и что? там и коней побольше, на нем много раз ездил, от 200-т сил ждешь как бы большегоСообщение от babdim
и что? там и коней побольше, на нем много раз ездил, от 200-т сил ждешь как бы большего
в чем плюс тойоты, что они в отличии от хонды связи с реальностью не потеряли и на некоторые (правда не на все) модели цены у них вполне адекватные
на атмо ты чиповкой заметной прибавки не получишь
аккорд - тот же сивик, только большой
причем сивик еще поазартнее будет
здесь соглашусь, на баяне и кошелек потолше надо, только имеет ли смысл?
ещё как получишь. смысл не в максимальной мощности, а как она распределена. так вот после чипа машина на низах намного бодрее едет. так как раньше ехала с 4-5 тысяч, сейчас едет с 2.5-3 тысяч.
я делал заезды до чипа и после. разница на квотере 3 корпуса примерно.
у меня был и 8 цивик и сейчас 8 баян, я могу только их сравнивать. аккорд на голову выше во всём (шумка, комфорт, эластичность двига, опции, размеры). так и должно собственно быть, т.к. аккорд стоит выше в модельном ряду.
АТМОЧИП ДАЕТ 3 КОРПУСА???????????
позвольте не поверить...
меня тоже умиляют эти рассуждения про эластичность на верхах низах и тд
катался на 8ом бояне на тесте 2 раза, лучше да, но совсем не наголову
размеры так вобще минус бояна (я про 8ой), ибо реально здоровый и дутый, а места в салоне меньше чем на сивике
земляк, поверь, уже нет сил это всем доказывать и объяснять. были заезды, были видео, там всё видно было. если ты не знаком что такое хондата и всё такое, то даже не пытайся понять.
друг полегче она девушка
а что в моих словах "нелёгкого"?я всегда корректен на форуме и на личности не перехожу. просто философские рассуждения на тему кривой момента и дутости 8го аккорда меня умиляют... к любой машине можно привыкнуть, это вопрос времени.
на голову или не на голову выше аккорд цивика - тоже вопрос субъективный. но то, что лучше - это факт. а готовы ли вы за это платить дельту в цене между двумя машинами - решать вам.
скорефанилисьдруг полегче она девушка
Ваши права
Ответить с цитированием