Новый, от "сивки" понятно, что не айс несмотря на свою удачную форму маленький он по диаметру для такой большой машины, но на 8-м "баяне" как мне помнится стоял великолепный штатный 3-х спицевидный руль с толстым ободом, а аксессный с перфорацией, упорами и удобными выемками под большие пальцы + классный эргономичный кноб, (а не такой страшный руль и "самотык" размером с дирижабль как на 9-ке) так вообще были суперские
Вложение 161085Вложение 161086Вложение 161087
Sea Wolf,
большой машине - большой руль?
какая вобще связь с размером машины и руля?
hunter07, связь чисто визуально-эстетическая с точки зрения пропорциональности у большой машины внутрисалонное пространство увеличенное, длина торпедо больше и вкупе с центральной консолью смотрится все это как правило массивней чем в машине "гольф-класса" и здесь, конечно, нужно знать меру и подбирать руль по размеру, который подходит к автомобилю, а не уродует его. Ну и до кучи в тему рулевого колеса копирайт... Чем больше диаметр рулевого колеса, тем при прочих равных условиях меньше усилия на ободе рулевого колеса, но при этом уменьшается возможность быстрого поворота руля при выполнении резких маневров. Диаметр рулевого колеса современных легковых автомобилей лежит в пределах 380-425 мм, наименьшие диаметры имеют рулевые колеса спортивных автомобилей. Так сложилось, что заменить рулевое колесо хотят водители, придерживающиеся агрессивного, спортивного типа вождения, а такое вождение со штатным рулем невозможно. Основная причина — большой диаметр «родного» рулевого колеса. На большинстве автомобилей устанавливаются рули диаметром 37 и 38 см, в то время как диаметры спортивных рулей лежат в пределах 33-35 см. Разница чувствительна. Меньший диаметр позволяет быстрее перехватывать руль на поворотах и крутых виражах и быстрее реагировать на изменение дорожной обстановки. Спортивный руль как бы обостряет «чувство дороги» и дает возможность точнее рулить на больших скоростях. Однако на практике не все выбирают маленький спортивный руль, а причина банальна: управление автомобилем со спортивным рулевым колесом физически тяжелее. Ведь руль — это рычаг, а чем меньше плечо рычага, тем больше усилий к нему нужно прилагать для выполнения работы.
и всякая гидра и прочая мускулатура на что?
у сивика один из самых меленьких рулей, а вертится очень легко
руль цивека для меня пока самый удобный из всех, какие у меня были,Сообщение от Sea Wolf
а при смене 8-го руля на 9-й я вобщем-то не почувствовал ухудшений
Человек это такая сволочь - ко всему привыкает
да вроде и привыкать не пришлось)Человек это такая сволочь - ко всему привыкает
кстати кнопки на руле 9-го удобнее))
думаю, привыкать бы пришлось, еслиб он с 8 бояна на автомате пересел бы на 5-6 цивик на руке)), а тут то что))Человек это такая сволочь - ко всему привыкает
Что-то тема затихла.
Как 9-е баяны поживают?
Поймал себя на том, что оглядываюсь в след проезжающему аккорду 9. При этом игнорирую ауди, мерсы, бмв, которых как грязи уже. Аккорд мне реально нравится стал, потому что редкая тачка))
Ваши права
Ответить с цитированием