Accord IX 2013

Подвеска проще, стабилизаторы тоньше, тормоза меньше, двигатель для россии задушен под гавеное топливо. От хонды ничего не осталось.

проще -не значит хуже, у меня на еп3 впереди тоже макферсон был, так вот рулился он потрясающе. стабы тоньше, но они и в 8ом тоньше чем *клюв* у комара
тормоза в 8ом аккорде больше. но и они не выдерживали нагрузок от средних и выше. дижок задушен - отлично, значит будет достаточно перепрошивки.
на 8ой аккорд вариантов по тем же тормозам почти нет, лучше ставить биг брейки сразу. а вот на этот через полгодика будет полно варинтов тех же колодок+диски из штатов, которые будут работать лучше чем большие 330ые на 8ом поколении.

На 8 перед 320мм зад 305 , на 9 293мм перед и 282мм сзади. Как думаешь как он будет тормозить ? Масса автомобиля примерно та же.
Двигатель 2.4
Максимальная мощность, л.с./об.
мин.
179,5/6200
Максимальный крутящий момент,
Нм/об. мин.
228/4000

На 21лс и 6 Hm меньше чем у 8.

Максимальная скорость MT/AT, км/ч
226/214
Разгон 0-100 км/ч МТ/AT, с 9,3/10,1

Без комментариев. Они его задушили под наш говеный 92,бензин. Степень сжатия 10,1 Это прошивкой не исправить ! Поршни другие точно, наверняка распредвалы другие.

---------- Сообщение добавлено 19.03.2013 в 18:55 ----------

По поводу стабов уже есть решение. Цитата с другого форума.
Цитата:
Сообщение от Ars84
Стабилизаторы гораздо тоньше по
сравнению с 8. 17 / 14 у 2.4 и 19 / 15 у
V6.


Не проблема вообще. Америкосы меняют
их на 20мм от TL

---------- Сообщение добавлено 19.03.2013 в 18:59 ----------

у 8 аккорда
Диаметр стабилизатора
поперечной устойчивости
(размер прутка)
Передний, мм 26.5хt5.3
Задний, мм 14

конечно он будет тормозить хуже, но для города этого хватит итак за глаза. а если захочешь выехать на трек или поотжигать, то ни тормозов 8го, ни 9го не хватит. поэтому первое, что я сменил на аккорде - это тормоза.

Самое странное что у V6 и 2.4 тормоза одинаковые. С V6 аккорд весит 1600или больше и разгоняется резвее 8 аккорда, а тормоза меньше...

кстати про 9й Элеганс. По "техническим" фичам машина не проигрывает ни прошлому спорту, ни тупесу (если отбросить ксенон). Только 8й EXE выиграет у нее по функциональности. А тряпка в салоне да, плоха. И еще косяк, но это у всех версий - неразрезное заднее сидение. Так что если отбросить эмоции (тряпка, валенок в салоне, баржа) и т.п. - получаете за 1149 добротный семейный седан, который отъездит без проблем хоть сколько лет. Действительно СЕМЕЙНЫЙ с кучей места. Обидно, что 8й в этой роли ну никак.

Сообщение от Alex78

кстати про 9й Элеганс. По "техническим" фичам машина не проигрывает ни прошлому спорту, ни тупесу (если отбросить ксенон). Только 8й EXE выиграет у нее по функциональности. А тряпка в салоне да, плоха. И еще косяк, но это у всех версий - неразрезное заднее сидение. Так что если отбросить эмоции (тряпка, валенок в салоне, баржа) и т.п. - получаете за 1149 добротный семейный седан, который отъездит без проблем хоть сколько лет. Действительно СЕМЕЙНЫЙ с кучей места. Обидно, что 8й в этой роли ну никак.

Почему же? Мой 8-й именно семейный седан. Сынишке 4,5 года места взади вполне хватает. Не жалуется

Сообщение от Pashok528

Почему же? Мой 8-й именно семейный седан. Сынишке 4,5 года места взади вполне хватает. Не жалуется

Пока 4,5 - охотно верю. Сам в сивике возил семью и в багажник велик с 16дюймовыми колесами запихивал (не разбирая). Но что делать когда понадобится экземпляр с 18-20дюймовыми колесами - ума не приложу. Самому 8ка нравится, но багажник останавливает((

Сообщение от Alex78

когда понадобится экземпляр с 18-20дюймовыми колесами

извините, Вы про что?

да я про детский велик и как его запихивать)