш опыт работы с различными конструкциями механических блокираторов, в частности, на Civic, позволяет рассматривать блокираторы, предназначенные для рулевого вала, как более эффективное противоугонное устройство. Причем, по нескольким критериям. Хотя и такой фактор, как не очень высокий комфорт при пользовании этим замком, учитывать при выборе следовало бы, поскольку тут фактор очень индивидуальный.

Сообщение от Alex86

Сообщение от dado77

У меня 9ка была с блокиратором кпп-пытались угнать пока я обедал в столовке-не вышло.Вот теперь и думайте сами......вещь!

Dragon на АКПП или МКПП получше будет мне кажется,чем на рулевой вал.Ставил себе у дилера 6 с копейками.

отжал сцепление, и выкатил машину куда нужно..юрунда
с АКПП такой номер не пройдет, но взломостойкость у подобных вещей не очень. На рулевой вал гораздо лучше блокиратор. Тесты различнейших блокираторов делали ребята из Авторевю, там все по-полочкам разложено

Сообщение от Gleba

Сообщение от Alex86

Сообщение от dado77

У меня 9ка была с блокиратором кпп-пытались угнать пока я обедал в столовке-не вышло.Вот теперь и думайте сами......вещь!

Dragon на АКПП или МКПП получше будет мне кажется,чем на рулевой вал.Ставил себе у дилера 6 с копейками.

отжал сцепление, и выкатил машину куда нужно..юрунда
с АКПП такой номер не пройдет, но взломостойкость у подобных вещей не очень. На рулевой вал гораздо лучше блокиратор. Тесты различнейших блокираторов делали ребята из Авторевю, там все по-полочкам разложено

Спорное мнение канешно,там штырь спрятан.Если ты его спилишь все равно он там останется,замок очень хитрый,с шариковым механизмом.